跑了7万公里的GD3老飞，1.5MT，自从脱保后，保养就不全在SSSS做了，但保险起见，一些重要部件海区SSSS，外面小工喜欢懒省市胡来。昨天去SSSS换了制动液，汽油滤芯（这两样2年前4万公里时就换过），火花塞（自带，这个自带真不划算，NGK独立包装的售价竟然比SSSS的还贵！！！这是广本唯一厚道的配件），一个刹车灯炮，检修热车不易打火（没检测出来，还那样），消除SRS故障码（消掉不亮了，但是回到家后停车再打火又常量了，郁闷）
车子常年在乙醇汽油地区使用，E97和E93基本上是一半一半，偶尔加油站没有E93和97会被迫加E98，看看换下来的火花塞锰沉积多严重！！！
要说火花塞燃烧状态是不错的，但那砖色的锰沉积真恶心啊真恶心！

局部100%截图，电极能看出来损耗吗？基本没有！但那锰沉积放大了更恶心！

还有剥落的！这7万公里来也许一直在不断沉积和剥落，可怜的飞度，真不敢想象缸内，排气阀和三元的锰沉积会是什么样的！
其实7万公里这火花塞还是非常新的，如果不是我朝的劣质汽油，连清洁都不用，再跑7万都没问题！既然已经换上新的了，就把就塞子清洗下，处理掉锰沉积备用。
清洗初期用错强酸，导致镀锌层略有变色，后来换回威猛先生+一次性牙刷，基本洗干净了

利用弱酸溶解锰的化合物，看搞错酸液导致镀锌层的变色：（下图为上图局部100%截图）

负极上亮晶晶的是铂Pt

清洗时间有点短，负电极上还有锰沉积，图片拍完后我用刀片给处理掉了。正电极的铱基本上无损耗

等再跑2万，把清洗过的旧火花塞换上机器，把那套取下来清洗。
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建议，如果你不是京城等地用不含MMT金属抗爆剂的汽油，火花塞就会这个样，建议跑个2，3万公里就拆下来用弱酸（草酸，洁厕灵）做一下清洗，清洗完性能就和新的一样！飞度的铱金火花塞寿命很长，厂家的10万公里已经是很保守了，你看看我这套旧火花塞7万公里电极的损耗就知道了，只要烧的好，经常清洁下，再跑7万性能都很OK！

还是高MMT的乙醇汽油啊，没办法，除非国四能普及，咱的车才能少受折磨

我记得火花塞盒子上也有说明，拆过的再安装，碰到缸体后拧1/16还是1/8圈即可（记不清了）。

三个卡子就能换的飘过～
二保的时候SSSS就把卡子弄断一个，当然是我回家出差才发现的，SSSS不承认，但咱换空滤方便了，三个卡子就搞定

看起来没问题、未发现漏气。
这玩意儿没的修理、要把那一块整个换掉、太花钱了