2001年买过一辆赛欧SRV,用到今年3月,除了正常维护保养和事故修理外,基本上没有毛病.代步工具，再近距离开开符合要求。
倒是3月份换了途安后,现在半年下来,一万公里,索赔2次(节温器、摇窗机）还有转向时轻微异响、驾驶员侧开门开关处一塑料件居然自动掉下一小块、行李箱固定随车工具的橡皮断，还没有索赔，中控台内有时有轻微异响检查不出什么毛病。
     ——这也叫好车？当然我这可能是个案。
关于服务，去冠松维修，刮坏油漆，刮花轮毂，幸好提车时被我发现，他们被迫换轮毂、补漆，而且说不可避免，还说如果是雷撒克斯店的话（不知道他为何以此车举例，或许这厮从那里跳槽过来的），才会是严格按照流程维修——我靠！意思是什么档次车享受什么服务——好象也对。尤其是换轮毂，换好后，我要求看被换下来的轮毂，居然找不出来，说反正给我换了。。。
去财同大众索赔摇窗机（等一个多月有货），拆门用螺丝刀撬时，在门的内侧挂花了好多油漆，居然在拆不下来时，硬撬，拗断里面一固定锁的塑料件，也被我发现，要他们换，可是等了两个月到现在还没有音讯。
——这可以叫好的服务？
我不是讲此车不好，可是整天看到对途安的顶礼膜拜的言辞，有些觉得夸大了。这样的价格买的车应该是什么样的质量水平、安全水平、服务水平？
按理说德国人严谨、认真、一丝不苟，造出来的东西不应该是这个水平。
像化妆品不是德国的强项，可一旦作了就不同凡响。像妮维娅的润肤功能不低于市场上任何一款，而且价格不高吧？这叫物有所值。
德国人造的工业控制设备或产品，像西门子的系列产品，用在油田、电厂、输配电、水泥厂等重要或恶劣条件场所，换一个品牌上去，要么换上去后马上不能用，要么故障频繁，寿命大大缩短，可靠性没有。所以他价格奇高——有道理啊，你造不出来，理应价格高，要不你也去赚啊。
而途安，我们应如何理解？安全性高——我花了20万买的车难道和QQ的安全性能比？或者和同样价格的越野车比？我 花了20万买的车可靠性难道和塞欧比？视野好，和轿车比还是和越野车、卡车比？功能，所有的功能你都需要吗？顶上加2根金属条（估计大多数人买来到卖出也用不了几次），要1万，你还觉得合算？可能因为标志着豪华型米多、你喜欢好看，这到是有可能。
判断车，是不是只能在相同价格档次上比、只能在相同类型车比？还有成本，我我们通常只比较购置成本，用周期成本的观点，这只属于设置费，还有维持费——就是使用成本（其它相同，维修成本不一样），涂安维护保养成本低吗？可靠性高吗，途安还有一个问题，你等一个配件平均需要等多少时间？），也没有理由认为大问题少，小问题多可以原谅，凡是出保之后还要花时间和金钱去处理的都不是小问题吧。用这个公式吧：系统效率/（设置费+维持费），谁大选谁。我也看不上普利马，因为太差（样子难看，钢板薄、粗糙），反正我都看不上（可是买塞欧的时候，我都不敢看普利马，没有米啊，只买的起塞欧），我看上了涂安而看不上匍利马，因为我正好出得起途按这个价，而且这个价位也只好买这种类型的这种车，本来我喜欢途锐，可是米太少。
其实，我想说的是，上海途安没有达到德国的应有水平，我们没有理由为买了他而感到骄傲，也尽量不要买了后悔，你的决定你负责。买车前要定好买多少钱的车，然后在同价位、同样车型去比较，可能比较合适。日本车差，大霸王综合性能不比途安差吧？（当然，不买日本车）
我买了途安，我希望队伍越来越大，这样才有可能降低以后的使用成本，未买的，需要权衡，不要抱的期望值太高，这毕竟是上海大众生产的德国车。

我花了一小时才输入以上内容，竟然没有两个人顶，只好自己来了

节温器问题估计大家都很熟悉吧，从表象来看，就是转速总是太高，这个问题现在好象没有人提了，应该是被大众解决了把。我的摇窗机问题，就是在上下过程中发出异常的声音。解决大4S来说不就是拆了，然后换吗

谢谢郭版加精

呵呵，还有，索赔期内，考虑到要索赔的配件太多，所以成本更高
其实冠松集团的态度还是不错，生日了还会给你一个电话、一点小礼品。可是冠松大众技术没有看出来高。

对,所以只和花差不多价格的同类车型比

也是切肤之痛