发表于 2018-04-26 00:00 IP属地：未知
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【2018北京车展】“思域Plus” 全新一代雅阁
近日，广本旗下第十代雅阁也终于完成上市，并且以全新的面貌面对消费者。新车采用了全新家族设计语言，整体设计非常的年轻时尚。
作为一款叱咤中国车坛近二十年的佼佼者，此次来袭它也带来了共计6款1.5T高低功率车型。势头还是非常强大的，今天米版就带大家近距离的看看这台第十代全新雅阁。足不出户看车展，还得靠米版~
外观部分，这辆国内版本的第十代雅阁与海外版本车型基本保持一致，并没有什么所谓的国内专供，还是厚道的。
车头设计非常时尚，大量的运用了镀铬的设计，配合上两个全LED大灯，看上去整体度非常的强，也非常的年轻，能够这么大胆的用镀铬装饰，米版心里非常的佩服本田的技术和胆量。不过即使这样，这辆第十代雅阁远处看起来还有点想一台“思域Plus”。
雅阁这个富有科技的感的“大眼睛”看起来还是相当有诱惑力的，近光光源全部由LED组成，看起来逼格满满，还有一丝讴歌的影子，略微有点花小钱装大个的感觉，如果我是潜在消费者的话，这个钱我觉得值~
为什么说是“思域Plus”呢？绝对不是空穴来风，反C型的尾灯从思域身上传承到了雅阁身上，不过好的东西能够得以延续，这也是大家所愿意看到的。
尾标260TURBO代表着这是一台1.5T高功率版本。
第十代全系配备1.5T发动机，分有高低功率调教，之前传的2.0T 10速变速器的神组合自然是不复存在了。
虽然是1.5T，但是本田也从不会让粉丝们失望，光凭一个VTEC技术就足以让本田的粉丝们尖叫了。
最大功率195马力（143千瓦）/5500rpm，最大扭矩260牛米/1600-5000rpm；低功率版的230TURBO最大功率177马力（130千瓦）/6000rpm，最大扭矩230牛米/1500-3000rpm。作为家用车来说，动力还是妥妥的够用了，如果这还不满足，后期还会有混动版本可以期待。
后备箱空间，这台雅阁表现并称不上上流水平，开口角度不算大，里面空间也是一般，虽然后排座椅支持放到，但是并不能形成一个纯平的后备箱空间，如果大的物品要拉，可能就要三思了。
内饰方面，这台雅阁第十代显然没有外观那么的经验，虽然中规中矩并不会有什么错误，但难免看久了，会产生一些乏味。
大量的木纹装饰，看起来略显油腻。
方向盘是真皮包裹，档次不错，粗细也刚刚好，握感还是挺好的。
这两顶配的雅阁配置自然也是不低，座椅通风和加热一应俱全，不论是炎热的夏天还是寒冷的冬天，PP都不用受罪了。
按键的阻尼感还金属的声音也是相当令人愉悦。
后排两个USB和一个AUX，非常实用。
雅阁仪表盘为一半纯液晶屏显示，能够显示各种信息，而另一边则是传统机械仪表，重要信息，显示清晰简单。这种多元化组合的形式米版觉得还是挺不错的，既有了创新的高科技，也没忘了传统和实用。
360°全景影像绝对算得上是一个好用，有用的配置，新手和女司机的大爱配置。且这台雅阁的全景影像系统看起来分辨率还是不错的，配合上这款又大又细腻的屏幕，还真的一种不错的体验，以后每次停车都是一种享受该是意见多么没好的事情啊~
老雅阁的口碑造就了一帮油腻大叔的追捧，新雅阁的年轻化让年轻的新一代投怀送抱，这一老幼通吃的招数玩的还算不错，不过没有引进2.0T 10AT的组合还是颇有些可惜的，但是这并不影响大家期待第三季度的混动版本车型。
不过难题始终是难题，在日系三剑客中还是没办法分出谁更出色，如果非要抉择的话，不如看眼缘吧~
米版深夜还在码字，不来点回复合适吗？？？
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