毒物来袭，POLO劲情手工打造速腾LED尾灯，两个圈！-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-12-06 17:19 IP属地：未知

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毒物来袭，POLO劲情手工打造速腾LED尾灯，两个圈！

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老规矩，先上图，过程慢慢表。

曾经发过一个预告，经过两个月的断断续续的奋战，终于有了完结。又了了一个心愿。
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今天终于可以拿出来交作业了。

[ 本帖最后由 cjthepooh 于 2014-12-6 17:35 编辑 ]

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发表于 2014-12-06 17:34 IP属地：未知

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一切要从省版的帖子开始说起。

手工打造——独一无二的POLO劲情LED尾灯
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看到的第一反应是非常心动，真心佩服省版的动手能力！接着注意到了这句话，让我萌发了骚动的心。

然后又机缘巧合的搜到了这个帖子：
为了尾灯，速腾尾灯－》POLO 不纠结了，做完了。更新从50楼起
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这下更是心痒的不行，坚定了想改尾灯的信念。于是便有了这一次的作业。

补一句题外话，第一次来到爱卡也是因为看到省版的这个帖子，然后再进论坛的。当时根本没有任何改装的想法，为什么会搜到这个帖子已经想不起来了，但是一入爱卡，改装的脚步根本停不下来。氙气灯、中控倒模RNS315、双音喇叭、战斧轮毂、仪表改白、开门提醒LED，一直到今天的速腾尾灯。我的改装基于一个原则，一切尽量走原厂风格！靠着前辈们的引导，在改装的道路上圆个一个又一个的梦。再次感谢省版！感谢论坛里所有的前辈们！

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cjthepooh 4355 爱卡币 545 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-07-23 来自浙江省\|杭州市	发表于 2014-12-06 17:35 IP属地：未知 3楼引用 sirocco 于 14-12-06 17:34 发表的回复北京发来贺电期望能量产哈哈，量产。打死我先！
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发表于 2014-12-06 17:53 IP属地：未知

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突然不知道该从哪里开始讲起。先说基本材料吧。
1、polo运动版黑色尾灯
2、速腾尾灯带led电路板
首先要做的工作就是把这两种尾灯切割、组装，能够完美的结合在一起。

polo尾灯的处理方案有两种：一是跟氙气灯的做法一样，开胶开灯罩。但是我没把握开灯，不会弄，也不想去外面店里花钱找人开；即便是花了钱，人家愿不愿意开，会不会开也是一个问题。所以这种方案被否决了。二就是省版和另一位卡友的方法，内部切割。我用的就是这一招。

就是沿着内部的这个圆圈把它切开。切下来的部分我后来没有用上，因为会被电路板的灯碗取代。

我最开始的时候，黄色圈出的这条边都没切掉，主要是想着用这条边卡住灯碗，便于固定。但是后来实际装灯的时候发现这一部分也是可以切掉的，否则的话一会影响美观，从外面能看得到这多出来的一条银色，二也是没必要，速腾灯碗背后有螺丝孔，可以用螺丝固定在电路板上。

把切下来的拿掉，就是这样了。然后就露出了红色的透明塑料板，这个也要切掉。但是这个红色部分比较难处理，卡在里面，空间太小，不太好活动。我的步骤是：
1、先把中间的小圆切割下来，这个时候小圆还是拿不出来的。可以先放在里面
2、外面的大圆是由几个卡扣固定在灯罩上的。所以我先用螺丝刀敲击大圆环靠内的边缘卡扣位置，让整个圆环掉下来。
3、把圆环斜着拎起，最上端不要与灯罩内部银色反光层接触，再慢慢的切割。切开以后再切对面的部分，就能把它拿下来了。

这个步骤图不太好拍，步骤结合图你们想像一下。

拿下来的过程真的是很艰苦，把银色反光部分刮花了很多。

这是切割的工具，各种空间部位交替使用。

切割完以后，灯罩里面各种细缝都充满了塑料丝！密密麻麻的，根本不可能用手处理，完全头大！最后想到了用水冲

最后晒干即可。

这一部分篇幅虽然简单，花了我两个周末才弄好，每次弄全身的塑料丝，头发、衣服、眼镜、鼻孔嘴巴

[ 本帖最后由 cjthepooh 于 2014-12-6 18:33 编辑 ]

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发表于 2014-12-06 19:05 IP属地：未知

