图文解读日常用车中十大毁车行为-爱卡汽车网论坛

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发表于 2011-03-10 18:54 IP属地：未知

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图文解读日常用车中十大毁车行为

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洗车像洗澡,害空调。遇上天气气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。

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发表于 2011-03-10 18:57 IP属地：未知

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烈日下洗车，伤车漆。很多私家车车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，最好选在阴天或晴天的早晨、傍晚时分进行。

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发表于 2011-03-10 18:58 IP属地：未知

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机油太多，出故障。当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时，曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，不仅会增加发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。

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发表于 2011-03-10 19:00 IP属地：未知

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　螺栓过紧，永久变形。汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

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发表于 2011-03-10 19:00 IP属地：未知

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风扇皮带太紧，轴承负荷大。夏季气温过高，有司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度。风扇皮带应保持松紧适当，过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

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ay680926 1.1W+ 爱卡币 6439 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-04-19 来自海外\|亚洲	发表于 2011-03-10 19:01 IP属地：未知 6楼脚不离离合。初学开车的司机都习惯牢记这条原则：脚不离离合。他们认为这样才能更好地启动和加速车辆，车就该这么开！时刻踩离合的结果就是，离合器始终处于半离合状态，这样只要几个小时，您的离合器片就可以报销啦。附件点击查看原图 (52.66 KB)
	[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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手刹未松到底。手刹不松到底对车辆的损害是很大的。首先，在行驶的全程，刹车盘与车轮相摩擦严重地损害了其寿命；另外，在摩擦过程中，材料挥发产生的白烟也对后车的安全构成了威胁；最重要的一点是，该情况下极易发生的熄火溜车情况非常容易造成交通事故。

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冷却水温度太低。磨损发动机夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能地低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40~50摄氏度时，发动机磨损增加60％~80％，功率降低25％，油耗增多8％~10％。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80~90摄氏度之间。

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发表于 2011-03-10 19:03 IP属地：未知

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长期不用车。有的人虽然成了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩。这样的用车方式很伤车。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足。

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