维护DIY
四油
　　就從換油開始吧！不論您是否已替愛車換過各式油品，若預計進行長途旅行的話，最好將油品換掉，至於自行更換或交給保養廠代勞由車主決定，如果決定自行動手的話，先由位於底盤的機油底殼來放油，機油濾蕊也一起換掉，就算機油已經換新，若機油濾蕊未換，內存的舊機油將會影響已換新的機油，結果等於沒有更換過一樣，請讀者在自行更換機油時千萬記得。此外，檢查機油存量時，請記得先將引擎熄火一段時間後，再將機油量尺抽出，接著以抹布將量尺上的油漬擦拭乾淨，再把機油量尺放回原來的地方，然後在抽出，看油面位置是否在上、下限的中間，如果油面低於下限，請盡快添加到足夠為止。若是油面高出上限，也請盡快放出多餘的油。
　　煞車油是最重要的一種油，依照規定通常一年或兩萬公里更換一次（以先到者為準），若還未到更換時機，也要檢視煞車油存量，您可先由煞車油壺外的刻度判別，煞車油必須介於Ｍａｘ與Ｍｉｎ之間，若有減少一定要添加至Ｍax的位置，而號數不同的煞車油更是不可混用。
　　動力方向機油也是需要檢查的項目，檢測方法與機油相同，保持在足夠的位置即可。自排車上才有的自動變速箱油量也要確實檢查是否足夠、變質，檢查的時候要先將引擎發動至正常溫度，排檔桿排入各檔位後再打到「Ｐ」或「Ｎ」檔，最後將油尺取出檢查，不夠要添加，同時記得順便看看是否為紅色，如發現顏色變暗或有焦味，請快快進廠檢修。而手排車種的手排變速箱油量，平時較不受重視，但若時間許可，將車頂高，找出變速箱上的上加油孔，將螺絲拆下，齒輪油的油量應剛好在加油孔邊緣，若減少也一定要添加。
三水
　　「三水」即指水箱水、電瓶水、雨刷水，三者缺一不可。水箱中的液體為水與水箱精，平時應常檢視水位是否足夠，如果水位有降低，應在冷車時以清水或水箱精加至上限與下限的中間即可，若要自我檢視，請不要在引擎運轉時或停止運轉一小時內打開水箱蓋，以免因高溫的水箱水噴出而被燙傷。
　　關於電瓶水的部份，一樣有注水的上、下限，不足時請以電瓶水填加，切勿添加清水，電瓶水在汽車材料行均有售，並且在每次加電瓶水的同時，順便到電機行測一下電量是否充足或檢測電瓶蓄電功能，也可由此得知發電機與電瓶是否正常，若有問題請花錢換掉，以免愛車掛在半路上。夜間停車時也請記得將車上所有開關關掉，以免隔日發動引擎時因電力不足而無法啟動。
　　雨刷水也是需要經常檢查水位是否足夠，或是檢查蓄水箱內是否有沉澱物，如果發現有沈澱物，最好將蓄水箱拆下清洗，洗完之後再裝上，然後將水裝滿即可，裝水時最好添加一些能夠去除擋風玻璃上的油漬之清潔液，以普通的清水代替也可，雨刷水不足雖然不會讓車輛故障，但擋風玻璃被前車噴髒無法及時清除，也可能會影響行車安全。
