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发表于 2023-07-04 13:43 IP属地：未知
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长久的好口碑积累下国民车的定位
我们能够看到MLB平台下的上汽群众辉昂，前悬架是五连杆独立悬架，后悬架是梯形连杆独立悬架。但2050Kg(辉昂1805kg)ID.4 CROZZ的整备质量受限于平台要素，只能做出紧凑型SUV常见的选项——前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。ID.4 CROZZ很大，但是“下肢”的力气真的不强。ID.4 CROZZ如文章开头所说，ID.4 CROZZ源于SMV概念SUV。“SMV”的概念是由公众提出的。简单来说就是SUV MPV。群众称其兼具SUV和PV的产品亮点。但在实践运用中，很难统筹两者。SMV常常会失去SUV的刚性和MPV的温馨性。
侥幸的80后，见证了ID.4 CROZZ的辉煌，5代的进口（2007年）、6代的初次国产（2010年）、7代的上市（2015年）、7代的改款（2017年），虽说它与中国车市的交集不长，但一台有着“Fun to Drive”属性的小钢炮究竟寄予了年轻的血液对马力、操控、性能等等一系列的信仰，而愈加侥幸的90后，则在这个工资收入不时见涨，汽车消费习尚从稳健大气挪移到运动个性的时期，除了争议的声音之外似乎就没有别的谈论了，见证补偿遗憾的第八代ID.4 CROZZ的到来。
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