发表于 2017-10-27 17:41 IP属地：未知
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2017藏疆行
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有车11年，也是自驾旅行的11年，开车旅行的优点是可以随走随停，时间、路线、景点和自由都掌握在自己的手中，缺点是车上的人都比较辛苦，但看着一路美景，一切困难和辛苦都不算什么了。人生本就是场旅行，风景在路上，心情在路上，旅不旅行都无须找借口，想走就走吧，喜欢在路上的感觉。
以前长途自驾都会做下攻略，查很多资料，制定详细的计划，实践下来，归结于一点，计划不如变化。于是乎，这次的旅行，没有做详细的攻略，只是确定了川藏大北线进，新藏线出的路线，准备随走随停。事实证明这是简单有效的，况且现在网络发达，手机支付盛行的年代。
基本介绍：车是2015款JEEP指南者，原车马牌轮胎，未做任何改装，两年36000公里左右。一车三人,长途自驾确保最大舒适度.
出发前的准备：1、车辆保养，并网购自行加装了车顶行李筐，这个之前网上说会被沿路的交警查扣，毅然还是装了，放上小尺寸备胎和修车工具。购买新的轮胎和轮毂，配置一个全尺寸备胎放于车内，这样一来就算有两个备胎了。另略去应急修车的N种材料。2、办理边防证，检查必须带上的所有证件。3、购买意外保险，依据以前出行的物品清单，采购并带上。整理好的行装和食品，正好满满的一车。4、翻出09年第一进藏时买的已经落灰的尼康D90套机，外加两个瘪脚的镜头，还是带上吧，有总比没有好。再好的装备拍摄的影片或许还是没有眼睛在现场看到的美丽和震撼。  出发前公里数 D1(9.15日)：常山—奉节，途径景德镇、武汉、荆门，全程1116公里，用时14小时。G42相比G50来说，相对好走点，车少些，但湖北境内的区间限速很多，非常厉害，区间限80和60的都有，速度不快。九景高速粗粗算来，至少单向走第六次了，现在路过还是那么熟悉和亲切。  这段高速好象经常在修,走过多次,老是遇上这种单幅通行的.  九江二桥  奉节下高速  水煮长江鱼 D2(9.16日)：奉节—汶川—理县，全程835公里，用时13小时。路过大地震遗址，桃坪羌寨，顺路参观。  这野果子,吃里面的籽,黏黏的,清甜. D3(9.17日)：理县—马尔康—色达，全程410公里，用时11.5小时。加德满都匆匆的游览过，本想啥时候再好好去看看的，后来地震了；大足石刻有机会参观没去，等再有机会的时候，大卧佛维修了；色达有机会的时候没决心，今年也开挖了；九寨地震了。。。。。。于色达，去之前已经知道一些新闻，但去一次还是值得的。有想法的时候，必须立马行动，有些环境有些景色，或许等不到你去的那一天，就会不经意的消失了，人会说走就走，景色也一样。到色达,佛学院里面的道路都开始修了,车不能进入,全部停在停车场.另外包车绕到后山,从喇荣宾馆的后面直接爬上去,虽然路近了些,但坡陡,几个人都大口喘气,毕竟是4000多米的海拔.住喇荣宾馆四人间.  卓克基土司官寨,这里门票60,给守门的看了一下导游证,迟疑了一下,默许进入,但问我同行的那人几岁,我哄了句62岁,于是他半票解决.  土司刑场  317马尔康到观音桥镇路段,有很多坑洼,灰尘也大,路上有个大瀑布,直落在路边上,可以车开到下面直接高压洗车.  色达除了红色,还有黄色. D4(9.18日)：色达—炉霍—甘孜，全程234公里，用时4.5小时。早上在喇荣佛学院转了转，吃了早中饭，坐等看天葬。下午两点半多，陆续看到送来12个，听说有时候一天送来有20多个，一个疑问始终困扰着我，秃鹫的数量基本是那么多，人少了吃不饱很正常，可人多了能都吃完吗？如果有剩下的怎么办？  今天路程不远,翁达到炉霍,要翻一座老折山,是色达县和炉霍县的界山，海拔4200多米.