发表于 2014-10-08 19:33 IP属地：未知
查看 272.3W | 回复 72
自己动手修复ABS控制板全攻略
几个月前车就频繁发出ABS的预警信号，只是车开的不多，天气也太热，自己动手有点吃不消。国庆节终于等到了天气温度的降低，长假也想出去一下，于是想到修复此故障。
首先应该是只要拆下这四只E5的螺丝就行了，但是被周边的设备挡住了。
于是还得拆它，当然，只要拿掉螺丝就足够了。
可是还是不行，需要把ABS总成的安装支架也拆了。
另外还有第三颗固定支架的螺丝。
水壶也是固定在这个支架上的。
控制盒与支架之间是碰到的，所以，还得拆了总成与支架之间的固定螺丝。
控制盒的位置虽然得到了一定程度的空间，但还是被油管挡着了，拆油管的固定支架。油管的固定支架是一个最难拆的螺丝，它实际是一个螺帽，而外圈是圆的，头上是十字槽，无法用任何常规的工具拆卸它，只能用尖咀钳或是平口钳将就着慢慢拧。
终于完成了控制盒的拆卸。
换一个角度再看看这个位置。
下面就是开盖维修了，这轻松多了。本次开盖，我采用了全开的方式，而不是“微创”。看一下里面的焊点及元件，其中“电容”也需要重点检查，不能有爆浆，外壳不能有鼓包等。
这是处理后的板。
处理后的控制板全貌。
最后封闭盖子。
我用的是热熔胶。不过提醒大家一下，我国庆节试车发现此热熔胶的熔点太低，或是汽车发动机仓内温度太高？胶有点熔化，建议改用其它方案。
检查焊点的质量最好是用下面的电子显微放大摄像头。尤其是修补过的焊点，一定要检查一下，除非你对自己的锡焊技术充满信心。
印刷板与焊点之间严重开裂！
甚至还有双环的裂痕！
信号的排焊点周围也有裂痕。
同样的，大功率管的焊点附近也要检查一下。
IC的焊点还是不错的，不用补焊。
补焊有裂痕的焊点前必须要处理原先的焊点，并把旧的焊锡去除，用放大镜观察焊盘的表面，是否有未沾锡的位置，如有，一定要将表面处理干净，并充分上锡。
已经处理过的焊盘。
将所有焊盘上的旧焊锡清除干净，然后再补焊新的焊锡。
补焊用的电烙铁一定好的，所谓的“工欲善其事，必先利其器”就是这个道理。所以要选用双温电烙铁，就是因为某些焊盘面积太大，焊锡丝不易熔解，焊不透，当在大面积焊盘上焊接时一定要用功率大一点的电烙铁，下图中的黄色按钮就是200W的加热开关，在焊接大面积焊点时非常有效。
焊接之前，烙铁头一定要处理干净，吃锡均匀。
当然，焊锡丝也要用最好的。为了环保，使用无铅焊锡是必须的，为了良好的导电，还要选用含银的焊锡，当然首选的也是日本货。
此次DIY，10.3结束，10.4就出门验车了。从丽水出发，经杭州、苏州、上海、杭州，再回丽水，途中走了一部份国道，还走了杭州城内正在维修的秋涛路，ABS一直没有报警。维修非常成功。
京公网安备 11010102004670号