　　接著是雨刷片，雨刷片也常常被忽略，不論溫度變化或砂石、灰塵，都會使雨刷片壽命縮短，雨刷片一旦損壞，在下雨天您可能會看不清楚前方路況，所以雨刷片的檢查也是很重要的。在下過雨之後最好也能清洗玻璃和雨刷片上的汙物，使用雨刷時也儘量以雨刷水配合使用。
更換輪胎注意事項
　　許多車主於購車時會將輪胎順便更換，而且級數往往比原車尺寸大上一、二級，這種改法雖然能使外觀更搶眼，相對實際使用上的感覺可就不同了。如果輪胎更換之後，輪圈加大並改變輪胎扁平比時，舒適程度會明顯降低，倒不如胎紋面加寬，輪圈尺寸不改，如此一來，操控靈敏度增加的同時，並不會影響到乘座舒適性。檢查輪胎時，最好將胎紋內所夾住的碎石清除乾淨，並同時檢查是否有異物刺入或刮傷，查看是否需要修補，或是更換新胎。　　接下來是換胎須知，大部份車主對於換胎觀念多半是模糊不清，而且都是等到輪胎已成了「光頭胎」時才更換新胎，或是前後調換。更絕的是很多車主會「很聰明」的將輪胎做前後左右互相對調。在此希望各位車主請勿將愛車輪胎做前後左右對調，因為目前市面上所販售的輪胎大都具有方向性，如果光是同一邊前後調換還沒關係，假如左右對調，很容易因方向不同而使胎內鋼絲變形，行駛時極易發生危險。　　　

火星塞與導線檢查更需注意
　　很多車主都有自行更換火星塞的經驗，在此向讀者們介紹由火星塞來看出引擎狀況。
1. 火星塞點火部份產生乾燥且帶有積碳，表示燃油混合比例較濃，可能是點火正時校調不當，或是點火火花偏弱所導致。　
2. 點火部份除積碳外，還帶有油漬等現象，則表示活塞環磨損所導致，另一種可能為氣門導管漏油而產生。　
3. 一些使用高級汽油的老舊車輛比較會發生火星塞上產生黃褐色物質，情況輕微者可清除異物後再使用，嚴重者則必須至保養廠校調。　
4. 火星塞電極之絕緣部份會有深色的顆粒斑點產生，主要原因來自供油系統因燃油混合比例較稀，或點火正時過於提早，再者可能是真空部份漏氣所致。一般正常點火狀況的火星塞，在其電極部份所產生現象為灰褐色，電極頂端有些微的積碳，這種現象的火星塞只要稍微調整一下間隙或清除異物後即可繼續使用。
　     火星塞導線為傳導點火用電的主要功臣，當引擎運轉時所產生的高溫，容易使長期處於溫度不均的火星塞導線產生因矽膠變質而發生漏電現象，例如四缸引擎本來運轉順暢，但突然發現引擎明顯抖動，或是四缸引擎只有三缸正常運轉，甚至只剩下兩缸在點火等等現象，假如火星塞拆下來發現有強烈燃油味道者，除供油過多之外，可能是導線使用過久而導致漏電現象發生，有種方法可測出導線是否漏電，其步驟如下：
1.
先確定導線接合部份正常無誤，然後將引擎發動，測試時儘量不要用手接觸摸導線，也不要接觸到車身任何部份，以附有絕緣握柄的螺絲起子來接觸導線。　　　　
2.