翻山的路都是土路,有些地方比较窄..  节奏的沉重的声音从那里发出来  色达继续向甘孜出发,沿途风景  又见美丽的卡萨湖和卡萨山寺,09年路过的时候,山上的草原上,遍地是美丽的野花. D5(9.19日)：甘孜—亚青寺—白玉—江达，全程407公里，用时12小时。早上7：20出发，8：25到达卓达拉山垭口，山上下着雪，在高原地区，一日四季也是常见的。色达和亚青，是对姊妹，遥遥相对，一个依山一个傍水，各有特色但同样震撼。途径白玉寺，驻足参观，白玉寺属红教宁玛派，曾经的歌手火风出家于此，已成活佛。这一行，经亚青寺一绕，把川西第一高峰雀儿山给绕过去了，本来可以在隧道通之前再走一次。矮拉山，第二次走了，相比上次，可以说非常顺利，路面路况比上次好多了，而且车少畅通无阻，如果下雨雪，还是要非常小心的。
岗托镇，据说这里查车顶行李架很严，路上一直忐忑，然到了之后，交警武警都没关注到顶上，只是按例翻看检查车内和后备箱，顺利通过。说到检查，219的检查比317严格。  早晨的路边沐浴的觉姆们,估计下面是个温泉吧.  色达和亚青,共同点都是是密集的红房子,觉姆岛上的红房子顶上,基本都有一个小小的木板房,那是她们秋冬季闭关修炼的处所.  冬季清修之所,窥视内部非常简陋.  颂经的男修士  亚青寺  白玉寺  白玉县城  开始爬山  修建中的阿色隧道,以后甘孜到白玉的路更好走了.  矮拉山  矮拉山  矮拉山和山下修建隧道的工地  爬到矮拉山顶来个合影 D6(9.20日)：江达—昌都—类乌齐，全程342公里，用时11个小时。昌都，满城找不到停车的地方，停车场很少且街道两边都有围挡，虽然街道两边都比较宽阔，依旧不能停车上去，转悠半天才勉强找到可以停车吃饭的地。强巴林寺，辩经挺有名的，以前是暑假来，没看到，因为跟内地学校一样，他们也放暑假；现在是秋季，正好有秋季辩经***会，心想可以一饱眼福，不料到了一问，今天刚好又放假，三四天的样子，莫非春秋假也引入了？两度无缘辩经，也罢，直接下一站。今天难度大的是珠角拉山，此山难在路弯且窄，坑洼比较多，大车特别多，山高路险会车的时候非常紧张，西进的方向，基本右侧是靠外的，大车过来空间非常局促，同行的一车被摇晃的大车给破相了，惊险一刻，我自己的车也眼睁睁被划过去一条浅痕。因此如果有朋友再走这线，这几个山头还是要格外小心的，不抢道，老实规矩的排队礼让。山脚就遇到大车车祸，前一晚冲下路基，一死一伤，吊装堵车近1小时。山上后来下来很多的大车，估计都是在宽处等候的，没一车抢道。  翻越雪集拉山  拍个路标  强巴林寺晒满的鞋子  开饭了.赤脚飞奔出大殿.  强巴林寺大门  珠角拉山脚的车祸,等待吊装中  开始爬山,两同行的车在前开路.  宽处让行大车  大车轮马上要粘到车门了.忙乱中扳回倒车镜,惊险.  珠角拉山顶看走过的路.  不远处的五彩山,缺点阳光. D7(9.21日)：类乌齐—孜珠寺—丁青—巴青，全程395公里，用时13.5小时。今天重点是孜珠寺，藏地苯教3000多年的古老寺庙，去寺庙的路都是泥土路，坡陡弯急，但艰辛爬到山顶之后，惊喜即在眼前。征得主殿门口做事的喇嘛允许，有幸进入大殿参观，但经他示意，让我把鞋底在布垫上擦干净，然后他领我一同进入大殿。习惯性的想顺时针转，但这里正好相反，我随他自右向左逆时针进行参观，大殿左侧供奉地位最高的佛祖。孜珠寺堪称魔界，有着梦幻的美景，而且这里保留着最原始的天葬，我们到时已经尾声，只见惊心的几幕。斜拉山可以说没有难度，山上一段土路也基本平整，隧道修好就更好走了。  一路红色调  孜珠山下的孜珠寺.  上孜珠寺的路  可以走到跟前看的.......  孜珠寺喇嘛辩经,场面不大,不具表演性,朴实的辩经.  下山的路  山口两只鹿?羚羊?  