2019年6月26日，一则消息震惊了整个汽车产业界。北京科技委、北京财政局、北京交通委等五部委联合发布了《北京市推广应用新能源汽车管理办法》的具体调整策略。文中要求对纯电动汽车（纯电动公交车、纯电动环卫车、行政事业单位使用财政性资金购买的纯电动汽车除外）按照中央与地方1:0.5的比例安排市级财政补助。另外，自2019年6月26日起，取消对纯电动汽车的市级财政补助。也就是说，今后，针对北京市所有的在售新能源车型将不予补贴。

早在今年3月份，四部委就已经联合发布了一份名为《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策》的通知。文中指出了3 月 26 日到 6 月 25日为过渡期，随后逐步全面取消补贴，并且最迟将在 2020 年全面结束。
所以，此次发布取消补贴的政策并不是突如其来。自新能源补贴政策实施以来，历经数年发展的新能源产业链结构在不断优化后已经适应了市场的波动，逐年减少的补贴力度似乎对于车企来说负担并不明显。而在新政颁布后，取消地方补贴对于新能源汽车产业的影响就非同小可了。这不仅加快了产业结构再次重组优化，同时也倒逼一些没有市场影响力的车企加速淘汰。