发表于 2016-05-12 17:55 IP属地：未知
【精彩问答回复】
酒窝掌逗双鱼：
在回答第一个问题之前，我先说一下上坡辅助系统吧，上坡辅助系统又名Hill-start Assist Control。当车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难，当然这主要是初学者或者刚刚拿到驾照不久开车的朋友经常掌握不好才会发生的，而这样的溜车一旦发生后果是不堪设想的！而为了防止此情况的发生，配备了上坡辅助系统的车辆，在发生此类情况时，上坡起步辅助控制会暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。其实说来工作原理很简单，而实际的电子模块实现也是很简单的，但是这一配置在大多合资车辆中出现都是在高配才有配备，而奔腾B30则非常厚道的在2016款 1.6L 自动 十周年纪念版、2016款 1.6L 自动 豪华型、2016款 1.6L 自动 尊享型、2016款 1.6L 自动 尊贵型也就是所有自动挡车型都配备了上坡辅助功能！这一点是非常厚道的！
晨曦2015：
关于购车这件事儿，国人最关心的向来是“性价比”。特别在宏观经济低迷的大环境下，人们购车更要精打细算，倾向于“物美价优”。奔腾B30作为一款极具性价比的高品质车型，绝对是对一款高品质车型综合实力的认可。其“性能品质”值得信赖。车不仅是车主身份的象征，它更重要的使命是奔跑在路上，让全家人体会到驾乘乐趣，所以优异的驾控至关重要。作为一汽奔腾全新的重磅家用轿车，奔腾B30深刻洞察消费者的真实需求，具有良好的驾驶性能。它搭载了中国一汽4GB系列高性能发动机，不仅为我们带来源源不断的澎湃动力，还实现了良好的燃油经济性。与高性能发动机匹配的是爱信全新6AT变速箱，驾驶过程中可针对不同路况提供13种自动模式，让每一次驾车出行都可尽情享受自由驰骋的完美体验。同时，奔腾B30售价6.98 万元至 9.28 万元的亲民价格区间，则是“性价比”最直观的表现。不仅如此，为了给消费者提供更好的用车品质，奔腾B30还拥有诸多超越同级的科技安全配置。譬如，奔腾B30不仅采用了加强型3H结构高钢车身，并且全系标配BOSCH第九代ESP系统，此外直接式胎压报警系统、倒车影像系统、日间行车灯、电动助力转向等配备也十分齐全，可为全家人的出行提供更加周到安全的呵护保障。正因综合实力出众，奔腾B30被越来越多的消费者所认可。
liaoxuan0122：奔腾B30的前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
扭力梁式非独立悬架介绍
他是通过一支车轴进行两轮的连接模式，由于连接悬挂的形式不同给予的方式也有差异。现在这种非独立悬挂形式有平行片状弹簧式 、扭力梁车轴、扭力梁式这三种，也体现了不同车辆的类型。
在左右摇臂中设计的扭力梁，主要是以H的形状呈现的。前端主要是与车身相连接，由于刚性的要求就没有安装向连杆。欧洲很多车型大多数使用的是掀背车之后悬挂，也都采用了扭力梁式设计。这类型的悬挂系统大多都是用于国产车型。
扭力梁式后悬架的结构简单，制造成本低，容易维修且占用车底空间较小，可降低车底盘的高度，从而车内空间得以增加，因而常用于小型车。
扭力梁式非独立悬架优点
当汽车处于跳动的时候，会展现一种相互制约的效果。这样可以使其轮胎的角度变化量减小也减少了轮胎的磨损和消耗。当车身处于降低的状态时，控制好轮胎的角度使其驾驶员在操控的时候保持一种稳定的状态。简单的设计结构，低成本的制造过程，简单的后期维修。在车内提供一种空间站有小，还可以降低其底板的高度，使其更好的控制行驶。
扭力梁式非独立悬架缺点
当汽车在跳动的时候，扭力梁式非独立悬架会使其轮胎处于相互制约的状态，这样也会影响操控的速度性。由于结构过于的简单，给予设计时发挥的作用不是很广泛，随着时间的使用体现的却是不安的稳定因素。
下面通过图片来认识一下奔腾B30的后悬架：
后悬架部件与车身的连接处没有采用橡胶垫连接，这可能会使得悬架传递到副车架的震动直接传递到车身。
不同类型的后悬架适合于不同车辆，我们不能妄加评论哪一种最好，厂家会从成本、车型、调教等方面综合考虑。
风翼200886：
奔腾B30 2016款 1.6L 手动尊贵型
奔腾B30 2016款 1.6L 自动尊贵型
最常见的胎压监测装置分为内置型和外置式：
第一种是内置型：传感器是装在轮胎内的，这种形式的相对比较稳定，监测出来的数据也更加准确。内置型胎压监测系统价格在1200元—1800元之间。
第二种是外置型：这种是在气门嘴外面加上一个传感器，这种类型价格比较便宜，但是传感器容易被损坏，也容易被盗。外置型胎压监测装置价格一般在500元-1200元左右。
所以说，价格还是比较高的，在配置较高的车型上应用也就不足为怪了。没钱的兄弟们，自己买个传感器也能起到作用，但是有被盗的风险
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