在途胜的坛子很久了，不过多是潜水，这个ID也是不久前注册的。来这里是因为比较关注TS，一直作为换车的首选考虑。在坛子里，看到很多TX讨论关于安装发动机护板的利弊问题，特别是护板会不会影响散热等问题，想说说我的看法：
    发动机下方安装护板，绝对是必要的和有利的。可以保护发动机特别是机油底壳，减少来自下部的伤害，也能保持发动机舱的卫生。多数高档车型都是安装护板的。连最低端的富康都是有护板的，更别说是TS这种以追求坏路行驶为目的的车型。TS本身预留了安装发动机护板的螺栓孔位，也说明厂家原设计是考虑安装的，不知道国产车是不是成本的考虑省掉了。
    关于很多TX关心的散热问题，影响发动机下沉问题，我也想说说自己的看法：
   
      第一、关于散热.
      发动机护板不会影响到散热。因为发动机的散热主要是靠水箱和风扇的强制冷却，发动机本身并不是很热，热的是水箱里的水，水箱里的水是靠风扇吹凉的，而不是靠发动机舱的自然通风。况且护板上是留有通风孔的，可以保证空气流通。所以不会影响散热。这就像电脑CPU散热是靠风扇，不会因为机箱后面的挡板都安装了就散热不好了一样。
      换个角度考虑，发动机舱里的空气温度会随着发动机温度提高，我们学过物理会知道，热量是向上走的，所以要是说装了护板会影响散热，为什么车不取消发动机舱盖呢？高档车还要加装隔热棉呢？所以担心散热问题是不必要的。
   
      第二、关于对发动机下沉的影响
      安装了护板会影响发动机下沉的顾虑也是不必要的。因为发动机下沉，一定是发生在车辆发生极大的碰撞，纵粱发生相当大的变形时，为了避免发动机向后纵向移动，危及乘员，而向下垂直移动。试想这时纵粱都已经发生如此大的变形，何况护板，根本不可能保持完好，也一定会向下形成V字型褶皱。（当然，这是指原厂的护板，它会在受力的情况下，按照事先设计的褶皱形状变形，副厂的不敢说）。所以不会影响发动机下沉。而如果碰撞较为轻微，护板实际还会起到加强机舱纵向抵抗力的作用。
      第三，关于对油耗的影响
      护板有一定重量，大概10KG左右，从理论上对油耗会有些影响。但是我想大家车上比它没用但却重的物品可能不少吧。所以这点重量对油耗的影响几乎可以忽略不计。
      综上所述，安装护板有利无害，建议安装。

这位同学的说法恰恰说明装护板是非常有用的，试想，这辆车受到的撞击，造成护板都已经变形了，如果不是有护板，磕到油底壳，那损失可就大了，而异响本身并不是什么问题。护板就是用来撞的，负责抵御撞击。这辆车损失了一个护板和个把螺钉，保住了发动机，哪个值？况且护板并没有报废，钣金出来就行了。
至于4S不装的原因我就不得而知。想来是挣不到什么工时费吧，因为装这个太简单了，自己找个路边店就行了，20搞定。4S店喜欢干一些貌似有技术含量的活儿，好挣钱。
我开富康很多年，富康都装有底板，真的很踏实，每次长途、山路、搓板路回来，看看地板上白色的新茬，总会庆幸，有护板的保护。所以你经常能看见FK在碎石搓板路上撒欢，就是这个道理。至于上个马路牙子，过个大坑时，更是无所顾忌。以我的开车风格，没有护板，发动机底壳不定磕漏几次了。