发表于 2013-12-02 21:27 IP属地：未知
查看 297.8W | 回复 67
新蒙、豪运、牡蛎灰提车篇(12.4日更新驾驶感受)
作为一名06年手动老福车主，这2年对老福感情日益深重；8万征途，老福吃苦耐劳，从没将我抛弃，连小毛病也很少。至今除了厂家召回换汽油泵外，自己换了离合器踏板复位弹簧（原厂弹簧断了），倒车灯开关，其它没什么硬件故障。自己维护尚属到位，每年2次季节转换保养，用美孚1号；节气门自行清理；定时跑跑高速清积碳；所以老福发动机性能自我感觉还是很不错。
至于换车，也是为了LP能开车，分担接送孩子和杂事的需要；LP试开手动档那是相当“有才”，带给我的强烈“震撼”，对我刺激太深，夜不能寐；所以还是换个自动挡安心一点。
本来换车首选SUV，想在年轻的尾巴尖上感受一下SUV的粗犷和硬朗。目标有途观、翼虎、CX-5、新森林人。
途观：讨厌大众的内设设计，但喜欢内饰做工、配色；不能接受加价；放弃！
C-X5：外形接受，内饰做工摇头，发动机、配置也不太满意。加上LP不喜欢，放弃。
新森林人：外形一般，配置摇头；小众，维护保养麻烦，加上出身……放弃。
翼虎：差一点就成为翼虎车主。今年2月就定了车，目标红色运动版，不加价不加装饰。结果来过黑色、白色都没要，苦等半年未果。出了羊角事件，自己分析部件设计结构不好，安全裕度太低，属于隐患；放弃。
回到轿车中，新蒙出现了。配置、价格、外观都符合我的选择标准，加上老福创建的亲和力，所以又投入长福怀抱，但愿这不悲催的开始……（各车型具体性能、结构区别分析不是短篇能说清楚的，所以以上仅为过程简介，不展开了。）
新蒙：提车近5天（从订到拿约三周）。原本计划豪运+B包或不加包那个先到要哪个，无奈加包的先到但有点瑕疵没要，不加包随后到了，就成了标准豪运版。外观不说了，各位早见过也有自己的平价了。驾驶感受相对于老福而言，还是厚重很多；体现在方向盘操控力度和车身反应上，明显比比老福厚重，少了一些轻盈和灵巧。噪音控制当然好于老福。弯道、变线的侧倾和支撑感明显好于老福，这也是这级别和价位应体现的素质。油耗：我这的驾驶情况是小城市、铺装路，平局时速约在30km/h，目前油耗电脑显示在9L左右，个人期待能开到8.5-8.8。
个人不满意的地方：1，前牌照安装板。那个简直是没水平，就把一块黑塑料牌照框铆钉铆在前保上，手一动就感觉不牢靠，小碰小挂必坏。2，中控屏幕触控非常不灵敏，膜撕掉也是一样，通常手指点好几下才有反应；难道我人品不好，中奖？！3，尾箱支撑真的很低档，单薄的支撑，开了尾箱感觉晃荡，不牢固。4，收音机设置界面不友好，搞到现在都没搞定电台预设、记忆、储存。还是物理键简单、好使。
目前只有少许经验和心得，期待使用熟练后和大家探讨更多心得、技术和用车经验。
以下照片卡片机制造，无艺术成份，仅为一观。
正面：
后庭：
中控：
档位：
那一抹小天空：
腰线：
眼睛：
座椅皮质：
车门内饰条：
油耗：
-----------------------------------------分割线-------------------------------------------------------------------------
12.4日更新：
新蒙方向盘力度和阻尼感比较好，和轮子转向非常贴合，基本一动方向就有反应。方向盘回馈比较柔和，比大众车系要轻。
底盘支撑很好，感觉地面支撑和轮胎抓地力非常好，但这点要提示车友当心，遇到积水、砂石、冰雪霜时要特别注意，别按平常习惯驾驶。
悬挂避震似乎前后轮有差异，前轮避震明显比后轮阻尼大；也就是说同一个减速坡，前轮过去比较有弹性，后轮就感觉似乎避震已经收缩到底一样有到了行程尽头的感觉。
我的车子副驾位中控台下护板不是金属的，是塑料的。
车子转弯半径较老福明显增大，需要尽快适应。
遇到一次后备箱手动按钮没反应现象，用钥匙遥控打开正常，关上后再试手动按钮，又好了，不解。
后排中间座椅的头枕，有点大，严重阻碍后视。
这是我的广角后视镜：应该中间座位用边上的头枕，2边的用中间的。
[
本帖最后由 开车不许睡 于 2013-12-4 17:16 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号