发表于 2007-05-14 10:14 IP属地:未知
55kw的1.4 驱动1100kg小波 看着有些可怜 实际那是谁用谁知道 当然要掌握方法
1档 起步按说明书推荐方法 只要车走起来就加档
感觉一档的齿比大 不利于提速 大脚油门发动机干吼 转速飙升 提速不快
这就是有人所诟病的肉吧
但大齿比适于负重起步 拖过一亏电的捷达启动 没啥异样感觉 很轻松
2、3、4 挡都是加速挡 中途加速都是相当的有信心 当然根据路况适当的减档 保持转速还是必要的
个人感觉2500-4000rpm 的提速都是充沛的 高档低转速啥车也没戏
5档又不适于加速了 应该是出于经济性的调教
电子油门有个特点 动力不匹配的话 供油量不随你的油门踏板走
具体说:起步或加档后 转速过低 或换档时间过长转速损失较大
再给油 比如油门踏板踩下一半 转速和车速的攀升 与踏板的深度严重不成比例
也就是大部分人说的肉 发动机的供油量似乎也并没有增加很多
但如果保持踏板深度不变 但转速上来后 感觉供油量增加 加速明显
踏板深度明显过大 需要收回不少
简单的说也叫“电子油门滞后” 但比较拉线的油门 节油明显
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唯一的改装 这玩意想不用日货都难