另外一邊靠近汽缸蓋，然後觀察靠近汽缸蓋這端有無火花出現。如果有火花出現，代表導線本身絕緣不良或老化，應立即更換。若無發現任何漏電的痕跡，引擎運轉依然抖動，可能是引擎部份或電裝部份出問題，儘速回保養廠檢修。
          此方法並不見得適用於每一部車，有些車種如此測試會傷害原車電腦，最好是將車輛開至保養廠以儀器測試較保險。火星塞與導線故障與否非常重要，若損壞了，可就動彈不得了，如果可以的話，車上備一套，以供不時之需。
如何正確操縱與檢查離合器
　　手排車的開法因人而異，有人喜歡先拉高轉速，然後再瞬間放開離合器；有人則習慣含著離合器起跑。拉高轉速然後瞬間放離合器，雖然離合器釋放方法正確，但是轉速太高卻容易使車輛急速衝出且不易掌握，而且輪胎與離合器片的消耗都比較嚴重；含著離合器起跑比較容易使離合器磨損。
　　最好的方法是先將轉速拉至一千五百轉左右，再逐漸加油並釋放離合器起跑，行駛途中儘量不要將左腳放在離合器上，以減少離合器非必要的磨損。如果行駛時，發現油門踩下之後，轉速錶指針直線上升，速度錶卻無動於衷的話，就是離合器已嚴重損耗，請立即更換，以免車輛半路罷工。
皮帶如有龜裂缺角應及時換新   
      大部分的車輛引擎室內均有若干條長短粗細不等的皮帶，如正時皮帶、冷氣壓縮機皮帶、發電機皮帶與動力方向機皮帶，除了正時皮帶無法由目視檢查，必須拆下皮帶外蓋才看得到，因此要在原廠規定的時間或里程數內更換外，其餘的皮帶距離都非常相近，以目測的方式檢測時，看看有無裂痕、龜裂或破損等情形，如有應及時更換。　
　　用手壓壓皮帶，看看是否可以壓下很多，若有表示太鬆，要調緊些，同時加速時因皮帶過鬆產生的尖叫聲也會消失

自排變速箱保養省不得行駛二萬公里需換油一次　　　　　　　　　　　　　　　
　　在交通狀況愈來愈差的情況下，自排車可說是國內開車族的最愛。不過複雜的自排變速箱也需要更細心的照顧保養，才能開得長長久久，永保順暢。　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　手排變速箱的構造比較簡單，二萬公里換油的構造比較簡單，二萬公里換油有時多撐幾公里也不會有什麼麻煩。但是自排變速箱的換油可就省不得了，二萬公里該換就得換，否則時間一久就出問題給你看。汽車保修業者表示，一般進二萬公里大保養，換自排變速箱油大都只是漏舊油加入新油；不過一具自動變速箱可以容納約十公升左右的油量，但是只能漏掉四公升左右，再加入四公升的新油也只是混著舊油用，當然如此也比不換好，但還是非長久之計；如果發動引擎強迫舊油完全排出就更不必了，在缺乏油及時注入的情況下，這種作法會讓變速箱更加損耗。　　
　　最好的方法是使用自動變速箱循環清洗器，用新油注入頭出舊油，可以把變速箱油完全換新，如果有按正常里程數換油，花個十罐變速箱油約二千元的錢就可以把變速箱洗得乾乾淨淨；如果長期未清理，大概再多花個三、四罐也能擺平。業者建議可以每二萬公里換油，四萬公里再作清洗即可。　　　　　　　　　
　　另外目前市面上採用無段變速系統的自排車也賣得不錯，這種變速系統對潤滑油粘度的要求要比普通自動變速箱油來得高。加入粘度不對的變速箱油，可能會發生不跳檔或是亂跳檔的問題，所以最好是到原廠保養和清洗，比較不會有問題。
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車輛轉彎時，從底盤前方傳來ㄎㄧㄚˋㄎㄧㄚˋ的尖銳聲而且車速愈快則愈明顯。
發生原因：前輪驅動的傳動萬向接頭內之滾輪軸承已經磨損。
處理重點：
1. 一般來說，聲音從哪一邊傳來則表示那一邊的傳動軸已損壞，但若嚴重時則不論向哪一邊轉彎均會發出聲音，發現時應加以更換避免發生危險。
2. 平時應多檢查防塵套是否有破損，因為防塵套若破損，將導致黃油流失或雜質進入，這些都會加速傳動軸的軸承磨損。

　
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輪胎胎紋磨損異常
發生原因：
1. 胎紋磨損低於1.6mm時。
2. 輪胎胎面及胎肩有不正常形狀時。
3. 輪圈不正常或常漏氣時。
處理重點：
1. 最好能以原廠所指定之規格的輪胎，為優先考慮。
2. 如果您對現在使用輪胎不滿意時，也可依您的使用目的，參考改裝對照表換裝，以避免造成意外。
3. 若遇到輪胎洩氣或爆胎時，應先抓穩方向盤以控制方向，然後放掉油門輕踩煞車，將車輛慢慢停靠路旁，然後再更換輪胎。