自从茶山南线回来不久，我的自由光就被送进车间进行全套的改装，几周之后便从小爬犁进化成了小坦克。
这次改装可是下了血本，一口气装上了MR为自由光量身打造的前杠、行李架、备胎架、后杠，ACE的2.5寸升高套件，XD负值轮毂以及将军AT5轮胎……
车改完了势必要立马出发上路。上次去完茶山就觉得那里风景宜人，这次索性再去探索一下东西贯穿的北线，顺便到号称华北海拔最高的村庄一探究竟。
这次的队伍无比庞大，除了我、领队蝈蝈、熊的普拉多，同行的还有20多辆自由光，组成了巨型车友会郊游现场。普拉多这次则作为摄像和保障车夹在自由光大军之中。
于是周六临近午时，一大队人马在茶山西侧的下道点南骆驼庵村集合完毕，向茶山深处进发。
路线的初段坐落于峡谷之中，地势较为平坦，车队也跟的比较紧，大家甚是悠哉，手台里一个劲的喊赶紧找地野炊吃午饭。
之前还纳闷为什么要叫屁股沟，直到见着这块岩石才恍然大悟，跟老掌沟的“大脚掌”有异曲同工之妙。
过了屁股沟来到一片较为开阔的平台，车友们纷纷停好车搬出家伙起灶，20多辆车瞬间摆出了一条小吃街，拿着碗筷溜达一圈就吃饱了。
午饭吃得热火朝天，看似休闲懒散的自驾游却将在随后逐渐走向艰难，好戏也才刚刚开始。
驶离平坦地带不远，一段较为严重的水冲沟就把车队拦住了。摄像车先行通过之后，全副武装的自由光率先给车队打样。
由于改装了避震并且更换了支臂，升高的同时悬挂行程也变长了，因此遇到起伏较大的障碍时车轮几乎不离地，很轻松就通过了。
然而其他原厂状态下的自由光就没那么轻松了，首先是原厂轮胎的抓地力不足，悬挂行程又短，车轮经常离地打滑，再加上不少车友经验不足，选线及油门控制不到位，短短几十米路耗费了大量的时间和精力。
除了悬挂和抓地能力，原厂自由光的接近角及离去角也常被地形所限制，叮咣一顿磕是免不了的。
同行的车友中也有安装了MR前杠的，在车队中确实要显得更从容一些。
在领队蝈蝈的逐车指挥下，20多辆车最终在1个多小时后才全部通过这一障碍。更严峻的挑战却紧随其后。
对车队来说，随后的“之”字弯算是整条路线的第二个难点。从这里开始坡度将迅速变陡，同时道路上遍布着碎石与炮弹坑，在连续几个胳膊肘弯之后直插山顶。
出于安全考虑，领队蝈蝈决定让车队一辆一辆依次通过，自己先开着头车到山顶，再走下来指挥其余车辆。
费了那么大功夫的改装终究不是徒劳，虽然发动机是2.4L，但也一气呵成毫不费力便抵达了山顶，事实证明就连3.2L的高性能版自由光也在随后掉了链子。
原厂自由光走走停停，上去费劲，是因为悬挂行程短导致轮胎频繁离地，从而对电子限滑能力的要求非常高，驾驶员又经常在车快上不去的时候才全油门，油门控制非常不线性，最终导致四驱系统过热、发动机限制动力输出等等尴尬的情况出现。
绵延的车队接连抵达山顶，转眼已近黄昏。眼看山下仅剩收尾的最后一辆车，但却迟迟不见登顶。终于手台中传来领队蝈蝈的声音，保障车要出动救援了。
我们连忙下山赶往现场，被困车辆早已挂好拖车绳在等候了。
被困在这个看上去并不艰难的小碎石坑内，在场的大家都很纳闷，反正是使尽浑身解数无论如何也出不去这个坑了，还是先给拉出来要紧。后来推测可能与加装油门加速器，刷ECU有关。
普拉多边拖边倒，一个没注意前轮骑上了路基，一时间也动弹不得。大家急忙往轮子下面垫石头，最后利用再蠕行系统得以脱困。
脱困后继续赶路，天色已逐渐暗淡，不过好在接下来的路没有难度了。沿着山脊行驶不久之后便是平整的土路，领队蝈蝈大家集结到一起商量接下来的行程。
最终决定夜宿在茶山村的只有三辆车，剩下的车友从岔路走下山的水泥路返京。短暂的告别后，我们三车继续向茶山村的方向赶路，到达时已是黑夜。
即将入冬的茶山村只有一家农家乐还在营业，别无选择，只能入住了。农家乐的环境自然不敢奢望，不过在这冰冷刺骨的山顶村落还能吃上一顿热乎饭，有炕可睡，也就别无他求了。
白酒、炕、睡袋、棉被，再加上几个人紧贴的身体，这一夜并未感到丝毫的寒冷，直到第二天一早在朦胧中听到外面下雪了，才意识到被窝是多么的美好。
在清晨的村落中溜达，宁静安详的雾气让人短暂地忘记了寒冷。而走到村后，又是别样的一座茶山。
为了测试改装后的悬挂行程，特意骑上一块岩石。对于采用独立悬挂的承载式SUV来说，有这样的行程效果已经很不错了。
我们不愿再破坏茶山村的宁静，稍稍驻足之后便踏上下山的归程。从茶山村沿着铺装路南下，在风车聚集的路口往西北走是最快能下到山底的路，我们则选择一路向东直至大河南乡的路线，路上还能多玩玩。
前半部分都是盘山的铺装路，开起来有些无聊，且弯道又急又多，很容易晕车，好在沿途的景色很有看头。
随着海拔骤减，在一个岔路口离开水泥路，拐向延伸进峡谷的一条碎石小道，继续在山谷中穿梭一段距离，便可到达终点大河南乡。这条碎石土路可以开得稍微快一些，于是正好又逮着个试新避震的机会，表现很令我满意。
就这样，茶山之旅又一次结束了。全副武装的自由光全程表现非常轻松，通过几个难点时也毫无压力，除了性能上的提升，改成这幅模样的自由光一路上也是挣足了眼光。
这次从屁股沟到茶山村再至大河南乡的路线整体难度不及茶山南线，但适合慢慢玩，若不着急赶路的话，还是建议在茶山村住宿一晚。
茶山通关后，又该想想下次的目的地了。
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本帖最后由 howk_kitty 于 2018-11-10 14:14 编辑 ]
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