首先感谢hanghaizhe的精华贴
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航老师的玉引来我这块砖，可不是板砖噢，只作“抛玉引砖"解。
说实在的，本人并不完全赞同航老师的起步方法，觉得过于拘泥了，汽车的变速箱从手动发展到自动，最主要的目的就是方便。我觉得驾驶自动档的车，出了连续的上下坡以外，一般的路况如我们最常跑的城市道路，始终用D档应该是正确的，也是自动变速器发明的初衷。
那为何我说YH的自动变速与众不同呢？我在买老虎之前也开过几种自动档的车，以4档的车为例，N档后面的排列不外乎这2种：
D－3（相当于O/D OFF）－2－1（或L）
D－2－1
YH的排列是后面一种，但实质是上面一种。这还不是它与众不同的特点。
以前接触过的自动变速车，各档位的作用范围是这样的：
D：1－4档
3：1－3档
2：1－2档
1：仅在1档
而YH的不同在与2档，它仅工作于2档，而不是在1－2档。这个其实说明书上也有写到，但看的时候以为翻译有误没在意。
看过航老师的帖子后，也试着在平地上分别用1，2，D这3个档位做起步比较，试下来，用1和D起步感觉没什么不同，当然用1档起步后要根据车速换档，就像航老师说的那样。然而用2档起步就不同了，一是明显的肉；二是转速到了3000还没有下降，只有换到D档时才下降（发动机自动升档了）。这才悟到YH的2档真的只在2档工作，不会根据车速转速降到1档去。那就是说如果我们起步时挂2档，YH就是在用2档起步而不是自动的从1档升到2档。而这也就是一些自动档车的所谓“雪地模式”【就是那个S按钮（SNOW），也有的车的S按钮是指运动模式（SPORT），这里不作详解】。
所以我说：YH的自动变速果然与众不同，隐藏雪地模式。
小小体会，欢迎指正。觉得有道理的请顶一下，顺便送点大米就更高兴啦
[ Last edited by 光头佬 on 06-05-21 at 16:43 ]

现在人少，沙发自己坐也罢

谢车前辈鼓励，4米5米都是一片心意

谢虫哥鼓励。
同时宣布本光头佬荣幸地成为虫板的债权人

谢虫板大米行使债权完毕。
还有那位TX的疑问，航老师已经说的很明白了，谢谢
我写这帖，主要是说明YH的2档就是雪地模式，北方的TX在雪天可以用2档起步后转D档行驶，这样安全些。

严重欢迎虎坛明星——传说中的狼总莅临本铁