氢能源真的有戏吗？-爱卡汽车网论坛

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发表于 2023-12-22 15:07 IP属地：未知

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氢能源真的有戏吗？

感觉还是很难。
氢能源的能量密度是需要高压来保证的，多厚的钢板先不说，氢气原子容易跑进金属晶格里面，形成氢脆，这样压力容器就需要做一层保护膜，问题是什么材料（除了钢铁以外的）可以扛得住这么大的压力呢？
金属里面力性强度最好的就是钢。
当然，有没有碳纤维或者别的高分子、高强度无机非金属材料？
现在不好说。
搞建筑的，刚刚出来一个碳纤维钢筋，貌似还不能完全取代金属钢筋。
然后，他也是不能直接使用的能源，和煤炭一样。最好的办法是转化为电（燃料电池）。
就是绕了一圈，又回来了，还是电车！
只不过是氢气发电的电车。
当然也有内燃机的，那个能量转换效能肯定不如燃料电池了。

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京城马大帅 4.1W+ 爱卡币 29013 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-08-24 来自北京市\|北京市	发表于 2023-12-22 15:25 IP属地：未知 2楼引用 sndydrvr 于 2023-12-22 15:23 发表的回复小客车上应该不会有前途。也许飞机、火车、船舶、特种车辆这些可行我们的氢能源船在宜昌下水了
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发表于 2023-12-22 15:33 IP属地：未知

3楼

引用长城贴磁砖于 2023-12-22 15:30 发表的回复

美狗日蛆当年吹日本的储氢罐子可以抗.50的子弹
当时就觉得不可能
扯了半天
一搜原文，日本说可以抗5mm子弹

目前还有一种储氢方式，就是金属氧化物晶格储氢，这玩意能装多少，我高度怀疑

氧化镁还是啥的，晶格里面装氢原子，这个相比高压罐子的那种，能不能实现能量密度优势。
说不好。

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发表于 2023-12-22 15:34 IP属地：未知

4楼

引用京城马大帅于 2023-12-22 15:07 发表的回复

感觉还是很难。
氢能源的能量密度是需要高压来保证的，多厚的钢板先不说，氢气原子容易跑进金属晶格里面，形成氢脆，这样压力容器就需要做一层保护膜，问题是什么材料（除了钢铁以外的）可以扛得住这么大的压力呢？
金属里面力性强度最好的就是钢。
当然，有没有碳纤维或者别的高分子、高强度无机非金属材料？
现在不好说。
搞建筑的，刚刚出来一个碳纤维钢筋，貌似还不能完全取代金属钢筋。
然后，他

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发表于 2023-12-22 15:40 IP属地：未知

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引用悠然望南山于 2023-12-22 15:35 发表的回复

氢能源凡是容易办到的小本子都申请了专利，就等着坐地收钱呢

现实问题是，能不能量产，小本子说了不算，兔子没做之前，都不能算量产（成本最低化）。
只要兔子做了，你就知道成本价位在多少，你能不能做这个事（赚钱）
特斯拉的底气就在这里。

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发表于 2023-12-22 15:51 IP属地：未知

6楼

引用悠然望南山于 2023-12-22 15:46 发表的回复

冬奥会丰田整了一堆氢能源车赞助，结果没人给他宣传，钱没少砸，很多人根本不知道，一个响都听不到。

之前他是用的灰氢，石化提炼的。
并不符合大方向。
我们追求的绿氢，太阳能风能核电发电-电解水。
回头想想，就为了续航久一点，就要转化为氢气，再转成电。要知道，能量每转化一次就要损耗一次。
这不是很浪费吗？
直接电车不是挺痛快。
而且
如果大部分人用车不是一次就跨越上千公里的话。
即使再远也需要休息不是，除非自动驾驶。自动驾驶的（机器人开车没事，人坐车上千受得了吗？）

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京城马大帅 4.1W+ 爱卡币 29013 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-08-24 来自北京市\|北京市	来自爱卡触屏版发表于 2024-01-23 11:56 IP属地：未知 8楼引用樑兄于 2023-12-23 10:46 发表的回复电驴更没戏氢能源也是电车！转化为电能后再转化动能！
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来自爱卡触屏版发表于 2024-02-18 12:19 IP属地：未知

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引用京城马大帅于 2023-12-22 15:07 发表的回复

感觉还是很难。
氢能源的能量密度是需要高压来保证的，多厚的钢板先不说，氢气原子容易跑进金属晶格里面，形成氢脆，这样压力容器就需要做一层保护膜，问题是什么材料（除了钢铁以外的）可以扛得住这么大的压力呢？
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当然，有没有碳纤维或者别的高分子、高强度无机非金属材料？
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然后，他也是不能直接使用

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氢能技术问题解决了吗？

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