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奔驰论坛 >  ★★★BENZ E63AMG用车日记!!!★★★

发表于 2007-08-20 04:35    IP属地:未知

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★★★BENZ E63AMG用车日记!!!★★★
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长夜漫漫,写点东西好安枕。。。

首先感谢精彩哥的割爱,又一次圆了我的AMG梦。。
第一次试驾AMG,是朋友的E55amg,当时给我的感觉是


震撼的。一部轿车,可以拥有这样的加速性能,体会到

了热血沸腾的感觉。。简短的试驾,除了对动力性能的

推崇,印象最深的是刹车性能太弱,和它的动力不匹配。。。。

   E63amg又如何?

老实说,这部车让我没有什么激情写这篇文
章。。。。。因为它少了激动人心的驾驶乐趣。
一切都太easy了,油门,刹车,再油门。。电脑很默

契的配合换档,少了bmw SMG波箱的顿挫感
少了上百种的驾驶模式变换乐趣。只有简单的M手动模

式,C舒适模式和S运动模式。配合悬挂3种
调整模式。简单通过中控台,一切尽在掌握。。非常好

上手的一部快车,这是我对它的第一印象.bmw M系列过多的模式选择,让大部分车主嘲笑,因为
我们平时使用的永远只有那么2-3种。但是不可否认,这种设计更有玩车乐趣,S1,S2,S3,S4,S5,S6每种换档感觉的细微差异,都曾经让我度过多少不眠夜晚。为了更好的开好SMG波箱,迫使自己使用还不熟悉的换档波片。到现在可以自如的,可以顺畅的手动完成升档和降档开车。驾驶乐趣与日俱增。。。回过头来看,从最初失望,到学习过程中的渴望,直到现在的盼望。盼望每个汽车爱好者,都可以像我一样的热爱M系列,热爱M-power。。M6让我认识到,真正了解一部车,需要时间和驾驶经验的积累。需要一个
不断学习和认知的过程。从此我不再轻易的通过简单试

驾就去批判一部车的好坏。。。。


      那么,E63amg是一部好车吗?答案是--YES!
有别于bmw的设计理念,AMG走的是另外的风格。上面

我也提到了,驾驶AMG,一切都是那么简单。。简单上手,容易驾驶,制造又快又舒适的好车,应该是BENZ的主导思想吧。至少我是这么
认为的。。常常有车迷和准车主问:“M5好还是E63

好?”这好比倚天剑好,还是屠龙刀好。"屠龙宝刀,号令武林!倚天不出,谁与争锋!   也就是说,倚天剑可以和屠龙刀争锋。。反之亦然。。在高性能轿车领域里,E63amg和M5同样是一对可以互相争锋的好车。。。。金庸小说里,为什么屠龙刀给金毛狮王,倚天剑配老尼姑。因为不同个性,适合不同兵器。。老尼姑挥舞屠龙刀,金毛狮王捻着剑诀,耍着倚天剑,那是怎样的画面?反正我是看不下去了。。同理,不同需求的人,适合不同的车款。。。我推荐热血青年驾驶M5,如果你自问血液里流的是汽油,那就非M5莫属了。。AMG显然更适合年长一些的人。更适合那些平时穿西装的时间多过穿休闲装的人。适合那些更内敛的车主(我只需证明我拥有打败你的能力,但我无须真的出手打你)。。。罗嗦了一大堆,其实就简单一句话,我选择,我喜欢!
     E63是好车,它好在哪里?好车同好人一样,再

好,也有缺点。它的缺点又有哪些?我不能绝对的说好和不好,这好比评价一个女人,我说她长得美,因为我喜欢环肥,你说她好丑因为你喜欢燕瘦。。我说的好和不好,代表我的感受。。我的看法。。。如果你正好和我看法相同,恭喜你,我们是同一国的。我们都喜欢“环肥”。哈哈。。。。

先说E63amg的好:

