摄像头触发起拍的关键在于两条白色横线，老技术是马路下埋感应线，这样需要刨开路面，回填的地方因应力集中容易开裂，现在只需划两条间隔10米、与路面色差较大的白色横线即可。当汽车压在白线上时，红外摄像头能感应到白线的灰度变化，若车速在超过限速之达到10米外的第二条白线，则摄像头启动，拍摄2张图片，一张用于识别车型，另一张用于显示车牌，两张图片的拍摄时间间隔为0.04秒。逃脱被拍的办法还是有的，经过理论计算，即您的车速需要在0.143秒跑过10米的距离，换算一下，您的车速需要达到70米/秒或252公里/小时。所以如果您开的车不时法拉利的红沙，您的车技没有舒马赫那样精熟，那就算了吧！

252公里/小时计算为：以2.8米为最小车长，车速需要在0.04秒内跑过10米的距离，车速即为70米/秒或252公里/小时，逃脱的另一个办法是您的车长小与2.82.8米。

252公里/小时计算为：以2.8米为最小车长，车速需要在0.04秒内跑过2.8米的距离，车速即为70米/秒或252公里/小时，逃脱的另一个办法是您的车长小与2.8米。

在高速公路上夜间拍超速的原理与白天有不同，白天利用路上的白线与车身颜色的灰度差来触发，夜间时各种颜色的灰度差极小，不易分辨，在这种情况下利用汽车的灯光来进行信号触发，若计算出超速则在0.001秒时间内启动闪光灯。现在的高速摄像技术可以保证在0.001秒将移动物体拍摄清晰。根据上述夜间拍摄原理，如果车灯不亮的话是可以逃脱的，但是太危险了，被警察抓住要重罚的。