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速腾灯碗的处理。

速腾的灯碗我买的是拆车件，TB上有卖。而且速腾的尾灯似乎有两种。中心小圆圈刹车灯底座高度有差别。如图所示，左边的比较低一些，而右边的就比左边高出一截，具体高度差我没有测量，红色竖线标出部分就是。
右边的是全新的速腾尾灯总成拆下来的，因为有高度差，最后没用上。幸好我买的两个拆车灯碗底座都是低的，要不然就很难处理。像右边那个，很有可能装上刹车灯后会顶到polo的灯罩，那就需要切割了，这个又不好把握了，很难处理。
所以买拆车件的时候，尽量让卖家找底座低的这种版本。

切成这个形状是最为匹配的。

至于这个速腾灯碗的切割，我很难量化形容。因为第一次试的时候，切割出来的曲线、高度就趋于完美，所以后来我没有数据化的去处理第二个灯碗，而是用了橡皮泥来塑形匹配。这种橡皮泥也称超轻粘土，放置一段时间以后会干燥定型。时间长了还会缩水。

灯碗底部要用硬纸板填平，这样橡皮泥就好固定塑形，干了以后也方便拿出来。

再用原来的螺丝固定，这样的话，放到另一个待切割的灯碗里就很好匹配位置了。

填充完就是这样的。

干了以后，就能拿出来放到另一个灯碗里沿着橡皮泥的上沿切出差不多的位置，几乎就是复制了。

切割了以后，切口颜色是米灰色并且有厚度，外面看起来不是很美观。而且我有一个灯碗是黑色的，装进POLO的灯罩以后，由于存在细缝，黑色部分会被灯罩反光出来，很难看。所以又买了银色的自喷漆，把边缘打薄、喷漆，这样就基本上完美了。

另外补充一句，真的是血泪的教训。千万不要用酒精去擦拭反光层！！！反光层和酒精会起反应的，擦擦就擦没了……

[ 本帖最后由 cjthepooh 于 2014-12-6 19:11 编辑 ]

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cjthepooh 4355 爱卡币 545 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-07-23 来自浙江省\|杭州市	发表于 2014-12-06 19:38 IP属地：未知 6楼引用 gpwjh 于 14-12-06 19:15 发表的回复快量产，我预计一套杀了我！
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发表于 2014-12-06 19:55 IP属地：未知

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然后应该是电路了吧。

速腾的插头不要剪断，插针留着接线用。

还是用切割小马达把这个插头破拆了。针就留着吧。红色刹车线，黄色双跳线，黑色示宽线，褐色接地。

速腾原车的LED效果是：
双跳：外围大圈黄色频闪
示宽：外围大圈红色+中间刹车灯红色半亮（比刹车要暗，比对比作用）
刹车：中间刹车灯全亮
所以我就想了这样的效果
1、示宽灯亮时与原车效果样示宽+半亮刹车
2、刹车时也要整个圆圈也就是刹车全亮+示宽灯。
但是要实现效果1有一个问题就是点亮示宽灯时也会同时点亮高位刹车灯。所以要用继电器把电路独立开来，保证刹车灯半亮而刹车不亮。这个电路是可行的，图设计出来了，也做出来了。可是最后发现七七八八的线实在太多了，三个钮子开关，继电器也要两个，太杂乱。

这么多的线，放都放不进去。而且测试的时候，成功几率是50%，哪个灯不亮了查起来都头疼。最后恼了，摒弃！完完全全采用了原车的效果。

最后用的就是这种方案，完全原厂效果。中间的方块就是五角继电器。其中有一个单刀双掷开关，也就是钮子开关的作用是关掉示刹车灯半亮，让示宽灯亮时只亮外面一圈。
我唯一担心的是继电器的使用寿命。一天起码100+次刹车，不知道继电器能用多久。

五角继电器。按照速腾电路板买的线。红色是刹车灯，黑色是示宽灯，褐色是接地。按照电路图焊接就是了。

绿色接线座的是接速腾原来的线上的插针用的。电阻是金属膜，5.1Ω和8.1Ω，串联成13.2Ω，串到刹车线路上，起到半亮刹车灯的作用。经过测试串12Ω左右的电阻，能让刹车灯的亮度与示宽灯的亮度保持一致。可以直接用12Ω电阻代替使用，我是因为没有买12Ω的，前前后后碳膜的，金属膜的，5Ω、8Ω、10Ω买了好几次，每次一买就是10颗20颗起，实在不想折腾，特浪费钱，所以组合使用。当然一点也不影响效果。

polo电路板掏洞是为了让排线更美观。

接着是电路板的正面。

正面的是光滑的，不管怎么弄，线都焊不上去！想死的心都有！用尽了一切办法，总算是一个个都焊好了，再用松香加固，最后上热熔胶。

原来的双跳灯空出来了，那么这一次刚好做出双倒双雾。具体的线路切割不多做说明了，比较简单，就没拍图，驾驶侧的尾灯原车插头的最下面试雾灯。副驾驶原车插头最下面是倒车灯。

