二手车贩子非但不感激我，还来骂我。情况是这样的，前几天我在线下吃饭，遇到一位二手车贩子，他找我说什么呢？叶老师，都是你干的，你把日系车现在喷的都贬值了，导致现在，我亏的裤衩都没了，我囤了一堆的日系车。
这明显的是有基本的逻辑问题，组织不分，日系车降价的核心并不是我，而是说它长期以来它的性价比不高，他性价比不高，***，忽悠到一定程度忽悠不下去了而已，我只是起了一个助推的作用。
我再牛逼，我拍一个视频高的浏览量播放量也只是1, 000万而已，中国有14亿人，所以归根结底它是一个皇帝的新装。
我只是喊了一嗓子，你们不能，是解决不了问题，就是解决，提出问题这个人，并且，我当时非常善良，非常友好的，也告诉过你们所有的车都不保值，不能被眼前的现象所蒙蔽。
是不是有告诉过你们，我说过日系车它不应该保值，他也不会保值，接下来你手里有的话，你赶紧把它出掉，流通不快的立马把它干掉，不要再要了。
尤其日系车保值这个神话，你们不要去助推了，看一下我一年前、两年前的视频，是不是都这么说过。所以你们努力的方向呢，不是让我赶紧闭上乌鸦嘴，而是说，让日系车它值起来。
还有，以后二手车的趋势，可能是分品牌的，例如说你做法系车，你就做法系车，你做奇瑞就做奇瑞，做比亚迪就做比亚迪，这是一个趋势，是有可能发生的。
所以，你千万不要，抱着日益车不放，你会死的更惨，现在是亏的，还能有个裤衩，以后，你只能用树叶了。记住我23年底说的，25年日产会跌到20万以内。
本田和丰田跌到20万以内差不多是27年，28年20万以内，那就是一个死不了活不好的一个成绩，给了他的希望，不断的让他希望破灭，这样老百姓，能买到更实惠的车。
另外一个，我确实做出了一定贡献，是什么？是率先采用了这个名字。叶问讲国产崛起，把国产跟日系它区分开来，导致很多博主，接日系车广告的时候，就是手会抖一抖，不敢轻易的接。
这当然是一个好现象，因为日系车整体上它就不值。你想一下卡罗拉卖15万，它到底怎么值？它不值，你接了它的广告，你就是为高溢价站台，你已经背离了粉丝，背离了群众，背离了老百姓。
那你什么时候可以接？是本田、丰田和日产，他们跌到年销量20万台以后，他们就相当于现在的福特、通用还有韩国的现代，他们会拿出他们最大的诚意，最好的产品，然后积极的价格来销售，这个时候你当然可以大量的接。
另外，我提醒在日系工作的抓紧时间，找工作抓紧时间。因为现在，你如果是去了自主品牌，你是等于什么？
等于头层，你以前是连长的话，还可能干个连长，是师长，还可能干个师长，这是你现在去，等到日系踩你的时候，你就没有这个待遇了，你就变成了俘虏，别人想杀你可以不要你，那也是正常的。
像本田最近就很惨，全国有十来个大区，每个大区几十号上百号人，这也整体上要裁掉了。
当然找一个好的名字，各个大区调到总部去，你说怎么调？你在武汉，你工作了20年了，你怎么调到广州去？你的家庭都在武汉，变相的才人，这已经开始了。
所以在日系工作，一定要早一点做职业规划，早一点是头层，晚一点就变俘虏。