----祝贺爱卡“越野车俱乐部”开坛
    一有闲暇就会在网上搜寻各种关于进藏、再进藏的帖子。2013年初，向单位申请了暑期到新疆喀什出差的机会，安排了2013年的藏新边境之旅。在出发前做了一个计划书（网页链接），一路走下来，除了因天气情况进行调整以及修车外，基本上和计划吻合。

   全程16729公里，行程41天。穿越了被称为“越野天路”的川藏大北线，探秘了喜马拉雅的几条沟，捕捉了珠峰金顶与月色珠峰，领略了神山、圣湖苍凉之美；穿越了维修完之前的新藏线，游历了喀什、塔什库尔干、红其拉甫、天山大峡谷、巴音布鲁克草原、那拉提草原、赛里木湖等新疆美景。

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本行程的详细路书：
7月8日：D1 北京-西安，行程1194公里。
7月9日：D2 西安-成都，行程791公里。
7月10日：D3 成都-都江堰。
7月11日：D4 都江堰-成都-雅安-石棉-泸定-康定-新都桥-八美-道孚，行程710公里，道孚海拔2950米。
7月12日：D5 道孚—炉霍--甘孜，行程237公里，甘孜海拔3350米。
7月13日：D4 甘孜县-德格县，行程205公里，德格海拔3200米。
7月14日：D5 德格县-昌都地区，349公里，昌都海拔3240m。
7月15日：D8 昌都-类乌齐县-丁青县，256公里，丁青海拔3850米。
7月16日：D9 丁青县-巴青县-索县，237公里，索县海拔3950米。
7月17日：D10 索县-那曲地区，393公里，那曲海拔4350米。
7月18日：D11 那曲-当雄-那木错-当雄-拉萨，484公里，含当雄-那木错往返，拉萨海拔3750米。
7月19日：D12 拉萨休整，保养车辆。
7月20日：D13 拉萨-羊卓雍错-浪卡子县-卡若拉冰川-江孜县，240公里，江孜海拔3950米。
7月21日：D14 江孜县-帕里镇-下司马镇（亚东县政府所在地），行车6小时，下司马镇海拔2900米。
7月22日：D15 亚东-康布-正古-岗巴-琼孜乡牧村-萨尔乡-日屋镇-陈塘镇那当乡,海拔2400米。
7月23日：D16 陈塘镇那当乡-萨尔乡-定结县-定日县-珠峰大本营，住绒布寺旅馆，行程353公里，12小时，绒布寺海拔5150米。
7月24日：D17 珠峰大本营-扎西宗乡，46公里（车辆故障，等待救援），扎西宗乡海拔4500米。
7月25日：D18 扎西宗乡拖车至日喀则修理，日喀则海拔3800米。
7月26日：D19 日喀则﹣拉孜﹣聂拉木﹣樟木﹣聂拉木，行程515公里，12小时。住聂拉林宾馆，聂拉木海拔3700米。
7月27日：D20 聂拉木﹣希夏邦马峰、佩估错﹣萨嘎﹣仲巴﹣神山圣湖﹣普兰，行程803公里，16小时，普兰海拔3850米。
7月28日：D21 普兰﹣神山圣湖﹣札达，行程404公里，游札达土林、古格王朝遗址，札达海拔3650米。
7月29日：D22 札达-狮泉河-日土-多玛，行程499公里，多玛海拔4400米。
7月30日：D23 多玛-大红柳滩-三十里营房，行程487公里，三十里营房海拔3600米。
7月31日：D24 三十里营房-叶城-喀什，行程636公里，喀什海拔1400米。
8月1日：D25 喀什休整，市内游
8月2日：D26 喀什-塔什库尔干，行程307公里，塔县海拔3000米。
8月3日：D27 塔什库尔干-红其拉甫-喀什，行程558公里。
8月4日：D28 喀什市内办事
8月5日：D29 喀什-阿克苏-库车县，行程733公里，库车海拔1350米。
8月6日：D30 库车县-天山库车神秘大峡谷-巴音布鲁克（天鹅湖），行程273公里，巴音布鲁克海拔2400米。
8月7日：D31 巴音布鲁克-那拉提，行程88公里，那拉提海拔1550米。
8月8日：D32 那拉提-伊宁-霍尔果斯口岸-赛里木湖-温泉县，行程550公里，温泉县海拔1200米。
8月9日：D33 温泉县-博乐市-精河县-呼图壁县，行程572公里，呼图壁海拔1200米。
8月10日：D34日 呼图壁县-乌鲁木齐，行程98公里，在乌鲁木齐保养汽车。
8月11日：D35 乌鲁木齐-吐鲁番-哈密，行程623公里。
8月12日：D36 哈密-嘉峪关-酒泉，行程669公里。
8月13日：D37 酒泉-兰州，行程730公里。
8月14日：D38 兰州-镇北堡西部影城-银川，行程519公里。
8月15日：D39 银川-沙湖景区-巴彦淖尔市，行程345公里。
8月16日：D40 巴彦淖尔市-呼和浩特市，行程450公里。
8月17日：D41 呼和浩特市-北京，行程480公里。

