发表于 2017-12-29 11:52 IP属地：未知
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折腾从mini F56清洗积碳开始
一晃mini F56已经3三岁了，3年里总共就换了一个轮胎、一个喇叭接头和一个孩子掰坏的出风口风罩，一切都还算正常，因为在质保期内 SSSS店服务不错也离家近，所以这几年的保养维修基本上都在那里弄的，最近发现怠速不是很稳，特别是冷车启动时，声音明显比平时大，而且油耗增加了快2个了，正好该保养了，去ssss店，拆了火花塞，用内窥镜看了看三个燃烧室，技术员说是积碳引起的，直接推荐做什么积碳清洗，一问也就是打吊瓶和燃烧室清洗，材料 人工要2K起，靠，当我冤大头啊！自己事情自己做，果断拒绝，回家后直接联系马云家，败了两罐燃烧室清洗神器（品牌就不说了，反正之前我用过的，效果不错，懂的看图就知道是什么），顺带早看那原车蹩脚的镍合金火花塞不顺眼了一并订了换掉。
内窥镜下的燃烧室，黑色的就是技师说的积碳层，咋一看像是铸铁生锈后的样子，想想发动机都是铝合金，哪来的生锈啊
清洗神药 山寨内窥镜（便宜够用，就是清晰度只有200万而且是定焦）
拆车工具套装
因为整个拆装过程只有我一个人，实在顾不上就没有再拍照留念了。
整个过程也就是程序式的，本来按清洗剂说明上的要求需要发动机预热到正常工作温度的，因为我的车子是热车停放不到1小时，所以就没再热车，直接上手拆发动机防尘罩——拆火花塞——摇晃清洗剂（最好不带手套直接接触瓶体（用体温加温），然后上下左右摇晃瓶体（配上一首完整的最炫民族风），帮助清洗剂更容易起泡）——用专用的输液管由火花塞口插入燃烧室（管头进入燃烧室就可以了，最佳高度是进入燃烧室后悬空不触底，原因也是更容易起泡），保持瓶罐正放，然后就是锻炼你是手指功力的时候了，喷！！！！（你会听到淅淅索索的喷射声，然后是像液体开锅时的声音，然后就是起泡带着一些浮起的积碳块冲出燃烧室），这时候停止喷，用毛巾堵上，等它们在里面自嗨吧。三个缸喷完，我差不多刚好用完一整瓶，按说明书要求静等20分钟（一局王者，遇到一个去死去死团，一路浪到死），然后用改装的抽油器一点一点把脏液给抽出来。
瓶子上的黑点就是抽出时带出的积碳颗粒，液体本来应该是茶色的，清洗后，抽出来的全是黑色的了
1、2、3缸的情况图，左边是清洗前内窥镜拍的，右边是清洗后的，因为手动的抽油管预热后变软了，所以抽油不是很干净，只能靠发动后通过气门排出了，但还是能明显看出区别哈。
清洗过后，第一次发动了两次才打着火，按照说明书上说的要求转速保持1500左右持续10分钟，直至排气白烟排完为止，我按这个做了，刚开始的确有明显的白烟，发动机抖动也很明显，不过没网上的那么夸张（像孙长老的神通，天雷滚滚），实际就是有点类似烧轻微机油时排除的烟雾情况，一分钟过后，就没有了，然后明显发动机抖动平顺下来，10分钟后，熄火，收拾战场，再次上车发动，点火顺利，怠速又清洗前的900降到800左右。
行驶一周后，感觉冷车发动时的时声音比原来有明显降低，甚至比新车时还要小些，原来有冷车发动初段发动机不规则抖动情况，现在没有了，起步和提速的反应有了明显提升（和新车时一样），油门变轻，之前因为加速反应变慢，习惯性上车后挂S档，现在感觉D档之前的S档反应效果基本一样，油耗因为才跑了一箱油，加上清洗是在加油后做的，之前就已经跑了100km左右，也没有清零，所以还看不出来，只是平均油耗下降了由原来的9.2降到了8.6，这也可能和之前我上车后习惯挂S档有关。
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