发表于 2020-04-27 18:52 IP属地：未知
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06年款皇冠发动机烧机油严重，大修发动机 （爱卡深分合作商）
爱卡深分合作商
06年款皇冠发动机烧机油严重，5000公里烧2L机油。这对丰田车来说烧机油这么严重确实有点不正常。一般来说，能引起发动机烧机油的原因很多，比如说平时不及时更换机油，用了劣质机油，用了粘度不合适的机油等等都会引起烧机油现象。
但这辆车经过解体后发现主要原因是活塞环的油环积碳太多，堵塞严重引起的。本人自从从事丰田专业维修以来，已经二十个年头了，经过我手的发动机大修少说也得有大几十台吧。所以说大修丰田发动机老胡还是很专业的。常见发动机大修主要有三种原因：1.发动机水温高冲缸了；2.发动机没力，缺压不足的；3.发动机烧机油严重的。这款发动机大修最关键的问题就是要更换改良后的活塞环，才能保证以后几十万公里都不会再烧机油。这些都已经用时间验证过的了。
因广大卡友的要求，让我有机会写一篇关于发动机大修的贴子，让那些对发动机内部结构感兴趣的新老卡友们长长见识。见识一下发动机内部的大概结构，今天就有机会给大家分享了！这是我今年大修的第二辆皇冠发动机。长话短说，下面用每张图片来详细分析讲解过程。
今天保养的车比较多，基本上都上皇冠车，而今天要大修的也是皇冠车，就是烧机油严重，5000公里要烧2L机油，也就是说上次换机油能开5000公里，过后机油灯就会偶尔亮起，如果这时要补机油的话，刚好补充2L就能到机油尺的刻度上限。
这辆皇冠车，已经开了26万多公里，近来烧机油是越来越严重了，每次开不到3000公里就要补充1L机油，觉得比较麻烦，而又舍不得卖掉，因为除了烧机油也没有什么别的毛病，所以车主就决定同意干脆大修发动机，再继续用个几年。
皇冠发动机大修图：开始准备吊装发动机，把发动机从车上吊下来。
皇冠发动机大修图：吊下发动机前，要先拆掉传动轴和排气管。
皇冠动机大修图：由于这款发动机抬的太多，所以干起活来特别顺手，很快一个小时左右就把发动机给抬下来了。
皇冠发动机大修图：准备分解发动机，先看看这个进气歧管，这个积碳还是有点厚啊。
皇冠发动机大修图：来一张单个的进气歧管特写图，这样看积碳就很厚了。
皇冠发动机大修图：再来一张放大更清晰的照片，这样就能看得更清楚。
皇冠发动机大修图：这就是缸盖上的凸轮轴，缸盖内看起来油泥并不算多。
皇冠发动机大修图：这就是将凸轮轴拿掉后的缸盖，上面还有气门弹簧及摇臂顶杯。
皇冠发动机大修图：这就是去掉凸轮轴及摇臂后的缸盖。
皇冠发动机大修图：缸体，这是V6发动机，一边三个缸，能清晰看见缸内的活塞头上的积碳明显很厚。
皇冠发动机大修图：拆下来的六个活塞，烧机油久了，活塞头上的积碳还是比较厚的。
皇冠发动机大修图：这是缸盖，每个气门上的积碳也比较厚。每个缸有两个进气门，两个排气门。大的是进气门，小的是排气门。
皇冠发动机大修图：单个缸放大后气门看得更加清晰。
皇冠发动机大修图：这个就是原来的旧的活塞环。
皇冠发动机大修图：这是新的活塞环。
皇冠发动机大修图：这是重点：仔细看看，这款车发动机烧机油的主要原因就是这个活塞环的油环，螺旋弹簧结构，很细，很容易被积碳堵塞。堵塞了就失去了张力，就起不到油环刮油和密封的作用。所以这款发动机对机油使用的要求比较高，如果机油质量不太好，或者是不定期保养更换机油，就更容易提前烧机油。
皇冠发动机大修图：这就是改良后的活塞环的油环，与原来的油环结构完全不一样，这种刮片式波浪结构就不容易被积碳堵塞，所以换上这种活塞环后，再也不用担心会烧机油了。
皇冠发动机大修图：这就是活塞环第二道气环。
皇冠发动机大修图：这个镀铬的发亮的就是活塞环第一道气环，镀铬的材料比较耐高温，所以放在第一道环，因为第一道环最靠近燃烧室，温度较高。
皇冠发动机大修图：这个是缸体，已经拿去加工厂用超声波清洗过的，拿回来后还要简单的清洗一下，确保精密部件的干净，这个要求比较高。还有每个油道水道都要确保干净通畅无阻。
皇冠发动机大修图：这是缸体的背面，每个油道螺丝孔都要清理干净。
皇冠发动机大修图：这个就是曲轴。
皇冠发动机大修图：组装发动机的第一步就是先将曲轴安装到缸体上。
皇冠发动机大修图：这是清洗后的活塞，这活塞由于没有什么磨损，所以就不用更换新的。装上活塞环。
皇冠发动机大修图：安装六个活塞。这六个活塞是有分左右的，注意不能装错。这次装旧的我们做了记号，是不会装错的，如果是更换新的，就要注意左右不能装反。更不能混装。
皇冠发动机大修图：这就是气门弹簧及气门固定锁销。
皇冠发动机大修图：清洗后的缸盖看上去还是很干净的，比手工清洗要干净多了，装上气门。
皇冠发动机大修图：将缸盖装到缸体上，装上气门顶杯及摇臂。
皇冠发动机大修图：另一侧缸盖也安装上。这个进气道内气门处积碳清洗的很干净。
皇冠发动机大修图：这就是皇冠发动机液压顶杯及摇臂。
皇冠发动机大修图：皇冠发动机的液压顶杯及摇臂，放大看看，更加清晰。
皇冠发动机大修图：这就是皇冠发动机带支架的凸轮轴。
皇冠发动机大修图：这就是皇冠发动机VVT-I控制机构齿，控制进排气门开度大小的。这辆车冷起动时会有1--1.5秒的“咔”的一声响，就是因为这个内部结构油道泄压引起的。这车有这个问题，所以就一起更换掉四个。
皇冠发动机大修图：皇冠发动机缸盖，正时记号。
皇冠发动机大修图：这个就是皇冠发动机的正时记号图。如果没大修过这款发动机，拆装时最好先做好记号。要不然很容易装错。为了方便有需要的人用得上，特呈上正时记号详细图。
皇冠发动机大修图：这就是皇冠发动机正时记号已经对好的完整图。
皇冠发动机大修图：这就是清洗干净后的皇冠发动机正时链挡板。
皇冠发动机大修图：发动机大油底壳。
皇冠发动机大修图：发动机机油泵。
皇冠发动机大修图：进气歧管背面图。洗的干干净净。
皇冠发动机大修图：进气歧管正面图，洗的干干净净。
皇冠发动机大修图：气门室盖。
皇冠发动机大修图：发动机组装完毕，准备吊装上发动机机仓内。
皇冠发动机大修图：加注机油，加注防冻液，准备着车。一辆皇冠车发动机大修就这样完美收工。
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