继续317的红色调  丁青县城美味---樟子菌  这个坡,我车是两驱慢慢的爬上来的,可能拍摄角度的问题,看起来不算陡,现场看起来确实陡,大概有40度的坡度,同行的2.0T的两车,开四驱冲了几次没冲上来,走下面坡底左边的田里绕路上来了.  丁青寺  丁青寺  朝圣者  出丁青不久的路  斜拉山的路  斜拉山的路  斜拉山垭口  巴青县宾馆楼上的台球,这里的人们喜欢打,我们也来切磋一局. D8(9.22日)：巴青—索县—比如—萨普，全程245公里，用时9小时30分钟，到昨天为止，已经经历两个晚上停电了，江达县城和巴青县城都停电，早早的起来，单车摸黑出发，昨晚跟几个队友商量，他们因行程安排不同，要提前到拉萨，因此我们俩决定单车进萨普。路上车灯照去，看到米色的狐狸是真的。赶到30公里外的索县吃早餐，典型的西北面食馆，胡辣汤配油条，老板也不问，直接给我们每人来了三根油条。。。印象当中，317拐进S303到比如县，要走比较远的路才会叉道过去，可出了索县不久，就看到去比如的路口，感觉开的好快。回来一比对，原来我们幸运的走上了一条新建的捷径，从317国道扎拉乡到比如县，基本直接南下的一条路正在修整，平整黝黑的路带我们翻过一个不知名的山口，然后基本下坡路一直冲到县城边的公安检查站，登记后进城，应该说进了粥池，整个比如县城在开挖地下管道，满城黄泥浆，道路破坏，绕了半个多小时，才找到加油站，满油后迅速逃离，前往萨普。比如县到羊秀乡的路，出城后有好一段也是非常难走，泥泞坑洼不堪，大约20多公里，翻了夏拉山垭口（海拔5072米）后路面变好。比如到羊秀乡66公里，开了2个小时；羊秀乡到萨普41公里，两个半小时的车程，这一路纯粹越野路线，路况惊险复杂，如果没有陪伴，或许半路我都要回退出去了，对有些人来说绝对会感到崩溃的。一个叉路边，看到几个孩子，分了些零时给他们，顺便问路，一个大孩子告诉我从这条路进去是对的，后来发觉他是骗了我，待我折返的时候，他躲到石头后面，连说“我错了，我错了”，望着可爱调皮的面孔，也没有任何怨气，多走的6公里破路就当意外收获的风景吧。看到神山神湖的一刻，望望身边满是泥泞但平静的座驾，带我们来到这绝美的境地，所有的疲倦都烟消云散。湖边稍呆了几分钟，就决定租摩托车前往冰湖。摩托小帅哥的车技很好，胆大心细且平稳，约10多分钟，就到了湖边。晚上入住神湖边的帐篷，每人100元。进冰湖摩托车也是100元。晚餐是三个藏族小妹做的牛肉饺子和牦牛肉汤，说是汤，其实里面都是肉，味道鲜美。同住在这的有几位专程赶来摄影的深圳朋友，晚上跟着他们拍星空，无奈我那破装备的镜头不行，找不到无穷远，无法对焦没拍成功。  按照导航和地图信息,去比如是走绿线的,现在那条蓝色的路线开通了,从索县方向去比如要快的多.蓝色新路59公里,少走一百多公里.另外,G214的夏雅---洛隆----边坝----比如的路已经修好了.可以顺利通行,这是当地人提供的信息.  索县寺庙  索县赞丹寺,象小布宫  新路风景  还在平整路面,等了五分钟就过了.  蜿蜒的新路  高处回望  以下几张都是比如县城的泥潭路  比如去羊秀乡,翻越夏拉山  羊秀进萨普的路  两家伙干上了,  持续进入  高个小孩,哄我多走了来回6公里破路.  萨普景区所属的村委  村支书亲手写的指示牌.  指示牌处左转过一座水泥桥,绕过左边的一个寺庙,接下来的路更差了.  终于到达圣湖边  运气不错,清晰的看到两座山峰,左边是萨普的老婆,中间是二儿子,右边还有大儿子,女儿和萨普,老婆的小私生子躲在二儿子边上的云里.  厚厚的冰塔林,这是个海洋性冰川.  浮冰上滴水的冰洞  日落  不成功的星空  日出  日出不成功,开始准备返回.  中间拿着手机跟大家说话的,是另一个车的司机边巴,有他的存在我们大家踏实了许多,因为他会说流利的汉语,可以给我们跟当地朴实的藏族同胞们当翻译,否则在这里基本是鸡对鸭讲.  我们两要了个两张床的帐篷,另外几个深圳朋友住隔壁的四人帐篷.