发表于 2012-07-08 13:47 IP属地：未知
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Just Another R14 改涡轮叶片后的数据（配合程序升级）
首先要感谢William同学，没有他的支持，不知何时才会改涡轮叶片。
广东省的第二辆R14。
不过全国的首台R14,应该是下面链接中的(像前辈致敬）：
网页链接 *****
为避免大家看得累，总结一下：
-首先，用5053没有记录扭矩值，因为不准，没有什么参考性。后续会上Dyno更新数据。
-用5053记录转速，增压值，点火提前角和进气温度。
-涡轮的改动包括： 废气段叶片顶部加工和22W转速平衡，最高转速27W。
-原车的涡轮最高转速只有12W，刷程序后可到14W。
-此前涡轮可以持压到发动机转速5100，现在可以持压至红线6000转（用3挡测的，因为4挡开到6000转就太快了，没条件测）
-所以修改涡轮叶片后，并不会增加进气压力的峰值（始终没有超过1.0），而是持压多了近1000转。
好了 先上数据图吧，下图记录了用3挡和4挡分别测得
下面是和未改叶片前的对比记录（同为4挡，之前的帖子为
网页链接）
下面上施工图
改好的涡轮
开始拆
原厂涡轮泄压会堵的地方，标示如下
终于拆下来了
对比一下，有什么不同（左边是新的，右边是旧的）
去了趟中山配套升级程序，完工，谢谢大家的阅读
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本帖最后由 alittleworld 于 2012-7-8 18:56 编辑 ]
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