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发表于 2024-07-09 15:36 IP属地：未知
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东雪71万辆打招回
决定自即日起，召回2008年3月5日至2016年9月29日期间生产的东风雪铁龙世嘉两厢、三厢汽车，共计710301辆。
本次召回范围内车辆，由于前悬弹簧与减振器托盘上堆积的砂石长期摩擦，引起弹簧涂层破损；涂层破损后的弹簧在高盐高湿环境侵蚀下生锈，长期受拉伸压缩应力影响可能出现断裂。极端情况下，断裂弹簧滑移至减振器托盘下方，造成轮胎损伤，影响车辆正常行驶，存在安全隐患。
8年时间的全部车召回，对本来境况不佳的东风雪铁龙感觉是“雪上加霜”。不过这种有错就改的态度还是值得肯定的，毕竟涉及到的车最早都是16年前的车了。
作为前耐久可靠性工程师，对于这种耐久性的问题再熟悉不过。一般来讲，减振器托盘上有一块橡胶垫将弹簧和托盘隔开，两者之间没多少相对运动，因为弹簧的预载将弹簧和托盘压紧在一起。
就算是有泥沙一般也是在表面，不太会进入到托盘将弹簧磨损，不过也不是没有可能，一些小颗粒依旧可以进去。
底盘零部件长期在外部受到雨水、沙石等侵蚀，再加上本身受力大，工作环境恶劣，出现一些问题也较正常。
加上这种问题一般都是需要经过较长时间才能发现，而主机厂的耐久试验一般都是“加速试验”，虽然强度达到了，但是少了时间上的影响，在研发阶段没有发现并规避这问题也是正常。
所以对于一些老车，车主在使用过程中最好还是定期将车辆进行一次检查，发现异常及时处理。
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