DIY拆解维修R56高压油泵为你省4000大洋-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-07-07 15:48 IP属地：未知

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DIY拆解维修R56高压油泵为你省4000大洋

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自己的 mini Coopers 用了6W公里，一直保养得好好的，最近每次冷车启动，车子变得越来越抖，后来变成要启动几次才能着车，而且着车后车子抖得非常厉害，踩油门发动机没有响应，发动机一直要自己喘上5分钟以上，车子才像油路突然变通，轰一声，转速上来，然后踩油门才有反应。但使用过程，油耗异常增加，废气排放超标故障灯频亮、发动机不能满负荷运转故障灯频亮，去4S换了汽油格，使用了汽油添加剂，去朋友维修店做了纯氢除积碳，拆喷油嘴下来用超声波清洗，R56是缸内直喷的，喷油嘴用喷油嘴清洗机是洗不了的，只能用超声波，节气门也拆洗了，毛病照旧。
先测燃油低压油路油压，看是不是装在汽油箱里面的油泵坏了，不能保持低压油路油压，所以车子油路在放了一段时间后，由于油路里面没有汽油，所以启动困难。启动车子，熄火，接上燃油压力表，大概测出低压油路压力大概5bar,放置一夜，第二天再读燃油压力表，油压还保持在2bar，证明低压油路油压保持得很好。上电脑检测，果然是冷车时高压燃油泵（这个是装在发动机旁的，靠凸轮轴带动的，不是油箱里面的那个油泵哦）油轨实际压力低，才0.几个MPa，正常的话怠速时油轨实际压力应在7MPa，诊断故障代码为2880，也就是高压燃油泵故障啦。童鞋们看不懂上面的也不要慌，简单的说，如果你的车子废气排放故障灯越来越容易亮、冷车启动抖、发动机加速无力、启动多次才能启动、车子顿挫感明显、油耗增加，有这些症状之一或者是几个，那么，可以很负责的告诉你，你的高压燃油泵不好使了，但还没彻底不能用。去修理厂，答复肯定是高压燃油泵没得修！换总成！ ssss 高压燃油泵报价3360，维修工时280。没错，工时就是280！因为拆装太简单了，就是3颗20的内六角梅花螺栓固定在发动机上

。
   说了一大堆啰嗦的话，转入正题，我查了很多资料，确实没见过有说说过维修minicoopers  的高压燃油泵的，自己动手吧，很简单，高压燃油泵上有两个圆柱状的东西，带有个两孔插头的那个圆柱拧开两个内六角螺栓就可以拆下，为了下一步操作，这个是要拆下的。第二步，拆下那个凸轮轴带动的部分，是三颗20的内梅花六角螺栓，，然后就可以把这个部分拔出了，你会看到很多油流出来，运气不好的话，油很少，油越少，你的车出现的毛病症状越明显，因为，就是靠密封在里面的油，在一个偏心的圆盘转动下，产生压力来控制阀门，产生高压的油喷射的！
   好了，不懂得也没关系，你只要拆下高压燃油泵后，看到螺栓的就拆下，就可以分解了，我们的目的就是要清洁密封腔里面的油泥，然后在密封腔里面重新注满油！因为这个密封腔是两个腔体部分组合的！如何重新注满油是关键！举例来说简单的说，你如何把两个半球分别注满油后，把它组合成一个球，组合的时候油会流出来的！  在生产时，工厂是有专门的工具的。
好吧，这难不住我，在想了各种方案后，我突然灵光一闪：就像当年美国宇航局悬赏民众解决如何在航天飞船上解决原子笔、钢笔由于失重不能书写的办法一样，”结果是：试试铅笔！”  。我的解决办法是：把这两个腔体泡在油桶里面合体！！！！说了那么多，这个是最最重点啦！这样就不需要专业的设备才能注满油了。油，就用机油即可。（我用的是磁护，不要太粘稠即可，哈哈哈