总共五个帐篷,一个当厨房,一个当会客接待的大帐篷,另三个就是纯粹接待游客的,接待能力也就10-15人.  进神山冰湖的电力杆路已经立好了,不久的将来电就通了,景点也会开发成熟了.  三个姑娘给我们做晚餐.  这里最好的晚餐  装糌粑的盒子.  回到昨天的过水处踩点,看可以直接走过去不.  跟着前车过水  今天跟着边巴的车,走的是靠上的绕弯的路线,水较浅,前一天自己单车进去,直接往下面较直的路线开过去的,水估计比今天深15公分左右.顺利的通过,回想起来有点胆大妄为的味道.一路的烂路,到了水边却忘记拍照了,有几段视频,后续试试上传.爱卡发帖图片上传方便了许多,但没直接上传视频功能有点不方便. D9(9.23日)：萨普—比如—317—那曲—当雄，全程522公里，用时13小时40分钟。早上5点就醒了，海拔4700的地方就是睡不踏实。琢磨着换个镜头去试试拍星空，于是打上手电摸到车上，拿出35/1.8定焦头，重新架上，一个人在漆黑的夜里走向湖边的经幡，终于鼓捣了几张不象样的片子。事后大师分析，是没用快门线，还是手抖了。哎，这些年都没好好学习摄影技术啊。今天走的S303路段和昨天进比如的路确实不一样，路面坑洼较多，这段S303已经开始破损了，感觉开了很就才到317。路过达木寺，外面转了一圈，寺院边上在搞施工建设，没看到看管门的喇嘛，于是外面拍了张照片就离开了，保留对骷髅墙的神秘和敬畏。当晚住当雄，该死的这里的宾馆也会停电。  回走夏拉山,云就在路上.  过比如又是泥潭,绕了两圈才出来,玻璃水都喷完了.牌照其实不是我故意遮挡的.  闻名的达木寺骷髅墙所在 D10(9.24日)：当雄—拉萨，全程158公里，3小时40分钟。今天完全没压力，早上自然醒，早餐后去找洗车店了，在去纳木错的路口，有家藏足小夫妻开的洗车店，60元洗车费，搞了快两小时，还没洗干净，也不怪他们，修路地段的水泥浆溅的满车都是，现在干了确实难洗啊。中饭后优哉游哉往拉萨去了。在约定的酒店和队友重新汇合。
D11(9.25日)：拉萨闲逛，观看《文成公主》晚会。  红黄白蓝  搞了个快门线,TB价42,这里100拿了个.  但凡黄色的,都是有重要地位的.-------八廓街上的强康.  清政府驻藏大臣衙门  表演现场 D12(9.26日)：拉萨—拉孜—白坝，全程500公里，用时14小时。拉孜到定日还是修路交通管制，在查务乡路口的清真饭店晚饭，坐等放行。晚上8：30开始放行，被堵三小时。白坝镇的住宿不便宜，300一间简单的房间，累了困了也不管那么多了，到店就住。  西藏境内的超速,只要你超一公里,都要拍的,看过限速30的区间测速路段,平均速度31也被这么公示出来的.  318国道5000公里,单向第三次路过.  一路来都是川味,今天中饭换换口味了.有人说,西藏的生活基本都是外省援助的,出租车是河南的,餐饮是四川的,还有很多不记得了........所以一路川味就简单领悟了.  路边初秋的色彩  白坝宾馆,煮上家乡的不远万里带来的粽子,准备作为明早的早餐. D13(9.27日)：白坝—门布乡—萨嘎—仲巴，全程454公里，用时11小时20分钟。过老定日岗嘎镇后不久，路的左方在晨暮中的珠峰映入眼前，此行随不能亲近你，也望不见你清晰的真容（毕竟318国道离她有一百公里的路途），但下次一定会再与你相见。过门布乡后不久，右拐进入X214，往吉隆方向，随后在希夏邦马峰一路陪伴下，经佩枯错，走60公里搓板土灰路，到达萨嘎县城。到萨嘎前的这段土灰路，前一段都是搓板，速度慢抖的非常厉害，60-80码不会抖但很容易飘，方向感觉控制不住，只能走搓板两边的厚厚的灰土路，满天飞舞的扬尘，天昏地暗。萨嘎看着很小，中餐燃面解决。晚住仲巴，条件稍好的宾馆没房间了，只能住进原县政府招待所，不停电，但停水。。。。老板在厕所备的一桶水，洗刷、冲马桶共用，一下感觉回到原生态时代。  