二话不说，先上图。


9月6日提车，黑色豪华版。25.78万。免了代上牌费用800.算是优惠了800吧。其他七七八八送些东西（地胶、贴膜等）。
一直加97号油，动力感觉刚够用，绝对谈不上充沛。倒车有点点无力。
加装了将军胎压监测，很好用。这个东西真的 可以有。



2600去首保，直接用美孚一号。4S点说用这个可以8000——10000公里更换，并且继续享有质保权，这点比较赞。
在*宝上看了第三排脚垫，但不中意。去市场买了加厚的汽车用绒垫（一面防滑胶，一面绒）回来自己裁剪了第三排脚垫和后备箱垫（拿去修鞋的给缝上万能贴就紧紧的吸住了，一点都不乱滑动）。效果很不错。



[ 本帖最后由 不辣的老姜 于 2011-12-21 23:31 编辑 ]

说说空间方面，宽度绝对比你想象的窄很多。甚至没有我以前的尊驰宽敞。前后空间呢也是因为七座设计，勉勉强强刚刚够用。烟灰缸放下面开车使用不安全，挂起来最佳：

中控位置有些太靠后了，如果从档位杆开始整体往上往前压缩一下就更顺手了。
舒适性：这车也谈不上很舒适，座椅偏硬且单薄（这点很不美国味道），悬挂适中。
油耗：还能接受（高速130码油耗12；110码油耗10.5；市内一般13.5；最厉害一次跑国道匀速80码油耗低至8.0）。都说显示油耗不准，其实我感觉偏差不大，你要是每次加油后清零，烧完整箱油看平均数还挺准确。
异响：扶手箱的卡簧脱落松动造成异响，滴两滴502再装紧卡簧，解决了！其他还没发现。
四驱：很难启动，没啥体会。
通过性：别太自信了，源于轴距较大。
视线：A柱很宽，我又装有雨档，转弯时有些操心，得多活动一下脖子才好。但粗大的A柱给人安全感。
噪音：主要来自于发动机和风噪。发动机比同价位的轿车偏大。风噪嘛，SUV都好不哪去。
底盘：给人感觉比较厚重，值得信赖。
喜欢的优点：（依照喜欢程度排名）
1，这价位的七座SUV本不多，我切实需要七座。特别是可以完全放平。
2，四驱，哪怕就是这“伪四驱”。
3，安全性，六气囊，大家都津津乐道的,底盘、防撞梁。
不喜欢的缺点：
1，伪四驱啊伪四驱！！！咋就不弄成强制四驱和智能四驱双选呢？
2,座椅不够厚实。其实舒适性还有余地提高。
3，自动头灯不能关闭。
总之，感觉一切都中庸，实在中庸。各方面都是够用而已，适合低调人士。价格嘛，不做评论，各人心中自有杆秤。
整车貌似很皮实，其他不想了，就指望以后的岁月里少点小毛病，别只是“貌似皮实”。
[ 本帖最后由 不辣的老姜 于 2011-12-21 23:36 编辑 ]

据我的经验，给新科主些温馨提示：
4S安装的后牌照一拉就掉，最好卸开尾门内饰板加垫片对穿安装，一劳永逸。前牌照可以用钻头打对穿安装（可以不用拆卸保险杠）。
如果安装雨档，别装胶粘的，去找那种卡口安装的。因为车门边框是凹凸不平的橡胶条，粘不牢固。
自动挡状态下，起步加速转速轰到2500就可以了，即可以保持动力又能够及时升档，轰过了就不升档了，反而更慢。当然，满载和山路坡道例外。
巡航定速很好用，但这个功能其实有安全隐患。主要是说，你在定速时右脚肯定收回了，如有情况去踩刹车，伸出的右脚不一定能踩到刹车板的位置上，也耽误了时间。所以，高速路定速时如前方有车请将右脚提早放在油门上，即使不加油门。这样如有情况你能及时准确的刹车。
别把胎压看的太重视，胎压和温度关系很大。比如0—5度时胎压为2.5，到了中午跑高速轮胎温度会升到25度，此时胎压就为3.0了。个人认为冷态胎压2.4——2.6都是合适的。胎压稍高点有利油耗，也要想着随时满载和拉行李啊。
看过有人说电子手刹的问题，我汇报一下：在好奇心的驱动下，我20码行驶时勾起了手刹，它会自动解除，但持续勾着会迅猛的刹停，打消了我对电子手刹的疑虑。大家不用试验了，我想肯定伤车。知道就行了，关键时刻如果刹不住车就勾起手刹不松！说起好奇心，想起我最佩服的那位，把倒档当成二档使用来减速 ，不知道还有没有人好奇这个去试验呢？

你误会了，是用的4S店提供的美孚一号。价格我都忘记了，本人比较马虎。
只是，刚好加了一桶4升的就满了。我也疑惑，这车到底加多少机油合适呢。师傅说一般加4.5升，有时4升也就够了。我跑了几天，在冷车、热车熄火状态下都看过标尺，还基本都在范围内，于是就没在纠结了。