）。弄完，装上，试车，跑了一大圈，太爽了，油耗下降，启动就和新车是一样的感觉，顿挫感也消失了，放置24小时，再测试，一切OK！
看来这个小小高压油泵导致了很多TX出现了大问题啊。这个高压油泵在使用过程中，密封腔里面的油会从油封那慢慢渗漏损耗的，渗漏的油是流到发动机箱体里面的，外面是看不到的，随着高压油泵里面的油越来越少，不是一下彻底坏，所以就导致车子出现很多小毛病症状（车子废气排放故障灯越来越容易亮、冷车启动抖、发动机加速无力、启动多次才能启动、车子顿挫感明显、油耗增加）。
所以，不要抱怨你的小M各种小毛病，知道原因所在了，有米的童鞋可以考虑换新的高压燃油泵，想自己动手的就试试吧，很简单，就可以让它活力四射。

版主给米啊，码字不容易啊，原创哦！！！
[ 本帖最后由菜菜青青于 2014-7-7 17:35 编辑 ]

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菜菜青青大爱Mini 303 爱卡币 194 帖子加关注发私信支柱会员注册 2011-11-28 来自广西省\|南宁市	发表于 2014-07-10 08:38 IP属地：未知 2楼引用绝对是个坑于 14-07-09 17:53 发表的回复楼主肯定没图的因为他一个人两只手哈哈
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发表于 2014-07-10 08:41 IP属地：未知

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引用我愛CooperS 于 14-07-09 12:37 发表的回复

lz好样的灌油最好附上图

直接在五金日杂店买个小塑料桶，3块钱，回来把油泵放下去，倒进去一升多机油，基本就泡满了，然后把密封腔的上半部份也放进去（注意，油也要泡满上半部分哦，否则封进去的油就不满），再把螺栓放进孔位，均匀交错拧紧，就可以把油封进密封腔了，很轻松，都不用压。

[ 本帖最后由菜菜青青于 2014-7-10 08:43 编辑 ]

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发表于 2014-07-10 08:44 IP属地：未知

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拆解后看不出是是什么油了，很脏，油泥状了，这个密封腔里面的油只是起一个承受压力的中介作用，一般的机油就可以满足了，理论上说是粘度越低，流动性越高越好，耐压就行，但油粘度太低，太稀的话容易容易从油封渗出损耗，我觉得用0W-40 5W-30 的机油就很合适了

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发表于 2014-07-10 09:16 IP属地：未知

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近来有传言称全新*****将停止新款R56 *****在牛津工厂的生产，不过这些传言似乎要变为现实了。据牛津工厂内部人士称，全新*****这次停产主要原因是约有3000辆Cooper S出现油泵漏油现象。*****/news/200612/17441.html

据我拆解，以前高压油泵密封腔里面的油漏油估计就是从油封那慢慢渗的后期的应该改进了

双曲线齿轮油太粘，流动性不好，不适合压缩时要快进快出的流动汽车空调压缩机油又太稀，在压力下容易渗漏
拆解后看不出原来用的是什么油了，很脏，油泥状了，这个密封腔里面的油只是起一个承受压力的中介作用，一般的机油就可以满足了，理论上说是粘度越低，流动性越高越好，耐压就行，但油粘度太低，太稀的话容易容易从油封渗出损耗，我觉得用0W-40 5W-30 的机油就很合适了
[ 本帖最后由菜菜青青于 2014-7-10 11:02 编辑 ]

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发表于 2014-07-22 11:00 IP属地：未知

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引用 qitoday 于 14-07-11 23:04 发表的回复

太牛了，支持技术贴！
请问我最近怠速抖动，带空调启动不起来老灭火需要关掉ac才能一次打火，
不知道和这个有关系吗？

很多车用时间久了，发动机正常磨损，缸压什么的都比不了新车的时候，带空调启动，发动机负荷很大，伤车。正确的使用方法是用车准备到达目的地，熄火前几分钟就关掉AC，让空调管道继续吹风，避免由于空调风道还是冷的，会冷凝积水，滋生细菌，不利于车内乘坐健康。第二好处是下次启动时能很好的保护发动机过度磨损。本来冷车启动一次就相当于发动机行驶几十公里的磨损，你再带上空调启动，磨损可想而知。

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