qq群里有新入手老嘉的车友问这车值不值得好好整备一下长期开，我说值，因为无非就那几个通病，两只手数的过来，并且都是五大总成之外的周边零件引起的，没有疑难杂症，很容易解决，整好了就生龙活虎。
废话不多说，下面来一个一个细数（排名不分先后）：
1，暖水阀
严重程度：★★★★★（大毛病）★★（小毛病）
老嘉的暖水阀有两个毛病，小毛病是里面的电磁阀（用于控制冷却液进入暖风水箱）质量不好，在夏天热车水温较高时经常会无法关闭，导致即使你开冷空调并且把旋钮搁在蓝色最左边也还是呼呼的出热风。出现这个症状时即使你把风扇关闭，由于暖风水箱中一直不断有滚烫的冷却液流过，所以空调出风口仍然会有阵阵热风冒出来，夏天相当酸爽。。要解决这个问题，要么换暖水阀，要么将进出暖水阀的两根水管短接（使冷却液进不了暖风水箱），要么停车熄火等发动机冷却了再上路，否则就忍着吧！好在这个小毛病只是车里人难受，对车却无损伤（此时记得把冷空调关掉）。另一个大毛病就比较麻烦了，由于暖水阀的进出水接口是塑胶材质，使用年限长了之后会老化，尤其是天长日久流过100度的冷却液，指不定哪天就脆裂碎掉。我亲身经历过一次，当时速度不快，突然机舱里砰一声响，然后机盖缝里冒出很多白烟（事后才知道是水蒸气），立即靠边停车，打开机盖发现是暖水阀进出水管接口塑胶老化，被水管箍夹断了，冷却液留了一地，好在暖水阀接口断的位置比较高，冷却液不至于马上流光。此时幸好离家只有三四公里，靠着水箱里残存的冷却液慢慢开回了家。记住，如果水箱或者位置较低的水管破损，冷却液流失太多的话，就不要再开了，以免发动机高温拉缸。要解决暖水阀这个大毛病有两个办法，一是定期更换，比如每3年更换一个，当它是易损件；二是换那种铜制手动阀门（以前某宝很多，现在好像看不太到了）；三是直接把进出暖水阀的两根水管用一根空心铜管短接，这样最省心，但是冬天就不能吹热风了。
2，水温传感器
严重程度：★★（暖风水管上的），★★★★（节温器上的）
03/04款老嘉上有两个水温传感器，一个在暖风水管上，一个在节温器座上；05/06款取消了暖风水管上那个。这两个水温传感器质量都不太好，暖风水管上的是有螺纹的，如果坏了问题不大，只会导致仪表板上的水温指针不动；节温器座上的水温传感器不带螺纹，这个水温传感器非常重要，因为它的水温数据是发给ECU作很多重要指令的（例如修正喷油量、点火提前角等），如果坏了（哪怕不是彻底坏，只要数据不准也叫坏）就会出现一些莫名其妙的故障。想长期安心开老嘉的同学建议一定要多备几个不带螺纹的水温传感器哦！
3，节温器
严重程度：★★★★★
严格来说，老嘉的节温器芯质量不差，差的是节温器座，就是那个塑胶的壳体，容易老化变形漏水，所以但凡有点年头的老嘉，基本都已经换成了铝合金的座（不知哪位大神开发的，造福无数人啊！）如果你还没换，赶紧去某宝下单吧！但是，由于某宝上卖的铝合金节温器座是总成，里面带一个副厂的节温器芯，而这个节温器芯质量比较糟糕，所以有不少同学换好铝合金座之后没过多久就出现水温高的故障。因此，建议换铝合金节温器座的同学把里面的节温器芯换个质量好点的。检查节温器是否工作正常很简单，发动一段时间后摸一下水箱上下水管，如果上水管烫手下水管凉凉说明节温器打不开，冷却液无法大循环，发动机会过热，立刻换节温器芯吧！
4，进气软管
严重程度：★★★
就是连接空滤盒和节气门的那段粗黑塑胶波纹管，基本上十年的寿命到了就会在波纹处开裂，有时裂开的地方还很隐蔽，如果长期没发现的话脏空气会不经空滤直接吸入发动机，加剧气缸和活塞的磨损。所以爱车的小伙伴，请经常打开机舱检查一下这根管子吧，如果买不到原厂备件，也可以找那种改装车的蓝色硅胶管代替，只要直径一样即可。
5，点火线圈
严重程度：★★★★
