第一回
今天在这里看了开县雷击的一个帖子，很多感慨，有想写点什么的冲动。如果能带给大家一点启发，也算有益吧。就随便写点了。
我是在看过多蒙贤弟的伟贴后，在没对车做太多了解的情况下，认定了骏捷，并毅然于去年4月17日定骏捷手豪。然后才开始去学车，所以内心并不怕等待骏捷的漫长。但这并代表我喜欢等待，尤其是不公平的等待。有时对4S的不透明是极其的不满意，所以拿有道理的话去将了4S销售小弟的军，搞得他没办法，最后勉强在请示他的领导后给我了一个大排号，这是个不分车型颜色的骏捷大排号，也不包括已经提了的车。看得出，4S JS就是想给自己留下黑箱作业的空间。这个社会大概从最上层，到最底层，都渗透了有权就要使的概念。在我看来，简单的一个EXCEL表就可以按型号颜色描绘出一个清晰的排队情况，让每一个订车的人都清晰自己的位置，然后根据来车多少，就可以掌握大致的等候时间，也绝对公平，大家也都可以安心的等待。有公平，每个人是都可以安心等待的，不是吗？
第一回完
待续
[ 本帖最后由 龙骏 于 07-06-23 23:22 编辑 ]

第二回
说到排队，这是一个可以让有识国人汗颜的事。往小了说，影响每个人的生活；往大了说，影响国家的形象和民族的精神气节。尤其明年就是2008奥运年了。
先还再说说排队等骏捷。大家知道，排队的人就这么多，如果大家都不夹塞，排队就是公平和有效率，可以让人心平气和。但总有些能人聪明人和善于利用关系的人，他们会夹塞到前边去，用较短的等候时间，甚至不用等候，就提到车，而许多人还会觉得他们有路子有办法，是强人。可怜的是那些老实等候的人。
如果我有不用等的关系路子，也许我也会用？如果我用，我也想鄙视下我自己。但我也许不会去用，我觉得自己还是倾向于去助长一个更公平的社会，所谓从我做起，而且等车也是等得起的。并不是说这班火车开了，赶不上就会影响出差影响生活，在那种情况，我曾经夹个塞，但是是用礼貌的方法，把自己的困境告诉队伍中靠前的一个愿意帮助我的人。
我加入了骏捷本地的QQ群，在里面知道一些人找了关系，可能他们的提前提车，就意味我和其他一些同学只能延后提车了，无语。
刚提到买火车票问题，我觉得买票排队经常是个非常痛苦的事，尤其是看着想乘坐的车次时间一点点临近，而所排的长队移动缓慢，时不时还有夹塞的人，真能把人郁闷死。我觉得责更多的在车站管理，而不在那些夹塞的人。人一多，什么样人都有，靠道德和素质，只会让品行良好的人吃亏，让小人得利兼洋洋自得。
前天去这城市里最豪华有名的影城看电影，选了一个卖票口，离了前边的人约半米等候，过来一中年妇女，她先询问，然后站定在正买票的人旁边，当我如无物。我问她是否买票后，告诉她应该在我后面。她讪讪地说知道。一分钟后，她老公过来，说他来买，然后堂皇地站在她前边，顿时让我觉得这对夫妻面目可憎。实在不愿意和这样的人在这时刻争吵，换了个队排了，省得一晚上心情不爽。实际本没几个人排队的。因为那影院的价格是和国际接轨的。VIP房的价格是80元！记得在香港和新加坡看电影也没这么贵！人家那里的平均工资可是高出国人10倍的。
听说我们的油价也快和最发达的美国接轨了。我不排斥接轨，但其他方面也得都跟上啊。心理上我愿意支持国家的企业，可中石油的服务态度跟壳牌比起来就是让人觉得不舒服。刷个前窗，代开发票，没什么了不起，但人家透露出来的服务意识，国企的冷脸是没法比的。
第二回完
待续
[ 本帖最后由 龙骏 于 07-05-28 17:58 编辑 ]