走这一线,是219国道昂仁到桑桑镇修路,交通管制;原本计划上珠峰大本营,同行一队友前几天出现高反有所担心,就放弃了,但走这一线至少能远眺珠峰;这边还有西夏邦玛峰和佩枯错陪伴.  路边看到一只狼  喜玛拉雅山脉  在老定日岗嘎镇过去一点,可以看路边清晰的看见珠穆郎玛峰,薄薄的晨曦加上逆光,不是很清楚.看似不远,要到山峰脚下,还有100公里.  希夏邦玛峰  佩枯错  车开下湖边,这个坎,需要抬一两只脚才能下去.  上来也一样  一路都风尘仆仆,早出晚歇,压根没洗车的机会,路边河边洗个车.  河对面的羊  车洗完了,队友的车却陷里面了,拖上来.带这么多装备,第一次拿出来用.  搓板路快结束了  河对面就是萨嘎县城了.  第一个,燃面.  吃过中饭,加满油,继续出发.路过扎东特委遗址. D14(9.28日)：仲巴—巴嘎镇—普兰，全程433公里，用时8小时。今天景点有神山冈仁波齐，马旁雍错，拉昂错，科迦寺，国际边贸市场等。有人说不到阿里，就算没来过西藏，西藏之旅在拉萨仅仅是个开始。古象雄文明就发祥在阿里，阿里“三围”见证着历史的兴衰与变迁。这里话不多说，直接上照片。  早上的气温很低,前挡冻上了.  仲巴县原县政府招待所.  清晨草原上的一群野驴.  这个应该是黑颈鹤,百度了下,黑颈鹤别称高原鹤、藏鹤、雁鹅等，是世界上唯一的一种生长、繁殖在高原的鹤类。1876年，俄国探险家普尔热瓦尔斯基第一次在中国青海湖 发现黑颈鹤，这是全球发现得最晚的一种鹤类，使世界鹤类总数达到15种。黑颈鹤名列中国98种特有鸟类中的第26号，属于中国国家一级保护动物，《濒危野生动植物种国际贸易公约》和国际鸟类红皮书把黑颈鹤定为全球急需拯救的鸟类。  一群藏羚羊  早上在县城吃早餐,老板说你们赶紧的,前面四十兣左右,有个漂亮的沙丘,还能赶到日出时间.我们到的时候,稍微晚了那么几分钟,但确实漂亮.沙丘结满了霜.  又看到一大群高原精灵.  这地方海拔已经比珠峰大本营高了,队友一点高原反应都没有了,没去大本营,嘴上是说不后悔的.  不到阿里,不算来过西藏.阿里你好!  219国道1400公里路碑边,今天中餐是路边野餐.  路的那头,公珠错.  趁着方便面还没泡熟,决定爬到山坡上看看公珠错.  趁着方便面还没泡熟,决定爬到山坡上看看公珠错.  神山冈仁波齐,终于与你相遇.  圣湖马旁雍错和纳木那尼峰  圣湖马旁雍错和纳木那尼峰  鬼湖拉昂错和冈仁波齐  萨迦派寺庙-----科迦寺  科迦寺的白玛草墙,教其他寺庙多些.  国际边贸市场 D15(9.29日)：普兰—巴嘎—巴尔兵站—札达—古格王朝遗址—巴尔兵站—狮泉河，全程625公里，用时15小时。早上早起，7：20早餐后就出发了，目的是赶在日出前（08：25日出）到鬼湖拉昂错边拍日出。21：20到达狮泉河达坂（海拔4785米），一路下坡直到快到阿里首府狮泉河镇。下坡路段，有警车压速，不得超车，于是跟着一路慢慢进城。  喜玛拉雅山脉  土林 D16(9.30日)：狮泉河—日土—三十里营房，全程702公里，用时11小时35分钟。早上自然醒，9点多才出发，今天没有难度的翻越几个高达5000多米的达坂，但从下午开始，16：20下界山达坂到三十里营房之间的300多公里，就是穿越死人沟的路段，是这趟进藏以来，最累最难走的时刻，路沿着茫茫高原盆地的边缘，有种永远绕不出去的感觉，340公里用了4个半小时，速度也不慢，但心理的那种感觉令人单调且烦躁。好在一路风景不断变换，糟糕的感觉有所缓解。这是一种视觉上的错觉，因为空气的超级纯净和宽广空旷的土地，很远的山体都能看的非常通透，觉得就在不远处，其实是隔得很远很远，要走很久很久的。红柳滩的中石油已经关了,加油只能到三十里营房.三十里营房宾馆，依旧停电。  高原湿地  班公湖  班公湖  死人沟  死人沟  死人沟  车走过的最高的地方.  龙木错  龙木错  离开阿里,进入新疆.