赛纳04活动报告(2006年4月16日)-爱卡汽车网论坛

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赛纳04活动报告(2006年4月16日)

2006年4月16日，六辆赛纳、一辆标致307、四辆花冠、两辆福克斯、一辆阳光、两辆富康，一共16辆车参加了0～400米直线加速测试活动。
从最好测试成绩来看，赛纳以微弱优势获得最好成绩(15.87秒)，这是由持有赛车驾照的88yf驾驶的改装赛纳创造的。改装点大致包括进气、排气、减震部分。其他车没有进行单独计时，综合以往的测试结果，同样环境下最好成绩为16.15秒，是由原厂花冠创造的。
从两两对比测试(同时发两车)的情况来看，大致可以总结如下：
1、赛纳与花冠的成绩基本持平，花冠的胜率约为60％，略占优势。
2、花冠的成绩略好于阳光。印象中，大致进行了四次对比测试，阳光的最好成绩是落后大约一个车身。阳光作了一些改装，更换了轮胎，加装了尾翼，其他改装情况不祥。
3、赛纳与307的成绩持平，共测试了两次，各胜一次。
4、阳光的成绩略好于307。一共进行了两次对比测试，307总是落后1个车身以上。
5、赛纳与阳光也进行了几次对比测试，本人没有记录。
6、两辆富康进行内部对比测试，最好成绩好像是17.6秒左右。
以上成绩一方面与车型有关，另一方面，与驾驶员本身的水平以及驾驶员跟车辆的默契程度有很大的关系。
本次活动从发起到现场集合，应该是很成功，尤其是赛纳的车友，虽然经过了喋喋不休的争论，但最终给予了充分的支持，在此表示感谢！
但测试现场的过程过于混乱。发车的随意性太大，很多测试都没有留下时间成绩，而且现场还存在一些安全隐患。出现这个问题的主要原因在于很多车友之间还不是很熟悉，配合不够默契，加之现场没有人敢于出面扮演权威人物的角色(在这种场面下，俺也不敢出面指挥了)，群龙无首，自然就混乱了。下次活动应该把签到、赛道管理、发车次序、发令、计时、统计等工作准备更充分一些才好。
更多图片请点击这里，每个人每辆车都有

[ Last edited by 不一样的水哥 on 06-04-17 at 16:30 ]

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不一样的水哥 2764 爱卡币 995 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-04-12 来自北京市\|北京市	发表于 2006-04-17 16:31 IP属地：未知 2楼 chengxi215 于 14:55: 在第9楼写到 04年的，真够乱的。真是很抱歉，居然把年份都写错了，现在改过来了
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不一样的水哥 2764 爱卡币 995 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-04-12 来自北京市\|北京市	发表于 2006-04-17 16:57 IP属地：未知 3楼主要是赛纳车友很少进行04练习，不太适应。理论上，赛纳应该是善于跑04的。
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发表于 2006-04-17 18:14 IP属地：未知

4楼

gusuwuyu 于 17:36: 在第18楼写到
根据楼主的文章提炼：
花冠>赛纳
花冠>阳光
赛纳=307
阳光>307
总结：花冠>阳光>赛纳=307

个人觉得，论车辆本身的实力，如果都是原厂车，应该是赛纳>花冠>阳光＝307。
对于昨天的情况，阳光作了一些改装，结果应该是赛纳>花冠>阳光>307。
为什么测试结果中赛纳的优势不明显呢？
04赛也是一门技术，由于时间很短，要求车手跟车辆的配合特别默契。
两名花冠车友，跑04快100趟了(猜想，肯定比我多)，人车配合很好，发挥达到了极至，所以测试结果不错。
我开307，跑04也快50趟了，人车配合也不错，只是车太沉，无可奈何。
而赛纳的车友们，很少跑过这种比赛，对于这种激烈的起步和换档并不是很熟练，所以发挥不好。
在后半段，88yf跑出了很好的成绩，这也从侧面反映了训练的重要性和赛纳良好的短道性能。如果再多训练一二十次，成绩会更加理想。

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发表于 2006-04-17 20:15 IP属地：未知

5楼

我是塞纳你是风 于 18:32: 在第24楼写到
HG 和SN的这点差别，在普通人手里，没多大差别。
那天我也去了，HG的胜利多在起步上。反观塞那，可能因扭距大，起步时打滑严重。88dy在每次换档时，基本上都要响胎，不管是起步，1档换2档，2档换3档。再看花冠 ...

我是塞纳你是风，你的分析很中肯，但有些观点值得商榷。
关于响胎的问题，据我的经验，一档起步、进二档、进三档都应该响，这才说明发动机扭矩发挥到了极限(四档响胎的可能性不是很大)。但起步的时候，响胎时间不宜过长，只响一下最好，如果超过0.5秒，说明打滑太厉害，应该降低起步转速。至于进二档、进三档，响胎时间只会出一声，因为当时的推力已经比较小了。
关于一档用完的问题。由于赛纳的主传动比很小(而不是很大)，赛纳的一档大致可以使用2.6秒，而花冠只能使用1.8秒，所以说赛纳的一档提速时间应该长于花冠。在最开始的1.8秒，花冠会超出，接着花冠要进二档，于是从1.8秒到2.6秒之间是赛纳的优势，因为这时赛纳是用一档跟花冠的二档比。
其他档位也有类似情况，但比较复杂，就不再一一分析了。
最后，赛纳三档断油点附近跑完全程，而花冠大致需要用四档跑170米，结果还是赛纳的优势。
理论上，花冠需要用15.9秒跑完，而赛纳只需要15.6秒，有0.3秒的优势。
还有一些关于轮胎的问题，以后有机会再讨论吧。

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不一样的水哥 2764 爱卡币 995 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-04-12 来自北京市\|北京市	发表于 2006-04-18 07:40 IP属地：未知 6楼 gonata 于 21:19: 在第30楼写到有些专业了，有一点是肯定滴响胎严重的话是一定影响成绩滴赞成...
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不一样的水哥 2764 爱卡币 995 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-04-12 来自北京市\|北京市	发表于 2006-04-18 07:50 IP属地：未知 7楼本人还是建议不必计较那些自己不喜欢的车型的出现，其实，都是开车的，谁不喜欢自己的车呢？倒是希望以后能有更多的车型参加，至少包括宝来、GOLF等。
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