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帕萨特论坛|帕协 >  第三只眼看乘号的犹太定居点

发表于 2009-02-12 13:35    IP属地:未知

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第三只眼看乘号的犹太定居点
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终于忍受不了外球笼损坏转向时的咔咔噪音..加上跑6W3K,从在路上TX处犹太团购的自变油也该上场了.在和乘版联系之后,昨天中午,直奔这个传说中的犹太定居点而去.
乘号的犹太点,很多TX都作了介绍,这里不再多言.简单地说,这是个按大众4S模式操作的浓缩版微型4S..很规范化的操作程序保证了其维修保养和故障处理的能力.而更换外球笼之类更是小菜一碟,不必老牛多费笔墨.更换自变油的详细作业乘版和其他TX也都有详细描述..
这里,金牛不想细说乘版热情豪爽的人格魅力,和他引以为豪的丰富的零配件供应库以及和他自称的和两家大众4S深厚的人脉关系能使保内车辆在犹太保养后依然能够得到向大众索赔的权力..我只想从侧面着重介绍另一核心人物,那位技艺娴熟,为人厚道的掌勺大厨---小葛师傅..
相信不少到过乘号店里的TX,对葛师傅一丝不苟的敬业风格都会印象深刻,这是犹太修理点能使各位TX化最低的价格享受最好服务的根本保证.良好的口卑出自行家之手.优秀的老板毫不稀奇,优秀的员工才是企业立足的保证.非常幸运,金牛在现场还遇到了一位前来串门的高人,被称为葛师傅的师傅的老法师.不愧是位在汽修行业浸淫几十年的退隐高人.老家伙游走在几辆前来维修保养的宝来,速腾和帕莎特之间,指点江山,激扬文字,口若悬河,滔滔不绝.小葛师傅在师尊面前自然马虎不得.那辆通过帕协潜水,慕名而来的宝来车,更换气门室垫后(大概是叫这个名称,恕金牛愚钝),在老法师的监督之下,小葛师傅清理的干净利落.
老家伙拿着随身携带的小电筒.在老牛那台顶起的V6下面仔细游走一番,指出了一个不易察觉的暇疵..在排气管的中段,有一个细小的空洞,属于出厂时焊接或材质原因所致.导致排气管有轻微漏气现象.很可惜,金牛没能在保修期内得知.遗憾之余,不得不佩服老法师的细心..在围着V6车身转了几圈之后,居然准确地指出车辆的两处漆面修复点,这是在4S事故修理后的外观修复,常人自然难以看穿..其眼光之歹毒,可见一斑..由此名师指引,对葛师傅的手艺,自然使人放心
在更换外球笼之后,变速箱油也自然冷却了.虽说等了不少时间,但保证了自变油更换的质量..而且,在和这位退隐高人的闲聊中,金牛学到了不少的江湖之道和汽修的知识,受益匪浅..不过,这里,还要叙述一个小小的插曲….
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发表于 2009-02-12 13:41    IP属地:未知

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在路上的自变油套餐中有一个油封垫.被折叠后放在扁纸盒内,也怪老牛愚蠢,拿到后,一直让它曲居在这包装盒内,当打开这包装,拿出那张皱皱叠叠的垫子后,现场的大小两位法师不禁跌足:这密封垫折成这样,可如何是好???当然,不能责怪在路上TX,远途运输,肯定要折叠.不过在此老牛提醒已采购还未换油的TX,速将这密封垫平整放置,以免影响使用..当谈起用胶水将密封垫粘在油底壳上增加密封效果的行为是否可行时,老法师以一种近乎深恶通绝的神情表示愤怒,变速箱容不得丝毫杂质,而胶水在高温中如混入自变油内,对变速箱而言简直是一场灾难..不过,经折叠的密封垫,自然难不到老,小两师傅,只见他们细心地用变速油涂满边框,仔细地安装,虽说增加了不小的难度,但,一切都显得有条不紊………..
…………………………………………………………………………………
时间已过下午7点,乘版有饭局,要脚底抹油了…做老板嘛,吃吃喝喝也是稀松平常之事.在和小葛师傅一番交代,并和金牛打过招呼之后,屁股冒烟溜走了..葛师傅俨然以主人的姿态,在现场的速腾和V6间游走..补油,试车,忙的不亦乐乎..不过其间,乘版倒也两次来电,了解进程,并再次和老牛打招呼..不过乘号啊,有葛公为你坐镇,尽管大块吃肉,大碗喝酒去吧!!!!!.
离开犹太村,已是夜幕降临,华灯初上之际..驾驶着浑身轻松的V6行走在夜色里,此时,金牛心中颇多感慨….回想十几年的创业之路,深感:千军易得,一将难求….无疑,乘版是幸运的,因为他拥有一员能帮他上阵斯杀的大将,帕友们是幸运的,因为大家又有了一个放心的犹太修理点…此刻,不免将咱们几个犹太村民作了一番比较:老钱既是老板又是伙计,如老黄牛般耕耘,自然是为自己的小小铺子全力拼命…动力的阿波阿伟,伙计和股东的身份兼顾,埋头苦干也是理所当然…而这小葛师傅,完全以一个伙计的身份,帮乘版打理江山,着实难能可贵..小企业需要的就是这样的核心人物..
第三只眼看乘号的犹太定居点,真正让人另眼相看的,是小葛师傅和那位被称为师傅的师傅的老家伙……

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发表于 2009-02-12 15:14    IP属地:未知

原帖由 BL酒要吃伐 于 09-02-12 14:02 发表
等刷ECU的时候去参观下。
昨天乘号特地介绍了你关心的那台循环换油机..说实话,这台机器换油,实在不符合帕协的犹太精神..这台换油机是循环等量进,出油..必须先在不拆油底壳和滤网的情况下,用新油将老油完全顶出来.有观察窗可以看到,油完全变清才算可以..估计要用掉换10升油..然后,在拆装油底壳和滤网时,顶进去的新油再同时放出..清洗油底课,换好滤网后,再重新压新油...工作量翻倍,当然,工时和用油量也起码翻倍..好处是能完全换掉旧油.....BL有心尝尝大餐的味道吗??
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发表于 2009-02-12 18:40    IP属地:未知

原帖由 beencool 于 09-02-12 17:20 发表
哈哈,先认识一下,偶是昨天来的宝来,偶遇LZ,幸会幸会。
兄弟,你的避震还响吗???这种隐性毛病,很难根治的.慰问了..
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发表于 2009-02-12 18:48    IP属地:未知

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原帖由 红戈尔 于 09-02-12 15:48 发表
上海TX有福啊!老钱、波伟、乘板,以后来上海都不知去哪一家好。
排气管的漏洞怎么处理了,LZ的外球笼用的是哪一种,价格?可以告知吗。
V6的外球笼好象是纳什么铁的..应该是正厂货,700元/套(包含球笼罩大修包)...相信乘版进的东西不会是大卡的....如果是打大众标的,要贵300多,不符合犹太精神...本来是给我定的有大众标的..后来小葛师傅建议还是用正厂货合算..中午那辆黑色V6也是一样...
排气管的漏洞还没有处理...有轻微漏气现象..我突然想起蜗轮在搞犹太双出活动..不是是不是包含中段??否则,索性再骚一把了...
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