DSG第一讲 2挡抖动-爱卡汽车网论坛

高儿丸

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发表于 2011-10-31 18:57 IP属地：未知

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DSG第一讲 2挡抖动

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先说什么是2挡抖车。
二挡抖车就是在以2挡（D模式下）滑行的时候，在车速降至10km/h每小时的时候，突然给油，且油门要有一定的深度，这时会感到车在抖动。2挡抖动就是纯2挡抖动，什么1挡升2挡，或2升3时发生的抖动严格意义上讲不是2挡抖动。
为什么会发生2挡抖动呢？或者为什么别人的车没有2挡抖动而我的车却有抖动？
抖动说白了就是离合器摩擦片在里面打滑。为什么会打滑呢？摩擦系数出了问题了。先从双离合的摩擦片说起。摩擦片主要有石棉基材料，粉末冶金材料，金属等等组成。理想状态下各种材料随着变速箱的使用均匀磨损。由于国内的驾驶员一定程度上开车比较柔，在起步阶段给油较轻，导致离合器摩擦片长期处于较低的磨损状态，理论上讲这样有利于延长离合器的使用寿命，因为摩擦小嘛。但由于摩擦小，热量低，从而导致了摩擦片上的玻璃纤维长期得不到足够温度的溶解而继续的附着在离合器摩擦片的表面，从而改变了摩擦系数。
既然摩擦片出了问题，为什么只有2挡抖动？1,3,4,5,6,7挡为什么就不抖动呢？在2挡时，整个传动系的固有频率是25Hz(以PQ35，Golf 6为标准)。在以2挡滑行再给油时，发动机转速达到1500u/min（即25Hz）时，二者频率正好重叠，即系统发生了共振。2挡抖车的朋友们有兴趣的话可以观察一下这种现象。理论上讲1挡也会有抖动，只是1挡的固有频率低，发动机转速起来的情况下根本不会激发1挡下的传动系震动，另外1挡的在挡时间很短，还没来得及振动就跳过去了。至于3,4,5,6,7挡，由于挡位相对较高，需要的扭矩也高，离合器的摩擦片需要被完全压死，谈不上打滑，也谈不上抖动了。
如果网友想验证我说的话，可以在确认自己的车有2挡抖动后，拉死手刹，挂上倒档，尝试轻给油，重复多次以上（时间不宜过长，容易烧离合），后将车冷却后，2挡抖车的状况会减轻或消失。若不在乎油耗，也可以用Kick Down的方式开车，迅速升档降档，从而使摩擦片温度升高，达到融化过多玻璃纤维的目的。
那么大众对此问题的策略是什么呢？第一，硬件上开发出新材料的摩擦片，当然这主要是LuK的工作。要是很多车友投诉后，等来了新的德国产的离合器，那抖车的问题理论上全部解决了，当然新摩擦材料的离合器会不会出其他未知的问题还要持续观察。
第二，软件上开发出了新的软件，该软件在检测到传动系处于抖动的临界状态后，会提高双离合的打滑转数，即提高了摩擦和热量，熔解掉未被熔解的玻璃纤维，从而更正摩擦片的摩擦系数，达到不换双离合而去除2挡抖动的目的。不过这个措施实实在在是坑爹的！因为人为的提高摩擦是会降低离合器的使用寿命的。在网上发现已有车友被当了小白鼠，什么时候再出使用寿命的问题，我们拭目以待吧。

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发表于 2011-11-22 20:06 IP属地：未知

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原帖由 徐家鹏 于 11-11-01 00:50 发表

这是个问题，如何解释？

抱歉这么晚回复你的问题
车热并不代表离合器热。
其实2挡抖车不容易在离合器温度过高的情况下发生，只是在特定的温度范围内。大概在100到200左右。
车在启动的时候，离合器片的温度就是室外的温度，随着使用温度逐渐升高，一般会维持在100左右。高速上的温度不会很高，因为进风量的加大导致温度减低，大概只有80度左右

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高儿丸 518 爱卡币 134 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-10-28 来自山东省\|济南市	发表于 2011-11-23 21:20 IP属地：未知 3楼原帖由 rednono 于 11-11-23 21:17 发表德国的材料没有问题吗？换德国的就好了？其实都是同步的，德国的如果改完了，国内也会很快就改好。不过库存里的那些肯定接着使用。
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高儿丸 518 爱卡币 134 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-10-28 来自山东省\|济南市	发表于 2011-12-13 09:16 IP属地：未知 4楼原帖由 ghupc 于 11-12-08 11:05 发表另外，为啥直路的时候2档不抖，而拐弯的时候2档抖？也是打滑么？拐弯的时候汽车受离心力作用，容易激发2挡下的传动系共振。要是拐弯的时候发生了，直线加速也应该会有，时间问题而已。
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高儿丸 518 爱卡币 134 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-10-28 来自山东省\|济南市	发表于 2011-12-13 09:18 IP属地：未知 5楼原帖由淮河南北于 11-12-12 20:35 发表顶起！我的19000公里，也2档加油抖动了！拉手刹倒车这招要试试！注意别烧离合，另外拉手刹倒车，得等到离合器凉了后再评定2挡抖不抖。
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高儿丸 518 爱卡币 134 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-10-28 来自山东省\|济南市	发表于 2011-12-13 11:08 IP属地：未知 6楼原帖由 ghupc 于 11-12-13 10:06 发表如果只是二档抖，那么不影响正常驾驶，只不过是舒适度和驾驶感觉不爽。那么，尽快的升档，少用二档就好了！长期的二档抖动，继续驾驶下去，不会有其它问题吧？短期没什么影响，长期会影响各零部件的配合。
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高儿丸 518 爱卡币 134 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-10-28 来自山东省\|济南市	发表于 2011-12-13 18:13 IP属地：未知 7楼原帖由 SQF_Friday 于 11-12-13 12:19 发表 “别烧离合”这个恐怕很难掌握，高兄有何高见？ TCU里有离合器温度的监控程序，如果温度超过警戒线的话会出现显示，所以要一直盯着屏显，出现境界后立刻停止。
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高儿丸 518 爱卡币 134 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-10-28 来自山东省\|济南市	发表于 2012-03-07 08:15 IP属地：未知 8楼原帖由 webex 于 12-03-06 18:18 发表 2挡抖动就是纯2挡抖动请教下我经常碰到的是D1到D2时候的抖动，能帮忙分析这是DSG的问题？是否有解？多谢！你也可以试试3到4的时候轻微给油抖不抖？抖的话是机电的问题，不抖的话应该是离合器曲线的问题。
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高儿丸 518 爱卡币 134 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-10-28 来自山东省\|济南市	发表于 2012-03-07 08:17 IP属地：未知 9楼原帖由 ferrarixia 于 12-03-06 14:49 发表 1500转时，发动机的主要振动频率为50Hz。 1500转没分钟=25转每秒，频率当然是25Hz了
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发表于 2012-04-26 11:48 IP属地：未知

10楼

原帖由 lovetristalee 于 12-04-26 11:26 发表

楼主强！
我以前一个月都一次，昨天抖了抖...说说情况哦。
1，天热容易发生
2，载人多容易发生
3，D2 1500转发生
平时开都还好，就昨天车上算我一共五个人，红灯后起步，就开始突突突了....好几次
我 ...

摩擦片上的玻璃纤维没有完全的熔解，导致打滑。
你可以尝试大脚给油，坚持一段时间后应该有改善。当然，费油是必然的了。

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