但没看到新疆欢迎的牌子,结果也是,随后而来的,是漫天的沙尘,浮尘,拍照的欲望就没有了.  泉水海  死人沟还没爬出去..... D17(10.1日)：三十里营房—叶城—喀什，全程606公里，用时11小时15分钟。昨天开始算开始进入新疆了，安检级别提高了好几级。三十里营房的检查站，规定早上8：30才开始工作，我们马虎了一下，没有提前点去排队，结果到的时候已经排了很多人了，两边都排了好些车，这里等候登记用了50分钟。今天翻越的三个达坂，路况都不怎么好，上下山的路段都破损严重，灰尘很大。路过泽普县，得知里面的胡杨林还没黄，于是就没进去了，直接奔往喀什。  一大早排队检查登记的司机.  拍个路牌留念下.本来大家都很兴奋,一路遇到有纪念意义的里程碑都拍下照,几个人还盼着生日的日期,结果里程碑下到千公里级后,就不标四位数了,10月之前生的没有里程碑可拍.  到达叶城.219公路起点.  喀什,宾馆周围的各种店铺,都被要求装上防护门并关上.  大盘鸡 D18(10.2日)：喀什—伊尔克什坦口岸—喀什，全程467公里，用时8小时。到了祖国最西边的乡吉根乡，饭店老板说我们白来，遇***前夕不让进口岸，抱着试试沟通的想法，继续前往，结果真的去不了，因为国庆口岸放假，没沟通的余地。  表演驴大滚  中国西极 D19(10月3日)：喀什—叶城—皮山—和田，全程506公里，用时7小时20分钟。早上继续在高台民居和东巴扎闲逛，因浮尘天气，决定提前返回，中午在东巴扎边上吃羊肉手抓饭，然后开始漫漫回家路。和田夜市，烤鹅蛋很美味。  喀什东巴扎  和田夜市的美食  新疆切糕  红柳大羊肉串,20/串. D20(10.4日)：和田—策勒—民丰—且末—若羌，全程868公里，用时12小时20分钟。过了民丰后一小时车程，路两旁的沙漠中呈现大片的胡杨林，只是叶子还没有轮到黄，如果待到叶黄时，一定无比壮美。
D21(10.5日)：若羌—茫崖—德令哈，全程1028公里，用时13小时。水上雅丹，已经开始修建景区了。浮尘天气，光线不佳，所拍照片都比较暗淡。今天路程远，急于赶路，没有好好停车拍照，错失了沿途独特的雅丹地貌。  小柴旦湖 D22(10.6日)：德令哈—潢源—静宁，全程920公里，11小时。
D23(10.7日)：静宁—西安—随州，全程999公里，用时12小时。
D24(10.8日)：随州—武汉—九江—景德镇—常山，全程715公里，用时9小时。  离家越来越近了.  景德镇服务区  到家里程表.  全程路线图,颜色用的不对,地图比例太大,缩小了绿色线条就不很明显了,懒得改了,将就看吧. 后记:此次全程13508公里,用油1144升,平均油耗8.47L/100KM.西藏新疆的路都不错,车稀少路面好,30,40,60,怎么开得住啊??哎,限速很厉害,10%以下也拍照,尤其区间测速很多很多,少了人工的限速条.本人中招至少5处,单子已来.新疆的交警特别积极的哈.其次是青海的.因此外出的朋友们,这方面还是要认真对待.回程沾了高速免费的光,路费全无.
到家后,翻看照片,回想一路的奔波,有几点还是说明一下,此行我们严格遵照赶早不赶晚的原则,尽量早上早起,晚上早歇,顶多天黑就停下来,但变化总比想法多,有几次还是走了小夜路,还好,最晚也就22:20到宾馆了.路途上的意外事项还是比较多的.小心安全是硬道理.车辆和人员都平安顺利,车没出任何事故,个别人员有较重高反,挺了几天也都好了,克服高反,心理状态非常重要.至于风景,是看不完的,一晃而过的有很多,避免停车太频繁任其错过的也很多,前文说过,照片还原不了真实的风景,另本人也不主张P图,坚持原汁原味,所以所贴照片都是原图,不作修改,效果可能较差.
不同季节,不同路线,风景大不同,永远变换无穷,保持一颗跃动的心,有想法就出发吧!
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