*****五号线游记*****(完)-爱卡汽车网论坛

Carlos.He

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*****五号线游记*****(完)

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first要say的是一睁眼就2点了我怀疑是自己把clock给quit了为了昨天的帖子很抱歉啊~~~没有给咱北分的人争光~~~~

下午从天通苑站上车里面太多的人啊慢慢看照片吧一点一点说。。。
准备进入车站前第一印象就是人很多第二不得不说乘务人员非常有礼貌非常规范的为百姓服务很多乘务人员让我感觉多得已经过剩了着装很规范连皮鞋都是一个圈一个大写“D”字地铁的标志擦的锃亮。。。
[ 本帖最后由 Carlos.He 于 07-10-08 01:37 编辑 ]

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people moutain people sea

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LG的等离子显示屏一侧站台只有2对共4块两对之间距离较远大概30多米吧我认为在中间加一对等离子更合适目前播放的都是介绍五号线各站的装潢特点譬如雍和宫模仿汉白玉的石基及漆成红色的大柱子 重要的还有此趟列车的到站倒计时及下一趟列车的到站倒计时这个很实用很人性化要上厕所的可有参考的东西了

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乘客在研究新版城铁地图

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大做文章的屏蔽门地上轨道都是半屏蔽地下都是全屏蔽地上的轨道都加了减震降噪的技术走起来声音非常小而且轨道和轨道对接的地方颠簸感非常小几乎感觉不到比13号线舒服多了我更愿意用坐汽车的感觉形容5号线

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对面的楼就是北一区爱卡有很多同学住那里我替你们感到幸福~~~我在北三在那楼后面的后面~~~~~（没数错吧？）

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车要来了站内广播的女声和13号线的那个是一样一样~~一样的啊~~我只能说那女人的英语。。。。口音粉重。。。。。

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这张。。。。隔音罩和车站分开了几米当初看到时我觉得这是失败的地方不知道为何要分开这么一段旁边就是居民楼啊就这疙瘩房价滋滋的往下掉！！！好在出站进站的速度都非常慢不会有太大的声音可这么设计还是觉得是个瑕疵我有点追求完美嘿嘿

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新发现的问题屏蔽门和车门之间的是有空隙的可以站下一个较瘦的乘客虽然两道车门的关闭是有顺序的（到站时先开车门再开屏蔽门离站时先关屏蔽门再关车门）虽然这样比较科学但拥挤的时候怎么办还是会把乘客留在夹缝中。。。就在今晚旅途返程时听到一个南方游客说在某地的地铁这个屏蔽门之间夹死了一个人就因为两个门关上了之后司机不知道就开走了。。。。。。后果可想而知。
另外很赞的地方还是这个屏蔽门顶端犄角的红色指示灯是向乘客示意禁止进入的灯关车门之前会提示乘客止步这个就弥补了刚才那个bug问题嘿嘿不过还是希望同学们多加注意人多就别挤了和公共汽车玩儿法不一样。拥挤时大家注意这一点就好了。

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