不作不会死，咱这是不折腾不会死，继续抽时间瞎折腾；上次说到弄真皮方向盘后，气囊警告灯亮，估摸是游丝出问题了，最大可能是自己手欠，在拆装方向盘时，自己用手转了下游丝盒，看极限角度大概是多少—这明显是作死的节奏，估计，就那一下弄到极限，把咱这山寨游丝的腰抻了，弄出问题来了，还好，收音机按键部分没受影响； 晚上回家的路上，怎么看那个报球球的图标怎么别扭，而且还有，方向盘按键上的背景灯，太别扭了，换按键一年半了，参考一起按换按键的帖子，
网页链接 换按键时，有背光，但是背光十分暗，俺已经忍受了快两年了，不能给他这么任性下去，得折腾~~~~；
转眼第二天中午，带齐各种兵器（工具）下楼开战，在这之前找到以前被换下的原车游丝，以备用，轻车熟路，拆电平，拆气囊，拔方向盘；拆游丝盒下来，用万用表量了一下，果不其然，其中一条线断路，为了证明自己的判断，拿出原车的游丝盒，把原车的游丝气囊插头插上，接通电瓶，插钥匙，打火，气囊警告灯灭了，判断没错，坏的就没必要装上了，直接装回原车的游丝盒，只是方向盘的按键用不了，也顺便把方向盘按键拆下来，一起处理，担心处理不完，直接安装回方向盘等，装回没有按键和装饰盖的方向盘看起来有点别扭，拿按键和山寨的高配游丝回办公室准备折腾；
回来后分析，只有一路不通的游丝是不是淘汰？买个新的？现在经济不景气，买新的不符合咱的一贯勤俭节(kou)约(men)的优良传统，分析一下，这个游丝螺旋电缆除多功能按键用4条线，喇叭用1条线，实际上按键接口还有5条线闲置，巡航手柄不用的话，也有2条线闲置，气囊接口那里有4条线，而插头只用两线，说明有很大机会借用其他线，当然，实在不行，也可以将损坏的线再修复，只是自己没拆过这玩意，不知道里面的结构，只能看看情况再决定了；
观察了一下这个东西的结构，确认好拆装顺序就开始动手，先用镊子撬开内圈的4个扣位，拆掉内部和方向柱连接的定位内圈，可以拆出游丝盒固定部分的端子，随便看了一下，没啥毛病，又撬开游丝盒外面的几个扣位，整个游丝盒就可以拆散了：这东西做工还算不错，内部两条螺旋电缆重叠在一起，端子为注塑成型，气囊连接线用碰焊的方式和端子连接，不到100的价格，相比方向盘按键300多的价格，这个十分实惠了~~~~；观察两边的端子，都没看出问题，用万用表量，确实有一条气囊线断了，剩余其他的线全部良好，后来仔细查验，在游丝盒靠近端子的地方，螺旋电缆有个折痕，而气囊不通的那条线刚好是折痕靠最外面的一条，应该是这个地方断了；方案有2个，一是将这个地方的电缆外皮刮开，露出断的地方进行修复；二是，直接用电缆其他闲置的连接通路替代，考虑到电缆内部线的厚薄和材料都未知，刮开连接有可能遇到困难，选择相对比较简单的方案2，用其他通路替代；刚好，气囊连接端子内部还有两条线，方案是直接用这两条线替代，方案定了就好办了，找一条细的漆包线，裁4小段，两面去漆，上焊锡备用，之所以弄四段是因为电缆断的地方另外一条线也有折痕，也危险了（说明上次俺玩的有点粗鲁），这次一次弄好；从电缆与端子连接的地方，对应两条线用短漆包线连接起来，用万用表试下是不是通路，再有，要防止短路，人老了，担心花眼，焊错位置，测量没有问题，按拆的反顺序，装好游丝盒，装的时候一定要注意，要按拆的时候的样子绕螺旋电缆到塑料件上，装好后再用万用表测量复核一次，这东西马虎不得；到这里，游丝盒修复完毕；
接下来，要处理任性的方向盘按键背光；当年350买的方向盘多功能按键，当时说只值10块钱，咱就拆开来看下，先拆开后面的4颗螺丝，拿开后盖就看到线路板，是一片环氧单面板，撬开板，反过来看，上面除连接线端子，还有5个防水按键，然后是7~8个贴片电阻，背光灯是3个1206规格的贴片LED，其中音量和选台的两个位置是1.3K的限流电阻，功能切换键是一个2.2K电阻，和预想的一样，这东西成本10块都有点多，通电看一下，橙色的LED背光十分暗，12V电压时，电流20多MA，按道理这个电流应该是比较亮了，限流电阻阻值也不大，看来是LED本身是那种低亮度的规格，这样修改限流电阻增加电流方案不可取，那咱就换发光管，因为事先也没准备，只能到工程部找，想找几个蓝光的换上去，不过别说是蓝光的，1206规格的LED连橙色的都没有，只有红绿的，插件什么颜色的都有，不过换上去可能不牢固，工程师帮找了几个白光3528的贴片，还是高光的，没有别的只能就来这个了，焊掉原来的，焊上3528的高亮白光，通电只有一个亮，手艺不精，自己焊的时候，焊台的温度忘记调了，400度，瞬间LED就挂了，再拆，把焊台温度调到300，换上两个LED，再通电，都亮了，而且亮度强很多，看电流只有10几个MA，就这个了（白色高光LED工作电压比普通的LED高1V左右，所以限流电阻上的分压小了，电流也就小了）；按拆的顺序装回按键，放在袋子里，下班时再和游丝一起处理；
下班时间，已经5点半，楼下天还没黑，拿工具直接下楼，拆电瓶，拆气囊方向盘轻车熟路又来一次，拆掉原车的游丝盒（安上还没用过就拆了），换上修好的游丝盒，装气囊插头时有点吃力，可能我焊线的时候把端子烫的有点变形，不过还好，能装上；快速装好按键，方向盘，气囊，接通电瓶；插钥匙打火，气囊警告灯终于灭了，再也不用看那个抱着球球的小人了~~~，开小灯，按键上白亮的背光十分赏心悦目，比原来的亮了N多倍，和车内的大灯调节旋钮的背光对比，可以看出明显的变化；不过缺点是太亮了，在比较黑暗的环境时，按键周边缝隙会透光出来，不过怎么也算开心，最起码治了按键背光任性的毛病~~；至此，这次折腾算完成了，直接开车回家吃饭~~~
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