发表于 2014-02-10 21:45 IP属地：未知
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爱Polo，爱折腾，我折腾，我快乐
这两天天气好了点，但雪后的温度还是很低，晴冷晴冷的，前段时间想着清洗节气门，换火花塞，因下雪，木弄成事，今天实在忍不住了，动手。车子是10年的1.4MT劲情，一直跑着狠舒爽，但本人就是喜欢折腾，毕竟也跑了30000公里了，火花塞一直没看过，油耗比新车时高了，泡论坛也学了点技术皮毛，闲着也是闲着，大胆实践，开拆：
随手做了三个拆点火线圈工具 扁边的最好用
机舱全貌，看着有灰尘，其实很干净，绝无跑冒滴漏。
3年的电瓶，电眼依然绿莹莹的，电力充足
空滤壳子，割喉割的彻底，割下直接扔了，绝了念想。
敞亮的喉管
感觉空滤壳子里这个孔是节气门容易变脏的罪魁祸首，每次打扫空滤这里都有少量机油遗迹
这里面桔色的是啥玩意，高手请指教，在想法子弄点吸油又透气的滤网阻止机油气跑向节气门，可行否？请各位指教！
用筷子绑湿巾擦后的节气门，感觉还感觉
拆下点火线圈和火花塞后的样子，中间出了个小问题，左一火花塞怎么都拧不下来，滴了点机油，其他三个拧下后，这个也轻松拿下，此法供同学们参考。还有一件事，拆下点火线圈后，这坑槽里掉落了几只小飞虫，用长的吸管半口气直接吹了个干干净净。
拆下的火花塞，因为市区多，长途少，以为积碳要不少，其实不多，烧的还可以，照片光线问题，看着发黑。但火花塞中心电极已烧的变圆。看来原装的火花塞3万确实该换了，平时跑着也可球顺当，加速有力，就是油耗高了点，市区9个多，每次基本都是4公里左右短途。从没体会过有些同学的5、6、7
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本帖最后由 走山钓水 于 2014-2-10 22:54 编辑 ]
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