需要讲一讲的是这两个灯。
双雾双倒我是这样设计的：原两个双跳灯变为双倒；原雾灯还是雾灯；原倒车灯变为新雾灯，用双跳黄色卤素灯泡。
但是由于原来双跳灯和雾灯、倒车灯的底座是不一样的，不能通用，需要处理一下。因为大小一致，所以把卤素灯脚剪掉一个即可。

然后用热熔胶固定。胶不要打到灯泡上。

这样就OK了

根据电路图把各部分的线接好就可以了。特别需要注意的是：继电器一定要处理好！我就是继电器的刹车灯输入的脚没处理好，导致刹车线路与车体触碰短路，万幸只是烧了一颗保险丝。
驾驶侧倒车灯的电，和副驾驶侧雾灯的电需要从对方相互取，所以做了接插件，红色方框即是。至此，电路部分算是完工了，只需把速腾的线按序插入绿色插座就行了。

这部分的一些添加的电子元器件有：
单刀双掷开关    X 2
12VDC五角继电器 X 2
金属膜电阻 5.1Ω  X 2
金属膜电阻 8.1Ω  X 2
绿色的【螺钉式PCB接线端子】2P X 4 （这个的规格估计是7.6mm的，一开始我买了最小的2.54mm太小了，后来拿着插针去电子市场找的，店家也不知道具体尺寸）
20W/12Ω水泥电阻  X2

这里还会存在两个问题，一是转向灯快闪，二是刹车灯EPC。
转向快闪：省版的帖子中有详细的说明，根据省版的计算，一路双跳灯上并联12Ω左右的电阻，就不会出现仪表盘快闪的现象。 14.4V*14.4V÷12Ω=17.28W。所以只要功率大于17.28W以上的12Ω电阻就可以了。
刹车EPC：主要是改了LED刹车灯以后，电流产生了变化，导致行车电脑误判刹车电路有问题，亮起EPC灯。这个问题在我的车上没有出现。我分析主要是这几点的原因：1我换过高位LED，可能这部分已经做过处理；2、继电器本身就有电阻；3、速腾LED刹车灯的电阻可能已经满足polo的行车电脑的判断要求。反正这个问题我没有过多纠结，如果出现了，解决方法还是并联电阻，具体的可以参考省版的帖子。
[ 本帖最后由 cjthepooh 于 2014-12-7 01:46 编辑 ]

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cjthepooh 4355 爱卡币 545 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-07-23 来自浙江省\|杭州市	发表于 2014-12-06 20:25 IP属地：未知 8楼晚饭前电瓶又挂了一次，6年了，终于退休了。刚刚电瓶卖家上门来安装了，出去了一下。今天尽量完结帖子谢谢大家的支持！
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cjthepooh 4355 爱卡币 545 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-07-23 来自浙江省\|杭州市	发表于 2014-12-06 21:06 IP属地：未知 9楼引用省得烦于 14-12-06 20:56 发表的回复担心继电器寿命的话，似乎可以设计成三极管开关电路。三极管我不懂，所以选了最简单的继电器。老前辈来了
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发表于 2014-12-06 21:30 IP属地：未知

10楼

速腾灯碗后面有两颗螺丝口，我们只需要用到一颗就可以固定。这是驾驶侧左灯的。可以先把切割好的灯碗（led板、电线什么的都拿掉）放到灯罩里面去，然后再把polo电路板盖上，下面的两颗卡扣扣好，原来两边的卡扣要切掉。放进去以后再去比对，找哪个螺丝空比较适合用作固定，然后割掉另外一个，慢慢找位置，多试几次确定螺丝打孔的位置。从电路板的后面，用自攻螺丝就能打孔过去。
我建议这一步还是在做电路之前确定好，免得被电线羁绊，或者不小心把电线弄断。

这样就OK了，一切准备就绪，接上电路，测试没问题就可以封灯了。
没封灯之前，我觉得这是最头疼的问题，一直没头绪，不知道该怎么弄，想了好多种方案，但是都没底。每次看到上面的大窟窿，满满的都是惆怅。
[ 本帖最后由 cjthepooh 于 2014-12-6 21:31 编辑 ]

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