10/1，晚上7点多去父母那里吃饭，驾车走在莘奉金高速段。
加速的时候，一脚离合下去，离合器上不来了，没法进档也没法减档。挂在空挡中，慢慢的滑到斑马线停下来，顺便打开双跳灯。
这个毛病上次遇到过，上次是1个塑料轴断了，这次估计是离合器的钢线断了。
打电话给上海鹏宇，他离我抛锚的地方最近了。告之情况，并把我对故障的判断也说了。JS让我开过去，4S要9点才下班。
挂2挡点火起步，车子冲了几下，赶紧给油，车就走起来了。不过只能在2挡上，不能进档。以30-50迈的速度开到了4S（当中如果遇到红灯，只能刹车熄火，等翻绿灯了再2挡起步）。10/1的晚上4S那里等修的车还不少，2辆FK，1辆988，1辆毕加索。
让JS先报价（没办法，上海没老包啊，上海的JS黑啊）：￥490的配件（就是1根铁线，线的2头各有个套筒用于固定，SL也是墨墨黑）；如果是塑料卡子断了，十几块钱的配件费；人工费都是￥32*3=￥96；价格还算可以。
修车师傅过来开引擎盖子，捣鼓了一会拉出一根断线来，说明我前面的判断不错。
问师傅是否需要开变速箱？上次差不多的毛病，去了另1家4S，说如果是线断了，就要开变速箱，人工费得上千，还好那次是塑料轴出了毛病。MMD，这次修车我看了全过程，根本不需要开变速箱，把电池卸下来就可以了，那家4S比鹏宇黑多了，过去一直听TX推荐说那家不错，我也一直去保养和维修，今后我是再也不会去了。
换线的工作大约半小时完成，试了试离合，比原来的要松了一些。本来以为断电了，要重新调试行车落锁的功能，没想到车一动就自己锁上了。
去接待处交钱，￥490+￥96=￥586。修车师傅提醒我，变速箱的压盘可能有点重了，这也可能是钢线断开的原因。不过换压盘得￥3000多（这必须开变速箱了），天也晚了，这次就不搞了。我的里程数是55000KM，快到6万大保养了，到时候一起弄吧。
顺便说一下，前天晚上做梦了：有人偷我的NN，搭保险丝的时候不知怎的把车给烧着了。没想到这梦还挺准的，幸亏这次故障的损失不大，起码没把烧车的损失大。
[ Last edited by leo13901847655 on 06-10-02 at 01:25 ]

兄弟，你说的情形应该是拉线或塑料卡子的问题，早换到老包那里做个检查，把该换的都换了吧（顺便让老包看看压盘）。万一线断了，是很麻烦的事，能索赔的都赔了，省一笔开销。

有些TX问二挡起步的操作，这里说一下，这样万一哪天你的NN的离合器拉线断了，也可以自己开到4S店，省得叫拖车了：
1、熄火，挂空挡
2、钥匙拨到自检状态，这时候可以放到二挡（如果钥匙没有拨到自检位置，挡位是不能移动的）
3、钥匙点火。（注意钥匙放在点火位的时间要长一点，不要马上松开。松的快了，车会熄火的）
在高速路上，二档行驶的时候要打开双跳哦，告诉后车这车有毛病了，开不快。
这时车会一冲一冲的，马上给脚油，油门给的大一点，车就走起来了。