mazda高压缩比13：1的那个skyactiv G直喷烧机-爱卡汽车网论坛

xuser504126 2W+ 爱卡币 19746 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-02-26 来自辽宁省\|大连市	来自爱卡触屏版发表于 2019-03-07 08:05 IP属地：未知 1楼查看 71.9W \| 回复 85 mazda高压缩比13：1的那个skyactiv G直喷烧机问题描述谢谢
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xuser504126 2W+ 爱卡币 19746 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-02-26 来自辽宁省\|大连市	来自爱卡触屏版发表于 2019-03-07 08:07 IP属地：未知 2楼烧机油吗。这破论坛打字也给砍了尾巴
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xuser504126 2W+ 爱卡币 19746 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-02-26 来自辽宁省\|大连市	来自爱卡触屏版发表于 2019-03-07 08:11 IP属地：未知 3楼用不用挖煤是关键
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xuser504126 2W+ 爱卡币 19746 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-02-26 来自辽宁省\|大连市	来自爱卡触屏版发表于 2019-03-07 08:15 IP属地：未知 4楼这技术出来7，8年了。没有大量EGR。而是靠米勒循环。看来这种直喷不需要挖煤。
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xuser504126 2W+ 爱卡币 19746 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-02-26 来自辽宁省\|大连市	来自爱卡触屏版发表于 2019-03-07 08:18 IP属地：未知 5楼再有一个421排气。气缸里边残留的gas几乎全部排出来了。这种直喷不用挖煤吧
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xuser504126 2W+ 爱卡币 19746 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-02-26 来自辽宁省\|大连市	来自爱卡触屏版发表于 2019-03-07 08:27 IP属地：未知 6楼引用 xwlnew 于 2019-03-07 08:15 发表的回复曲轴箱的机油蒸汽，不是从活塞环处消耗的。理论上是这样。轰大直喷气缸里边黑乎乎完全是因为他的直喷器压力太小。第三代丰田直喷器250mpka的缸内很干净的。我认为挖煤是大量EGR回流是主因
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来自爱卡触屏版发表于 2019-03-07 08:31 IP属地：未知

引用 xwlnew 于 2019-03-07 08:15 发表的回复

曲轴箱的机油蒸汽，不是从活塞环处消耗的。

421排气很干净。温度大幅降低。不在需要大量EGR降温。丰田那个热效率40%的存自然吸气也是一样做法。他没强调米勒循环而已。看压缩比13.5也得是米勒循环才能做到

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xuser504126 2W+ 爱卡币 19746 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-02-26 来自辽宁省\|大连市	来自爱卡触屏版发表于 2019-03-07 08:35 IP属地：未知 8楼现在开卖的松田家压燃汽油机太厉害了。松田家虽然质量不好。但这个发动机技术。果断放弃CVT改6at。日系车少有的高强度车身。比一般日系车稍好的操控。连续世界汽车外观设计大奖。值得当一回小白鼠啊
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来自爱卡触屏版发表于 2019-03-07 08:39 IP属地：未知

引用 xwlnew 于 2019-03-07 08:34 发表的回复

最好双喷射，有EGR的机子提车当天就把它废掉

延缓沉积物污染进气歧管和进气门。

你的观念太老。双喷也没自吸好。我果断但小白鼠买汽油压燃机了。啥喷无所谓了。像柴油那样压燃。煤很多。大量。但没积碳。20万不用挖煤。女人才喜欢直喷。男人喜欢自吸

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xuser504126 2W+ 爱卡币 19746 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-02-26 来自辽宁省\|大连市	来自爱卡触屏版发表于 2019-03-07 08:43 IP属地：未知 10楼引用 xwlnew 于 2019-03-07 08:38 发表的回复直喷发动机把曲轴箱的机油蒸汽导入进气歧管来改善气门与气门座之间的润滑，进气门有结焦的积碳无法避免。不要在纠结了！不对。柴油机都是直喷。比汽油机有几百倍的煤炭发生。照样可以不挖煤。
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