眼睛所能看到的表现形式是打开驾驶员侧门后，门灯不亮，仪表盘里的未关门指示灯不亮，因为没有信号给电脑，电脑认为门未打开。后果是：如果驾驶员侧的门未关好就行使，电脑不会报警；打开门后，如果插入钥匙接通电源，电脑会认为门从来没带开过，过30秒会自动落锁，容易把钥匙所在车内。安全隐患是，即使开着防盗，强行打开驾驶员侧的门，防盗系统也不会启动，车子不发出报警音。
看来，gg有点复杂，技术有点太先进了，牵一发而动全身，这就是为什么大众车故障多的原因了。
4s店的小师傅说，这个开关在中控门锁上集成，必须换总成，大约200多一点。因为没有大的影响，暂时不换了，先凑合着用吧，不想在2万公里时就开始换件。
总结买车以来，总共出现过以下问题：
1。保修期内，废气循环阀坏了，可能原因是油品问题，索赔。
2.保修期内，喇叭坏了，索赔。
3.打右转向灯，转动方向盘，有咯吱咯吱的声音，经维修解决。
4.接近2万公里时，打方向盘，左减震发出嘟嘟的叫声，里面像有只蟋蟀似的，经检查，是什么减震臂胶套润滑不够，涂抹黄油后解决。
5.同时期，左前轮行驶时有轻微的叮叮当当的声音，经检查是刹车盘内进入一石子，拆卸刹车盘后，石子掉出，问题解决。
6.车子过不平的路时一直有吱扭吱扭的声音，不用问了，正是大名鼎鼎的平衡杆胶套的声音，一直没理他，随他叫吧。
7.空调旋钮冷风侧特别紧，4s店说不好弄，因为不常使用，不修了，紧点就紧点吧。
8.就是刚开始讲的那个问题。
总共出现过8个问题，5是外在原因，2算设计问题吧，3.7算轻微质量问题，4就算维护问题，1.6大概算对中国油品及路况不适应的问题，也是通病。7.8是不应该出现的问题，目前看来是个案。
8个问题中，1是最严重的，直接影响行驶性能，会造成油耗增加，维修费是最高的，好在索赔。2.8是中等问题，不影响本身性能。其他是小问题。
总之，大众车，小问题不少。
[ Last edited by 动如脱兔 on 05-04-26 at 10:29 ]

顶一下，沉的太快了。