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途安论坛 >  鼓起勇气,下定决心,换了火花塞,居然感觉区别不大

发表于 2015-11-21 13:34    IP属地:未知

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鼓起勇气,下定决心,换了火花塞,居然感觉区别不大
爱卡币+20
共获得爱卡币
车子4.7wkm
第一次换
换之前车子工况无任何异常
热车怠速0.6l/h
一直谋划着换火花塞
这是之前的准备工作:
网页链接
遇到双11
NGK旗舰店有“骗子夫人六人”的火花塞促销
一个54.6
还包顺丰
虽然不是日本产的
加上一些券啦啥的
最后算下来四个205.4块
下单后NGK上海居然电话过来确认型号
怕你买错了
发货是从天津发出来的
比较奇怪
包装胶带


还送了个5V电源

外包装没有惊奇
上海产的
号称一样的品控




还有个合格证


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发表于 2015-11-21 13:38    IP属地:未知

还是外包装


四面

合格证日期

打开一个

和原产的仅区别在一些文字标识上


型号



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发表于 2015-11-21 13:40    IP属地:未知

还有一个很干净的信封
放着如何退换货的卡片



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发表于 2015-11-21 13:46    IP属地:未知

另外准备的材料是灭弧膏
原厂的找不到而且也贵
只好学xintian童鞋买了乐泰的套装
其实只用了其中一管灭弧膏
防咬合剂不需要使用
某宝买的
加10块运费38

用法介绍:



没研究出来生产日期

其实这个最终也只用了1/100不到

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发表于 2015-11-21 13:57    IP属地:未知

还有俩重要工具忘了介绍了
某宝买的号称台湾货
一个是16mm万向节套筒 带磁性
69.9块
一个是点火线圈起拔器
39块
工具/材料/劳保用品全貌
上面俩工具分别为左二/三
左一是力矩扳手
中间俩是用来拧发动机盖板的

另外缺不了卫生工具
布啦吸水吸油纸齐备
显示打开发动机盖板
先移开左侧橡胶管

然后就四个螺丝了

拔出点火线圈和火花塞之前最重要工作是清洁
否则异物掉入发动机
不好玩
同时异物跑到点火线圈和火花塞接口部位
也有不良影响
清洁完毕

干净吧
本来字都看不到

接着把走线的卡子
还有影响第四个火花塞拔出的两个管子拔掉


然后用火花塞起拔器拔出第一个
刚开始对力道把握不足
还是悠着点
稍微一松就马上收手
不然线带着容易扯坏
正确手法是右手拔
左手虎口护着线圈
不然线圈动作路径过长

瞅一眼火花塞孔
很干净

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发表于 2015-11-21 14:08    IP属地:未知

用套筒拧出火花塞

将近5w居然基本没有积碳
而且呈现红褐色
而且目测间隙也很正常

换上的涂上灭弧膏
就是点火线圈橡胶部位和火花塞接触的地方

第一个
第二个
第三个
都很快


第四个难度较大
除了拆管外
还得把插头拔下来
很快四个都下来了
火花塞黑色部分基本上是黑色的一层灰一样
难道还可以跑个5w公里?

都搞定后恢复之前的卡子和管道

力矩值用的30Nm
实践下来发现这些工业产品都相当成熟
不用力矩扳手
基本手拧到位后转180度到240度就可以了
30Nm刚好到240度
基本上螺纹厚度刚好把密封环压到位
所以没有力矩扳手的童鞋按要求拧一定角度就可以了

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发表于 2015-11-21 14:16    IP属地:未知

最后来看看火花塞的情况
第一个
原厂的有大众的编码


各个角度

顶部






间隙


换个角度


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发表于 2015-11-21 14:19    IP属地:未知

第二缸




国产




有滴金属珠子


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发表于 2015-11-21 14:25    IP属地:未知

第三缸






点火部位有点油

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发表于 2015-11-21 14:28    IP属地:未知

第四缸









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