发表于 2006-06-12 07:18 IP属地：未知
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20060611飚车日记
6月11日看完了保时捷和宝马方程式赛车，按捺不住心中对飚车的渴望，于是从金港汽车公园杀到亦庄，进行0～400米对比测试。
一共4辆车参加了测试较量，原厂宝来1.8T、改装宝来1.8T、原厂花冠1.8、改装赛纳2.0。据说这辆改装宝来1.8T的功率已经提升了180匹(原厂为150匹)。俺的赛纳，呵呵，不用多说了，很多人都已经很了解了。
第一次：赛纳 vs 改装宝来。说实在的，俺有些胆怯。不过还好，起步10米以后已经开始有些许优势，三档接近断油点的时候完成冲线，从反光镜里发现了宝来。听开宝来的朋友说，他大致落后了三两个车身
第二次：赛纳 vs 改装宝来，宝来换了一个司机。这次的心理状态好多了，比较的放松，结果跟第一次差不多。
第三次：赛纳 vs 花冠。领先的距离跟宝来差不多。
第四次：花冠 vs 改装宝来。宝来大致胜出一个多车身。
第五次：原厂宝来 vs 改装宝来。改装宝来领先大半个车身。
这时，改装宝来决定换回原厂轮胎再测试一下。大家换轮胎的过程中，我顺便把赛纳的胎压也恢复到了正常水平。
第六次：赛纳 vs 改装宝来。赛纳的领先优势大幅度减小，只剩下大半个车身了。
期间，大家交换试驾了几次。我也顺便试驾了一下改装宝来。
与赛纳相比，对宝来1.8T的第一感觉是安静、方向盘质感很好、换档行程短。很喜欢那种换档的感觉，一扒拉就完成了，显然很适合飚车。也很喜欢那种安静的氛围，怠速时跟307差不多。
3200转弹离合起步(没敢太高)，油门到底。经过一个短暂的叫胎前冲以后，转速立即滑落到2000转；经过很长时间(一种感觉吧)，转速重新爬升到3000转以上，突然产生一种很强烈的前冲；然后转速很快上升，6600转升二档(断油点已经提升到6800转)，接着升三档、四档。GTech测试结果为16.3秒。看来还是我操作不熟练，结果不理想。
总的说来，这辆改装的宝来1.8T很不错，尤其是涡轮介入以后，加速性能很好。如果在起步阶段涡轮能尽早发挥作用，还是应该能赢下我的赛纳的。
另外，由于失误，这辆改装宝来使用的是93#汽油，影响了加速性能，原厂宝来使用的是97#汽油。
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