為了符合全球各地愈趨嚴格的油耗和排放法規，同時滿足消費者對於節能減碳產品的需求，全球各大車廠無不極力開發新世代的動力系統，將汽車動力效能持續推進。而近期日本Mitsubishi便為消費者帶來兩項嶄新的動力科技：全新研發的1.8升MIVEC引擎和AS&G怠速熄火系統 (Auto Stop & Go) ，將為Mitsubishi帶來更優異的節能環保表現。

日本Mitsubishi發表代號4J10的全新世代1.8升MIVEC引擎，導入具汽門正時、汽門揚程和開啟時間控制的新一代MIVEC系統，油耗和排放效果均有明顯提升。
代號4J10的全新世代1.8升MIVEC引擎，排氣量與現行代號4B10的1.8升MIVEC引擎同，為1,798 c.c.，但壓縮比提高為10.7：1，結構上也改為SOHC單凸輪軸的設計。除了機械結構些許不同外，4J10引擎和4B10引擎最大的差異則在於MIVEC技術 (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control) 。
目前MIVEC可變汽門技術可區分為兩大系統，4B10引擎所搭載的MIVEC系統主要以調整汽門正時的方式，來提升引擎效能與改善排放；而另一MIVEC系統則可依照引擎不同轉速，調整汽門揚程與開啟時間長短。而全新4J10引擎所搭載的新一代MIVEC系統，則利用單一整合的機械結構設計，得以同步控制汽門正時、汽門揚程和開啟時間等三個參數，依照不同的行駛環境精細調整燃燒室的進氣量，以達到最佳化的輸出效能與排放水平。
此外，新一代MIVEC系統也能運用在SOHC單凸輪軸設計的引擎族上，如此一來能夠再行減輕引擎重量，同時本體體積、零件複雜度也能一併縮減。

小改款車型近期在日本發售的Galant Fortis和Galant Fortis Sportback兩車款，均已導入新一代1.8升MIVEC引擎。
全新4J10引擎在新一代MIVEC技術的加持下，能夠在6,000 rpm輸出139匹最大馬力，17.5公斤米扭力峰值則可在4,200 rpm時湧現。目前Mitsubishi計劃將全新4J10引擎導入RVR、Galant Fortis (海外市場稱Lancer) 、Galant Fortis Sportback (海外市場稱Lancer Sportback) 等車款之上，依照日本10-15油耗標準測試下，油耗成績有12%的成長。
在發表4J10 1.8升MIVEC引擎的同時，Mitsubishi也帶來新一代AS&G怠速熄火系統 。Mitsubishi現行的怠速熄火系統僅對應少數的歐規手排動力車款，而新一代AS&G系統則針對搭載CVT無段變速系統的車款而來。
原廠在車輛管理系統中加裝了AS&G系統專屬的控制元件，藉此AS&G系統能整合引擎、CVT變速箱、ASC穩定控制系統和空調系統同步運作。同時，原廠也就電瓶蓄電力和直流電轉換器進行修改，以確保怠速熄火下音響和空調系統運作不受影響。

日本原厂说明

是已经有了 , 但日系车算是第一吧