              1.外形,E系列是我蛮喜欢的车型。觉


得benz轿车里面,这部最有味道。配上

AMG的包围,完美。个人认为单看外形,比M5好看很


多。。尤其是前脸设计,跑车味道十足。远远

看过来,以为看到的是benz的跑车了。。经典的4出排


气管,AMG18寸轮毂,美就一个字。

              2.动力  514匹马力,630牛米扭力,


0-100KM 4.5秒。光看这组数据,已经

让抵抗力差的人开始流鼻血了。。实际驾驶感受,动力


十足,扭力不狂暴。顺畅两个字。


              3.波箱   benz最新的7档波箱,使用


自动模式,不管是舒适模式还是运动模式

都感觉很顺畅。

              4.内饰   重点要提的是方向盘,e63


方向盘我很喜欢。大小适中,真皮手感非

常好。看着也是一种享受

              5,升高底盘的设计   中控台有个按


钮,大概可以升高前面2cm左右,这个

设计我很喜欢。停车的时候,碰到高一些的路沿石,按


下这个按钮,升高底盘,搞定。。。过不

好的路段,也是非常好用的设计。。

              6.座椅的调节功能。   虽然少了动态


座椅功能,不过其他的调节都是一点不含

糊。。该有的都有。。


              7.排气声浪      虽然,声浪我感觉


还是太小了。但是,我不能苛刻的用跑车
的声浪来要求它。作为一台披着羊皮的狼车,AMG的嚎


叫还是优美动听的。。

我不喜欢的:

               1.刹车系统    马力提高了,刹车还

是偏弱。。个人认为AMG刹车不如M系列来的直接有效。。。轻踩的时候,行程太长,重踩的时候,ABS介入又太早。。。。想说爱你并不是很容易的事。。

               2.悬挂系统   太过照顾舒适性了,

以至于普通模式,因为悬挂太软,激烈驾驶,车身侧倾蛮厉害的。感觉开的是轿车。即使调到最硬模式,还是太过舒服。。。个人认为,既然有3段可调,该硬的时候,就要硬到底。。。

               3.波片换档模式  这个是我认为最最

遗憾的地方。。e63设计了一款很漂亮的方向盘,后面有两个很漂亮的波片,但是它的使用,却是一塌糊涂。。最大败笔是,降档不能自动补油。乐趣少了一大截。然后是换档时间太慢,比M6换档,用慢半拍形容一点不过分。。。说到底,这还是一款自动波箱,虽然配有波片模式,但是和M系列的SMG波箱还是有本质区别的。而这点恰恰是驾驶乐趣的来源。。。不能不说是amg一大遗憾。。

               4.音响系统。。 原厂的标配音响系
统一向不怎么样。。打上AMG的车,多少让我有些期待,结果越期待,最后越伤害。。

               

[ 本帖最后由 ZZZZZ4 于 07-08-21 03:04 编辑 ]

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发表于 2007-08-20 04:36    IP属地:未知

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不小心又写到东方吐白了,还是抓紧速度谈谈这一段时间的驾驶体会吧。。
第一个小体会--过弯感受
     E63虽然和M6同为前置后驱车,但是过弯感受却明显不同。。。。
M6高速过弯容易出现推头,转向不足,一旦后胎失去抓地力,又容易出现转向过头。。
E63高速过弯,指向清晰,车头很听话。好玩的是,失去抓地力的时候,是4个轮胎都会响胎。
车子是整个侧滑出去的。车头方向保持不变。在极限下,感觉更容易控制一些。。。现在开车过
弯有些享受E63amg的胎响。。。。
第二个体会---加速赛。。。。
     0-400M加速赛,现在好多地方都在玩。作为M5死对头的E63,如何在加速赛上取的最好
成绩。这里谈谈我的一点体会。。。
     首先,一定要关掉ESP电子稳定系统。。作用是去掉电脑的干预,可以更好完成响胎起步。
选择S运动模式,波片换档到1档,左脚刹车,右脚油门,转速控制在3000转左右,具体多少忘
了,反正控制让轮胎起步的时候,有少许打滑响胎。然后可以很快恢复抓地力,迅速加速。使用
S模式的好处是,虽然用手动1档起步,但是电脑会在最佳时机自动换档。这样,你除了做好起步
之外,其他都交给电脑帮你完成加速。加速成绩会比你用M手动模式要安全一些。因为M模式,
档位不会自己跳档,需要你通过波片换档,如果你对转速把握不准确,容易出现提早换档或延后
换档,这样肯定影响你的加速成绩。。。。。所以交给S模式就对了。。。。但是,我在实际使用
过程中,感觉到了深深的乏味。因为自己没有太多参与感。一切都交给了电脑。。。真没意思啊
这点还是bmw M系列做的好。。。。。
--------------------------------------------------------------
一不小心,又写了不少。。都是我最近的一点体会。。有时间对这部车有更深的了解,我会不
定期过来更新的。。。。这是我在benz区的第一篇帖子,希望大家喜欢。。。。。。
后面附一些实拍图,图文并茂嘛。。哈哈。。。。

[ 本帖最后由 ZZZZZ4 于 07-08-21 02:53 编辑 ]

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发表于 2007-08-20 04:39    IP属地:未知


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