透过成都车展评：在华发布的2010款三菱V93新车-爱卡汽车网论坛

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白银长老

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发表于 2009-09-20 10:52 IP属地：未知

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透过成都车展评：在华发布的2010款三菱V93新车

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结合网友Full_load从车展一线拍得的图文贴：
网页链接

  首先感谢楼主，楼主辛苦了，图片详实，清晰，看完了对这辆V93展车，有3个问题提出来大家一起分析分析：
  第一，照片上看，这辆车的底盘比较旧，前、后传动轴末端已经有黄色锈迹了，排气管部分也有长时间使用后的烙黄色，其余部分的灰尘覆盖也使之看起来不像是生产后仅仅是短时间运输过程中的使用所造成的痕迹。
  第二，看中控台部分，座椅加热左侧按钮上写着后差锁，证明展车是配了后锁的，而按照之前各网站照片，这个按钮应该是黑色无任何标记的，既然中国销售的V93已经在官方表示了没有这个机构，那为什么展车上有呢？也正因为如此，楼主开头便说了，展车只可外观，不可入内的参展商规定，哈哈。
  第三，07年时候的V93美规车，是有粗壮的后拖勾的，而这辆车也有同样的拖钩安装梁，只是钩子没有安上而已，理解是：减配啦！~~。。。
  在这3点以外，结合了上三菱方面近期的混乱宣传情况，让人觉得这辆车来的很模糊，很虚假，在宣传的背面充满了问号。
  还想说轮毂，也是07美规车的样子，不希望是销售不好的库存要给中国配过来清仓，这让人很不爽。
  看了楼主的帖子于是开始猜想，展台上的不是新产品，应该是07款美规的V93去掉音响组件让国内4S配上大屏幕导航应对展会，抢在新丰田prado前公布用的，这样里里外外看起来，给不熟悉的人的感觉是：车子很不错。
  但丰田在14号就发布了prado2010款，其2.7升发动机保留不变，可能这就导致了三菱现在的发动机数据和我手里月初从三菱4S店得到的带有MIVEC技术的3.0发动机宣传资料有出入的原因，既然对手不变，三菱就也变回去了，所以也就是为什么车展会弄个07美规车来展示外观，因为真真正正的要再国内销售的V93需要过上一阵子才能出现。
  而此届成都车展，抛开车辆自身的质量，可靠性，单就新车销售环节细心来看，三菱对于各媒体此前顶力鼓吹的V93，给消费人群的感觉，是匆忙、混乱、不真实、带有多变性的，把消费人群“打发”了，由此也能够映射出三菱及各地经销商的脱节，混乱。不由得担心其售后各项承诺的实施力度和可信度。
  此届车展，除了看到了新一代帕杰罗，还看到了新一代的三菱和三菱经销商。

对手的销售做的就是要比你强

[ 本帖最后由 Focus-S 于 09-09-20 10:59 编辑 ]

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发表于 2009-09-23 15:38 IP属地：未知

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原帖由 超强六驱 于 09-09-23 12:13 发表

相当经典，估计新三菱的经销商也是一样。

谢谢列位！支持的多顶顶，转发天下，广而告知，群众么，没什么能力，但是我们能发挥群众的推广力，扩大面积从而提高影响，争取并维护自身的权益，对三菱是如此，对其他品牌亦是如此。

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发表于 2009-09-24 08:19 IP属地：未知

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原帖由 北海契丹 于 09-09-23 21:38 发表

这都是让三菱给气的

关键是厂家的行为：
减配可以，比如说汉兰达，减的是豪华配置，舒适配置，内饰成本，但关键的发动机，制动部分，安全气囊部分没有减，全系等同。
而三菱也在减，从一开始公布配MIVEC发动机的变成了更“经典”的6G72，减了制动部分，减了气囊，这种做法就不能在这个时代被接受了。

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发表于 2009-09-24 12:01 IP属地：未知

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原帖由 SPORT*安哥 于 09-09-24 08:25 发表

三菱的营销需要反思。

他们主导思想就不对，中国不是买车就认牌子认标认外壳的时代了，三菱达喀尔光环目前不能够照亮中国民用越野车市场，Prado皮实耐用和更加可靠稳定的售后服务才是被中国所认可的，即便是他的价格比帕杰罗高，因为，有比帕杰罗高的实力。

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Focus-S 1012 爱卡币 499 帖子加关注发私信白银长老注册 2006-03-15 来自北京市\|北京市	发表于 2010-01-20 14:56 IP属地：未知 5楼原帖由 Full_load 于 2009-9-20 12:39 发表顶楼主！！！看看三菱对V93的操作再看看丰田对汉兰达的操作再看看丰田对新普拉多的操作不想多说了三菱V93，想说爱你真的不容易！往事回忆，再顶！
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