这是一个对车影响较大的通病，早期的一手车主基本上都遇到过，我也不例外，换过两个了。现在购入二手车的同学绝大多数前任已经帮你换好了，所以如果没有以下症状可以不用担心。老嘉的点火线圈不知是材料问题还是密封问题，在使用一段时间后壳体会产生细小裂纹，进而发生怠速抖动，加速挫车等典型的点火系统症状。如果有这类症状的同学请重点检查一下点火线圈。此外顺便提醒一下大家，老嘉的缸线（分火线）很脆弱，换火花塞时请轻拔，否则里面的弹簧线圈很容易损坏！
6，后门线束
严重程度：★★★
这个也是老嘉大名鼎鼎的通病了，几乎无人能够幸免。只要是老嘉车主，早点晚点都要经历那雨后销魂的四门锁机吱嘎吱嘎反复开关。这个毛病困扰了我整整四年，一直以为是车门线束的胶套破损引起漏水短路，但是重新包裹了胶套后故障依旧，厉害的时候每次下大雨后都锁不了车门，只能拔电瓶线或者拔保险丝，而且更痛苦的是一但接上电瓶线就立刻又自动“跳舞”了。严重时得断开电瓶线一两周等线路里的水干透了才能好，这已经严重影响了正常用车。最后没办法，自己拆开后门板，换上新的线束，整个世界就清净了。。。提醒一下大家，建议换新线束时自己用汽车专用棉布胶带再多缠绕包裹一下，防止几年后又破损短路。此外，后门线束插座在B柱下方的孔里，拔掉老线束时千万注意不要让插座缩回进孔里，否则就再也拉不出来了！还有一点，不要心存幻想只换一边，我当初就是只换了左边，好了没多久，右边又进水了，只能再买一根回来换，还涨价了。。。这原厂线束的供应厂家用料太差，塑胶皮都脆成碎末了，还是一起换掉省心！
7，汽油泵芯
严重程度：★★★
这个是困扰我时间最长的一个毛病，从2012年初发现问题到2020年中彻底解决，跨度长达8年！！！严格来说可能不能算老嘉通病，因为我没有在论坛上找到大批量类似的求助，只是有一些零星的反馈。但我觉得解决此故障的思路和过程非常值得分享，有兴趣的同学请先看一下这个老帖：
网页链接
简单说就是老嘉的汽油管路有一定概率会出现不保压的情况，导致冷车点火困难或着车后怠速不稳甚至熄火。在上面那个帖子里，我最初找到的病因是机舱里油轨上白色回油管接口松动漏气导致不保压，但是插紧后好了没多久又毛病依旧。之后，由于这个毛病只在冷车启动时发生，热车后一切正常，而且当时已经知道了故障原因是油路不保压，可以通过预先多转动几次钥匙来让汽油泵建立油压缓解症状，所以就一直拖着没有去找不保压的根本故障点。直到2020年的一天，点火后快要驶出小区时忽然车子怠速降到了600转，踩油门转速也没有能起来，挣扎抖动了几下，然后熄火。我这时才猛然意识到，油门踩下去没反应，根源很可能在汽油泵芯！于是网上购买了博士的泵芯，找汽修厂抬下油箱，更换后终于彻底解决了这个困扰我8年多的顽疾！比较纳闷的是我车行驶里程才11w公里，并且一直在上海加中石化的汽油，汽油滤芯也都按时更换，人家开了二三十万公里都好好的，我的泵芯怎么会这么短命。。。
8，后备箱开关
严重程度：★
小毛病，不影响安全，夏天暴晒后有一定几率出现打开后锁不上的情况，此时可以试试用点力摔上，或者用手压几下，实在不行就等凉快点再锁吧。
9，前雾灯开关
严重程度：★
现在有很多廉价车或者低配车连前雾灯都省了，所以这也算是个小毛病吧，不影响安全。不过我还是花85元买了一个新开关换上了，从此把开关搁在常亮的档位，只要晚上示宽灯打开，前雾灯就一起被点亮。老嘉的前雾灯和大灯一样都是55W的，很亮，所以晚上大灯亮度不够时可以靠前雾灯增加亮度，或者在不需要太亮的场合用前雾灯代替大灯，少开大灯可以延缓塑料灯罩发黄老化（原厂前雾灯的灯罩是玻璃的，副厂是塑料的，而大灯不管原厂副厂都是塑料的）。另外，白天其实也可以开前雾灯当日行灯用，也算是物尽其用吧。
10，空调面板
严重程度：★★
老嘉空调面板中一个三极管很容易烧，这个据说也是通病，但我的车2004年到2022年一直正常没有坏，我猜那些损坏的车会不会和暖水阀的电磁阀失效有间接关系。所以我建议如果发现开冷空调出来的是热风，就赶紧关掉制冷吧。
暂时就想到这些，如果有其他的欢迎大家补充，为老嘉在后几任车主手里继续发挥余热做点贡献。
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