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标致408/408 GT论坛 >  丰田花冠燃油泵故障一例,供狮主借鉴

发表于 2017-09-21 12:23    IP属地:未知

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丰田花冠燃油泵故障一例,供狮主借鉴
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我没发错地方,原因见7楼。
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上个月假期的某天......
“喂,哥,我车出问题了。”
“什么问题?”
“打火总是要打两次以上才能打着。”
“哦?什么时候开始这样的?”
“上周末就出现了,当时没管,现在越来越严重了。”
“最后一次在哪儿加的油?油用完没?”
“加了有一段时间了,就在家附近的中石化,现在油剩的不多。”
“那不应该啊。加完油过来找我吧!”
......

这辆04年的花冠,十三年23万公里没出过大毛病,只换过一次起动机单向齿轮。
现在故障表现为熄火后每次点火都不能一次打着,必须二、三次才能打着,打着以后跟往常一样没有任何异常也不会自己熄火,路上行驶正常。


[ 本帖最后由 408car 于 2017-9-21 12:42 编辑 ]

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发表于 2017-09-21 12:25    IP属地:未知

怎么回事?感觉有点像燃油泵泄压阀损坏不保压的现象。本来想测一下油压,无奈这款老丰田没有油压检测接口,只能拔油管测。十多年的车了,油路能不动尽量不要动它,以减少引发其他环节故障。还是很怀疑油泵的问题,干脆把油泵拆出来看看。
看图吧,拆的过程就不多说了。




油泵从来没动过。这条扎带是几个意思呢?是丰田心思细腻的表现?还是丰田信心不足的表现?按理说这种自锁接口是很可靠的,扎带显得多此一举了。

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发表于 2017-09-21 12:27    IP属地:未知

油泵解体:

十三年的滤网,很干净:


这个金属帽子就是泄压阀:

泵芯就是一只直流电机。(上面的是凯美瑞的,两种车型通用,都是日本DENSO的货)

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发表于 2017-09-21 12:30    IP属地:未知


问题找到了:向外打压供油管路的密封圈断了,导致油压在这个位置释放。这就能解释为什么第一次总是打不着的原因了,第一次上电油泵先为点火做储压准备,却被泄压了,油压还不足以喷射,接着再进行第二、三次点火,后多次增补的压力才成功建立起并保持着足够的喷射压力,但是泵芯盈余的油压还是被这个密封圈释放掉了。

同时还发现了另外一处导致泄压的小零件:


这两个小配件不好买,油泵总成也用了那么久了,买个新的总成换上吧。天色已晚,第二天再去汽配城买。
逛汽配城是一件很痛苦的事,眼花缭乱。找了一家专做丰田配件的询价。为免广告嫌疑,商家图片均已作PS处理。



付款提货走人:



[ 本帖最后由 408car 于 2017-9-21 12:38 编辑 ]

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发表于 2017-09-21 12:35    IP属地:未知

装回的过程不说了,最后纠结了一下要不要扎上扎带,觉得保持丰田工艺也挺好,给它扎上了!



顺便把机盖隔音棉换新的:




最后检查一下空调压力,OK!

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发表于 2017-09-21 12:41    IP属地:未知

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本次作业车型虽不是408,但案例可以借鉴。我就不发花冠论坛了,毕竟“开不坏的丰田”,那边不需要这种帖子。

最后吐槽一下新版发帖界面仍然有很大很大很大的改善空间!我用回旧版发帖模式!
THE END

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-09-21 15:10    IP属地:未知

引用 ytsunwj 于 2017-09-21 15:00:32 发表的回复
手里有花冠的DOC吗?没有的话我可不敢下手,拆断了卡子还得受人埋怨
没有哦。你说的是什么卡子?

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-09-21 15:22    IP属地:未知

引用 ytsunwj 于 2017-09-21 15:19:30 发表的回复
就是这些钩钩爪爪的,不了解底细的话很容易拆断
这个比较麻烦。上淘宝看好配件,以防万一......

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-09-21 15:35    IP属地:未知

引用 鹤马士 于 2017-09-21 15:30:45 发表的回复
这是打算开拆汽油泵?
拆完了

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-09-21 15:37    IP属地:未知

引用 ytsunwj 于 2017-09-21 15:30:58 发表的回复
所以说这时候就体现出DOC的价值来了,提前能知道哪里有爪,爪是什么样子的
不知道丰田有没有公开像PSA那样的文档

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