MK6 GTIer 们都知道， GTI 常见异响中，有一种是挥之不去，响之不尽的异响， 那就是塔顶脱焊
过减速带，或者突遇路面下沉 ，左前/右前 会出现一声清脆的 “疙瘩”一声。 就一声，尤其过减速带时候尤为明显。
此异响产生的原因就是塔顶脱焊 ，换过避震之后的发生概率尤其高。这也算是大众的设计缺陷吧。
目前论坛里被此异响弄得心烦意乱的车友们不计其数，解决办法也有很多：
1，卸掉避震，砂板 ，塔顶钻孔，电焊 。貌似有焊过还在继续响的 。这个办法能有效解决，但是缺点是破坏了原车的防腐涂层，即使是焊过再喷防腐漆，也未必能达到原厂的防腐效果。
2，顶吧，我装了，但是还有
3，更换塔顶，我也换了，但是还有
。。。。。
一次在购买螺丝时候，发现了北京竞技家里有卖B16 ，或者改装避震用的塔顶填充。看了一下工作原理，抱着试试看的心理，买了一对塔顶填充，还有一对避震防松螺丝垫片，反正这玩意又不损坏原车避震，装了试试看：

东西是老早就到了，今天抽空，去装了。铝合金制作，工艺蛮好，一对避震塔顶填充，一对螺丝垫片，和一对防松螺丝。
就是填充塔顶里面的那个空旷的位置。

垫片完美的填充螺丝位。

我的避震是MONROE RELEX 避震芯，照例说，跟原厂避震一样的。套上去之后，非常合适。

原产螺丝垫片在竞技出品的垫片里头，发现位置还是空旷很多啊，

螺丝也是空旷很多啊

但是防松螺丝上进去以后，， 严丝合密。想动，想松都很难啊。

之前竞技买的 GTS 全钢平面轴承， 有效杜绝了塔顶打方向异响， 还有避震胶垫 。
里面填充，顶上垫片填充，100% 合密的螺丝紧上，
装车，试车，竟然发现，疙瘩，疙瘩 的塔顶脱焊异响没了。。。。。欣喜若狂
PS： 今天是装 MOROE RELEX 出品的短簧 ，所以才一起上了，其实无非是充当小白鼠，但是没想到却又无意中解决了一桩异响。真实痛快。其实，大众的塔顶这块设计确实是有问题， 平面轴承 ，塔顶，都非常容易坏掉，购买一些类似加强型的零件，确实是不错的。

是你带进了这条路， 看了你的帖子之后， 我才决定上的套装

已经PM你了

可以，， 淘宝搜索 ： 竞技改装  ，， 我帖子里面第一张图片不是吗

塔顶脱焊，， 没办法了，， 通病

卸掉避震，车身塔顶钻孔 。钻6个孔 ，然后重新电焊，重新部腻子 ，喷漆！ 好了