国外ＰＯＬＯGP已经于去年上半年在德国、英国等地陆续上市。至于将国外的新款POLO如何进行本土化改进，目前尚不得而之。但我们可以考察一下国外的POLO GP，也有人称之为第五代POLO——其实是第四代POLO小改款的情况，预测即将国产POLO的未来走势，也是挺有意思的一件事，至少将给目前为如何选择新旧款POLO的车友们提供一种参考信息。从国外POLO GP的情况来看，主要是改进的外观。资料显示，大致的区别在于：
　　（1）前大灯：海外版新POLO的外形将原来的四颗圆形前大灯变成方圆交融的折中设计，类似高尔夫球杆头的造型。
　　（2）前脸：统一的大众“V”形前脸家族特征设计。V型线条则以全新的方式加以诠释，由A柱开始，一道充滿冲击感的曲线自引擎盖开始延伸至水箱护罩，建构出3D立体车头造型的一部分，使得Polo看來比以前更具运动风格。
　　（3）车尾：换上了新设计的尾门、尾灯及后保杆，后挡风玻璃造型经过小幅度更动，面积也因此而有所增加，较为突出的是尾灯的设计，与现款造型相似，但内部改为上大圆桶形刹车灯、下条形转向灯设计，在内部增加一圆形镀铬饰条与反光板，提高夜间行车的辨识性。
　　（4）后视镜造型经过小幅度的改变，下方增设一方向灯，增加行车的安全性。
　　（5）车长：新POLO车身尺寸分别为3916毫米、1650毫米和1465毫米，与原车型（3897毫米）相比，车身加长了19毫米。
　　（6）三个配置级别：“普及型”“舒适型”“运动型”。并且在这个基础上增加方便配置和安全配置。装配了ABS并配以两极刹车辅助系统，将前安全气囊和侧安全气囊作为标准配置。
　　（7）提供侧安全气帘、电动窗、中央门锁、停车辅助系统、轮胎气压检测系统和全方位安全气囊等先进配置作为选装配置。
　　（8）ESP电子稳定系统将作为标准配置与74千瓦（100匹马力）的发动机匹配。其他引擎将会做为选装配置。
　　（9）在德国有9款发动机可供选择：装配5款汽油发动机从40千瓦（55匹马力）到74千瓦（100匹马力），还有4款柴油引擎从51千瓦（70匹马力）到96千瓦（130匹马力）。
　　（10）价格：在德国的POLO入门型号售价为11250欧元，折合人民币13万左右；基本柴油型号售价为13485欧元，折合人民币15万左右。在英国销售的新款Polo1.2L三厢E，价格为￡7,495（约11.2万RMB），极具运动性能的Sport 1.9L TDI 130，价格为￡15,290（约22.9万RMB）。
　　从以上情况来看，新款ＰＯＬＯ GP的变化主要是外观，至于内饰、底盘与操控等基本上没有多少变化，动力上提供的发动机款式更加丰富，安全配置上主要是升级和增配，选配比较丰富。
　　结合国内POLO的情况看，国内ＰＯＬＯ的产品线相比还是比较单薄一些。最主要的是我们国家现在还不流行ＤIＹ汽车，如果跟ＤIＹ电脑一样，可以ＤIＹ汽车了，估计那时才算比较成熟的汽车市场。当然也不知道我们国家的交通受不受得了～～呵呵。
　　所以个人估计变化可能集中在前五项，即外观上的变化。至于动力上，可能还是维持1。4和1。6的两款汽油机，增加发动机的可能性不大。安全配置上，估计变化也不会太大，因为国外的也主要是选配。上海大众称，在配置上尽量跟日韩系车“靠拢“，估计最可能的增配是把电动门窗、中控、轮胎等舒适型配置改善一些。
　　还有一点需要说明，即制动形式目前国内是前后盘式刹车，国外较低配置的有前盘后鼓，较高配置的为前后盘式。可能是因为这一点，风闻国内要改成前盘后鼓了~~也不知是真是假——希望上海大众给大家一个好的成绩单，呵呵。个人感觉应该不会，虽然对小车而言前盘后鼓够用（目前国产小车绝大部分为前盘后鼓制动），但这可是国产POLO的技术卖点——俺当初就是看上这个了，呵呵。
　　ＰＯＬＯ新款的价格是最不好猜测的，这个因为是属于商业机密——绝密，没几个人知道。而且国外的价格基本上对于我们没有参考价值——国内的便宜了许多，好象国外的基本价格没有变。这就正好印证了一些网友的“增配不增价”的说法?
    我爱菠罗派于2006。3。13
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[ Last edited by 我爱菠罗派 on 06-05-17 at 01:04 ]

　　这种前大灯造型出来之后，会不会被一些人说成“二爷车”？？呵呵~~~

想看，可惜太远了，呵呵

红色的看国外的吧

我是挺喜欢这个眼睛的——个人审美问题，可惜自己已经买了~~