我对一般情况处置
    让翼虎开得更有风度
    一，上车前
    1，先巡视一周你的爱车，看轮胎是否正常、外表是否有损伤、外部设备及玻璃是否完好。
    2，行车通道是否畅通，有无不良障碍物及有效距离，确定最佳掉头和回转路线及步骤。
    二，上车后
    1，车内是否保持原样，确保没有被非法入侵过。
    2，插入钥匙并旋转至ON处停顿数秒，当油量指示针到位后，方再起动马达。
    3，启动后等待数分钟（冬季时间会较长），待发动机怠速逐渐降低至平稳后再起步车辆。
    三，进入干道前
    1，出大门，提前打转向灯并鸣笛，慢速，防止左侧或右侧有运动物体横穿。
    2，东张西望，寻找有利时机进入主干道。
    四，行驶
    1，根据道路情况，尽量保持自己的行驶路线是一条直线（保持方向的稳定），避免左、右动作犹豫不决，拖泥带水。
    右脚刹车踏板对应前方的延长线，是你车辆行驶的车位中心线（注意体会）。
    2，速度控制酌情增减，能跑40就绝对不开39，长时间低速匀速行驶，是自动档车辆的大敌。
    3，不做前车的尾巴。在两车习惯行驶速度偶尔相同的情况下，尽量超越前车，以此保证前进方向的视线不被前车遮挡。
    4，必须跟随前车行驶时，应该保证你可以看到前车后轮（尤其是底盘高的大车）与你的车头之间的地面，以防突如其来的障碍物导致你措手不及，造成你的底盘受损。
    5，FB车队行驶，“向后看齐”。包括前导车在内，两部以上的车队行驶，前车应该经常注意后车是否跟上，如距离拉大，应主动及时减速等待候车跟上，而不是紧跟前车，造成后车掉队或“失踪”。
    遇到路口，前车必须确定后车已经跟上，并确实看到自己的行动意图后，方可驶入新的路段。
    6，超车。超车前，必须用喇叭向被超车作出表示，使其明白你的意图和所在位置。超车要在在路况及良好的视线情况下进行，必须观察清楚被超车辆的行驶前方是否有影响他改变直行的可能性，如车辆、行人、路口、地面障碍物等，确保你在超车时被超车不会作出其他举动。
    实施超车时，应将档位酌减。自动档车辆可将油门在瞬间快速踩下（激活kick down功能），以此达到迅速减档的目的，增强汽车的提速性，尽快脱离危险局面（此为使用方法，非驾驶技巧）。
    超过被超车后，视右后视镜（保持超车车速），如在镜中能同时看到被超车的两只前大灯，则可向右回到自己的行驶路线，并恢复正常行驶速度。
    7，被超车。被超车同样也属危险局面。在自己安全或正常行驶可能受到影响的情况下，应向后车明确表示不予以超车的意图，如抢先占据后车可能超车的路线和空间，及时用转向灯、大灯或喇叭作出反应。
    8，两车并行时，如条件允许，应尽量向对方靠，并将自己车头的最前端前出对方车辆（哪怕只有10cm，越多越好），造成对方对你的关注，给他产生压力，以此避免对方挤占你的空间，确保自己相对一侧有足够的机动余地和安全空间。（适用于飙车）
    9，堵车排长队或长队缓行时，在没有发现企图插队嫌疑的车辆时，应尽量与前车尾部保持足够的机动距离，以免前面出现故障车而突然停止，导致自己也陷入进退两难的境地。
    10，遇有插队车辆（除警车、消防车、救护车），应尽量挤占它的前进空间，控制好自己两侧的距离，阻止其得逞，避免由此给自己造成的不安全因素，防止已经拥堵的交通被彻底堵死的尴尬局面。（酌情采取本项第8条亦可）
    五，泊车（略）

我的翼虎喇叭声特别古怪，准备建议福特对其申请专利。

一点歪门邪道，抛砖引玉。

还应该注意的是，在超越大货车时（非城区），事先要观察它的行驶状态是否稳定（疲劳驾驶）。这些年来，很多小车都被突如其来的大车变线（无意识的）搞得措手不及，甚至钻入大车尾部，导致重大人员伤亡。昨天在福建高速泉州路段又发生了一起这类的事故，一辆上海牌照的奥迪A6瞬间遇难。