9年前的一天，还在上高中的我，很是兴奋，因为家里人说准备买一辆车，就选中了当时刚上市的2000，配置在当时来说还是很先进的。中央门锁、4门窗户电动升降（这点看着很高级啊）、5前速、助力转向、金属漆等等。提车之后，那种欣喜，现在还记忆犹新。2000年大学毕业后，回了郑州，这时家里添了一辆风度，从此纳纳就交给我开了，在这6年时间里，自己对车的了解也有了深刻了解，有些问题，听听声音就基本知道问题在哪了。总的来说，2000还是很实用的，9年了30万公里，无大修。废话不说了，谈谈2000的使用感觉吧。
先说说优点：
一、提速还是不错的，尤其是2、3档，2000转之后，感觉比较明显。
二、车很结实，钢板比较厚，前一段时间去看马6轿跑，打开引擎盖的时候很轻，这时候才感觉，纳纳的钢板还是比较厚的。另外，几年前的那场冰雹，相信郑州的tx都知道，很大。当时，我的车停在公司，冰雹过后，出来检查，发现毫发未损，旁边同事新买的老款雅阁身上全是坑，尾灯也烂了。当时的第一个感觉就是，德国车真厚实啊。
三、漆面硬，这些年开下来，磕磕碰碰难免的，但是一些小的摩擦，对纳纳来说，问题不大，用块橡皮就能擦掉。现在一打水晶蜡还是很亮。
四、空调不错，大夏天，一般刚上车，开3档，温度降下来，1档就够了，要不会感觉冷，开同事的远舰，空调只能说是不出汗了。
五、经济性不错，零配件便宜，而且很多地方都能买到，油耗也属正常。
六、由于悬挂比较硬，所以过弯，侧倾很小
再说说缺点：
一、小毛病很多，刚开始出现小问题的时候，就立马去换，后来，因为比较多了，就攒着有好几个问题的时候，再一起去换。
二、噪音大，在时速100以上，风躁就非常明显了，有几次跑长途，一路130，回来耳朵就不舒服，嗡嗡响，这个来源主要是观后镜的设计问题，再加上密封不是很严。这段时间经常在马6坛子里看（准备换马6），说什么噪音大，呵呵，对我的纳纳来说，真是小巫见大巫了，毕竟是9年前的车了。现在的纳纳，要好得多。
三、高速发飘，我的纳纳在高速上最高也就跑到160，油门再加也上不去了。说实话，当时还是比较怕怕的。130公里/小时给人的速度感已经非常快了（风躁、胎躁、发动机声音），感觉和风度200公里/小时差不多。再一个就是方向比较轻，底盘不够扎实，使自己没有信心，后来开家里的风度，跑到过220，也没有那种害怕的感觉。
四、就是悬挂太硬了，过个沟沟坎坎的，特别颠，好像没有过滤似的
五、发电机皮带比较响，听过很多纳纳，好像都有这个毛病
六、转向机，在打死方向的时候，会出现吱吱的声音，说是油泵供不上油了。pst好像也有这个毛病
七、在下雨天，或者冬天的时候，皮带容易受潮，启动之后，一加油门，皮带就吱吱响，等低速开一会才会消除。
下面是这几年更换的零件（除了正常更换以外）：
方向机、后避震弹簧、排气管尾段、玻璃水泵、水温加热器，水箱盖、温控开关、电子扇开关、铝合金圈、缸线，还加装了sony机头、低音炮
先说到这里吧，有什么没说的，以后再发贴
[ Last edited by 狂热之飙风 on 06-06-15 at 09:46 ]

先谢谢，因为是自己的车，又开了这么长时间，心得多多少少还是有点滴，现在准备再买辆车。这辆纳纳也不卖，放在公司用，舍不得阿，毕竟在她身上花了我不少心血啊
[ Last edited by 狂热之飙风 on 06-06-13 at 12:41 ]

哈哈，握手啊
这车的发动机真的很耐用，我的车30万了，没事就在怠速的时候，把手放在排气管后面，然后闻闻，没有烧机油、冒黑烟的现象，点火、燃烧很完全，审车都是一次过。提速还是一样快的说。

换个新的尾段，不就可以了嘛。一般的才100多，我刚换过，以前的那个都生锈了，快穿了。

我的方向机换了，就是因为漏油，修过一次，后来越来越厉害，没办法只能换了

应该是球头坏了，我的才换过，右前轮的

我换的是副厂中最好的，1100元（含工时、全新的），在常年修车的一个厂，技术不错，还有更便宜的500和800元（含工时）。原厂的去4s店问过，3150(不含工时)，觉得太贵了。换了有俩个月了，没有漏油现象，而且原地、低速时比原来的轻很多，高速时为了稳定，要沉一点，还不错，挺舒服的。
兄弟们，新人不容易啊，踢俩脚吧，
[ Last edited by 狂热之飙风 on 06-06-16 at 10:08 ]