第三回
带女儿去吃洋快餐了。别的都好，就是点餐时乱七八糟的人堆让我心烦。你说时代在飞速发展，人们的收入在猛增，但怎么就是排队的观念和素质反而退步得厉害了呢。
说来某两家大名鼎鼎的跨国洋快餐公司，历来注重标榜自己的所谓全球的统一的品质和服务。但我要质疑他们在维护店堂服务方面的努力。是骨子里看不起咱中国人，故意要让咱们现现眼，还是财迷到了家，光掂着拿走咱中国人口袋里的银子，而不舍得多花一分来维持一个良好的店堂秩序。
说来在同是华人为主体的香港和新加坡，毋庸置疑，那边的排队精神要好得多。但我想说的是，那并不代表我们大陆的华人素质就低下很多。实际在港新两地，良好的排队秩序也是花费了时间和财力才培养起来的。在那边许多场合，直到今时仍然会有专门的设备和设施来鼓励，约束和强制人们排队。
说回大陆的洋快餐，我觉得只要店堂里在繁忙时间有1，2个督导员，他们只需要一些简单的培训，再辅以一些简单的排队的拉绳等，就可以很好的把排队秩序维护起来，假以一个不太长的时日，人们就会在走进洋快餐店时，就会下意识自觉地排队了，而且享受这种排队带来的愉悦好处，一如我们享受洋快餐的良好卫生和时代感了。同时，这样也才能保障洋快餐宣称的全球统一的品质和服务了。
说点让人高兴和振奋的排队的事。
我一般都使用两家大银行的服务：中行和工行。
近来发现这两家的许多分行里多了个设备：排队的发号机。再配合有时尚装修的宽敞店堂，让人可以悠闲地享受良好的银行服务了。感觉是相当的不错。有和国际服务水准接轨的趋势。
不过话说回来，经常等待的时间是非常的长。要赶上发达国家的服务水准，同志尚需努力！呵呵。不过我看重的是这种发展和改善的速度和决心，从这些进步里，让我对祖国的未来充满了信心。
第三回完
待续
[ 本帖最后由 龙骏 于 07-05-28 17:59 编辑 ]

第四回
看着经常拥堵的解放南路，大沽南路，可以想象天津许多繁忙的街道经常都是这样拥堵，心里不免有点发愁。我8月8日刚拿的驾照，手潮啊。今天早上还看到一辆崭新的皇冠在解放南路和南京路交口把前脸撞得稀烂。真担心自己的驾驶技术了，自己的安全，心爱家人的安全和心爱的JJ的安全了，呵呵。

去过香港和新加坡，这两个都市都是著名的地小人多，但这两个地方的交通都是相当的不错。香港狭窄的街道上，汽车可以以60-80迈的速度风驰而过。这样的交通系统带来的效率可想而知了。新加坡更没得说，虽然我工作的地点不是繁华区域，但那种即使在高峰时段的顺畅，在天津的僻静街道的繁忙时段也是无法想象的。

没有自行车是个重要因素。另外的重要因素就是人们严格遵守交通规则了。当然人家道路的设计规范和严谨也是起很大作用的。

说说最让我汗颜的人们不遵守红绿灯规则的事，这个三岁孩子都能学懂的常识，而我们现在的成年人，好象都不懂这常识了。不知道问题出在哪里，浅析一下：

1 这是体制的问题

  中国历来讲人情，轻规则。

  上有官老爷为所欲为，比如O字头，WJ字头等的车做榜样；下有黎民百姓的谁怕谁，你可以腐败，我为什么不能犯规？

2 交通警察的失位

  感觉是重罚款，轻教育。忙不过来就宁愿多一事不如少一事。罚骑自行车违规，最多5元，既没经济效益，又麻烦，碰上个“刁民”，不光罚不了教育不了，可能还耽误正常工作，还可能被“刁民”骂甚至打，不划算。

3 老百姓生活压力大

  送孩子上学要准时，否则老师要骂孩子和家长的；

  上班不能迟到，迟到轻则扣工资奖金，重则丢掉饭碗；

  接孩子更要准时，社会这么乱，万一出问题，就一棵独苗苗，谁承受得起；及时回家做饭更是大事，一家的幸福生活，都在温馨的晚饭时刻体现呢；

  去见客户也不能迟到，迟到了会惹客户生气，没准丢了生意，就没饭吃，没饭碗捧，所以，对不起，马路上我可不让你了；

  去接女朋友，去约会情人，去洗澡，去吃饭，都是人人的头等大事，耽误不起，所以，来，大家一起来彼此不相让。你有火气，我火气比你更大。

  只有夜深人静了，马路才消停。据说许多发达西方国家，人家的路面基本就是我们半夜时的状况。那样开车多爽，生活质量多高！我们中国人不想享受这样的高质量生活吗？想啊，可谁叫咱人多？不过据说人多现在还是咱中国的优势，人力便宜，才有现在的大发展。真是矛盾哦。

4  素质教育

   有一次骑车带着女儿，看路口没什么车，虽然是红灯，也就往前骑了。女儿就说：爸爸，红灯。我无语。

   而经常的现实是：即使路口放行一方车很多，但还是有许多人，多数是成年人，当红灯不存在，照样在那里拥堵着，试图自己先过去，完全不顾放行一方的汽车已经等了半天，堵了一条长龙了。哎，在中国开汽车（普通汽车），真是不容易。

   大家都在喊要进行素质教育。不知道这马路上的一幕幕，又能让人们受到多少素质教育，而学校里那点脱离实际的苍白的素质教育，在这无奈的现实面前，又能有多少说服力？现在的孩子们个个精着呢，他们从这社会现象里能学到什么？又怎么把老师家长的谆谆教诲贯彻到行动中呢？

   言传不如身教，这点浅显道理，谁都知道，但在这不遵守交通规则的大潮里，谁会去实行呢？傻傻地等在路口，身边的人一个个照着红灯过去了。可这是个人人都怕别人说自己傻和落伍的时代，有几个人能坚持这正确的“傻”？
第四回完
待续

该下班了。
有点偷懒了的感觉，还好偷得是自己的懒，没对国家造成损失，呵呵。

完全同意你的看法。

太过奖了！不过心里还是有偷着开心的感觉，谢谢了！希望我能继续写出让大家觉得不错的文字。一起努力爱中华！

第五回
天津的街道在越变越宽阔。许多从前的记忆已经完全消失了。离开多年的人，想回来探询从前的足迹，可能会惘然了。
但许多道路并没有因此变畅通。注意到一个现象，就是人们常常大摇大摆地行走在马路上。行人走人行道，好象是个再浅显不过的道理，但在现实中却行不通。所谓存在就是合理。我想并不是行人喜欢走在马路上，而是供他们行走的许多人行道常常是无法通行的，久而久之，大概人们也就习惯走在马路上了。
其实大部分马路还是有人行道的，只是会在局部会被各种各样的障碍堵塞了。那时，人们就只好走下人行道，在马路上行走了。赶上心理素质好的没觉得生命会很脆弱的人，他们可以行走得非常潇洒轻松。而一条马路的通行量，也就可能因为一个这样的点而变小了。
无法贯彻始终，从而量变到质变，让我们的道路通行量就大打了折扣。而道路安全也必然大打折扣。很高的交通事故及死亡率也就很自然了。想想那些受到影响的家庭，设想如果那样的交通噩梦降临在自己或自己亲人的头上，我们都是可以感同身受的。只是这一年近10万的死亡数字，是均匀分布在一年里，分布在我们所不知道的地方和人身上，我们浑然不觉。如果折算成几百架坠毁的飞机的死亡人数，人们也许会觉得很恐怖吧？大概没人这么折算。但数字上这样的折算其实是非常容易和合理的。
或许在中国死点人太容易了，大家也就麻木了，我想。反正没降临在自己头上，仿佛就并不那么惨痛？
夏天到了，天气开始闷热难耐，开车时的情绪好象也更容易温度上升，甚至开锅。大家都还是小心为妙吧。平淡是真，平常就是幸福。
比较常见的人行道被堵塞的现象：
1 存车处，以前是自行车，现在也包括汽车了。
2 私搭乱盖
3 临时放置的物体，多数是从门脸房里放出来的，有各种目的的
4
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现在城管是个热门话题，他们把街道边的许多小商小贩“赶尽杀绝”了，但好象更多的是为的面子。面子虽然要顾，但里子在是根本，才是基础，我更看重从里到外的并重发展。不知道人行道归不归城管管，如果能彻底地把人行道归还给行人，让交通更顺畅，我想大家是会在心里念他们的好的，虽然总的说来，他们的形象确实不招人喜欢啊，呵呵。
第五回完
待续
[ 本帖最后由 龙骏 于 07-05-30 17:09 编辑 ]

第六回
天津又下雨了。
感觉北方最近几年雨水有增多的趋势，应该是好事吧？每次见到下雨，心里是高兴的，因为我知道这片干燥的土地太需要水了，生命离不开水，而天津本就是因水而来的城市，没水就等于没生命力了。所以即使下雨会带来无数的麻烦，尤其雨水稍微大点，这城市的排水系统的糟糕就显现出来了，趟水，尤其趟浑水（也许混合了无数垃圾？）的感觉，那叫一个不爽，但心里也都还是就忍了。不过真怕雨水太大，那时就不是趟水了，而是得在水里游泳了，那就成噩梦了。那时的骏捷大概就只能是水里的秤砣了。但愿没哪一天吧。
做行人的时候，曾经被汽车飞溅起来的泥水污染过裤子的。现在自己坐在车里，掌握着方向盘，常会提醒自己注意遇到行人时不要重复那自己最反感的事。
第六回完
待续

没人支持我会江郎才尽的，嘿嘿