途中部分景色展示：

川西道孚高原草甸：

德格印经院：

那曲草原：

纳木错：

江孜古城堡油菜花田：

亚东沟：

陈塘沟：

珠峰金顶：

极乐世界的中心、众神的居所-冈仁波齐神山：

古格王朝遗址落日余晖：

西天瑶池仙境-班公错：

世界公路之巅-界山达坂：

红其拉甫中巴国门：

天山库车神秘大峡谷：

天山巴音布鲁克天鹅湖：

天山那拉提草原：

河西走廊上的明珠-赛里木湖：

装备篇
临行前即将装车的装备：

      1.充气泵1个；
      2.含电源搭线工具箱1套；
      3.充气式千斤顶1个；
      4.脱困板1块；
      5.折叠式铁锹1把；
      6.金属拖车绳1条，尼龙拖车绳1条；
      7.手电筒2个；
      8.营地灯1个；
      9.行李绳2条；
     10.300W逆变电源一个；
     11.15升饮用水箱一个；
     12.20升军用阻燃备用油桶一个；
     13.国家电网工具包一个；
     14.折叠凳4把；
     15.应急医药箱一个；
     16.氧气钢瓶2个；
     17.双人帐篷1套；
     18.露天遮阳篷1套；
     19.户外防风雨伞1把；
     20.车载导航仪1台；
     21.车载行车记录仪一台；
     22.摄影装备：佳能EOS 5D MarkII，备机：佳能EOS 60D。镜头：EF 24-105mm原装套镜、EF 70-200mm F2.8 IS USM，EF-S 10-22mm F3.5-4.5，EF 50mm F1.8定焦。

单车2人费用汇总
交通费（高速费、过路费、停车费）：2402元；
加油费：16123元；
餐饮费（餐费、饮料）：4103元；
住宿费：7417元；
门票费：2785元；
汽车保养、洗车费：1844元。
费用总计：34674元。
[ 本帖最后由 hdcom 于 2015-2-5 14:40 编辑 ]

序


    西藏，自有令人神魂颠倒的魅惑力，这魅惑力就在路上。或许我们走那么远，不是为了看风景，而是为了去天地的尽头会一会自己。因为只有在那遥远的地方，我们才能把喧嚣的人世抛在身后...（①：精彩文字，选自新浪微博“西藏在线网”，以下同）

    行摄，不仅是一种生活，也是一种心态，广阔，而又宁静。我渴望能够经常拥有这样的心态与生活...
    人的一生，总有那么两次冲动，一次是为了奋不顾身的爱情，一次是为了说走就走的旅行。怕什么路途遥遥，走一路有一路的风景；嫌什么旅程漫漫，进一步有一步的欢喜。①

    相信在许多朋友的心里，对西藏都有着一种愿望，因为那里太远，也因为那里的神秘，远得不能企及的总能让我们渴望不已。在那里，我们能感受到震慑，也能体会到平和。西藏，是一个永远都说不完的梦境。有人说它壮美，还有人说它雄伟；有人说它纯净，还有人说它神秘。这就是西藏，这个被渲染着且将继续被渲染，被诠释着且将继续被诠释的西藏。①
    我们问自己：西藏，我带来了什么，又能带走什么？我梦寻的香巴拉又在哪里？答案显然令人沮丧：西藏的美是无法带走的。寻梦而来的人，带来的，是一个梦，能带走的，仍是一个梦。我们与其说是到西藏寻找香巴拉，不如说是在寻找自己，为了与自己失散的那颗灵魂重逢。好吧，那就让我们把梦枕上雪域高原，一起再开始，做这个做不完的高原梦吧！
    一个人的行走，一个人的品味，一个人的孤独，一个人的升华。其实，人生路上，我们都只能一个人行走；有时，一个人，就是一个博大丰富的世界。去藏地之路，就是一次心灵的远足，精神的长旅。
    听惯了熙熙攘攘的城市喧嚣，工作和生活的压力也让自己梦想着能有机会暂时逃离现实，找一个心灵的牧场来接受阳光雨露、雪山草地的洗礼。让疲惫、世俗包裹的心灵在世界上最高远、离天堂最近、最纯净的地方放放牧，晒晒太阳，吹吹风吧...在很长一段时间的浮躁之后，这一刻我们安静下来，出发了...

【如果有轮回，那该是结缘的前世潜藏于心的今生约定。神秘的青藏高原无限扩张我的遐想，且总伴有一丝浅浅的情愫漫散开去。雪山、草地，暖暖的牛粪火，空灵的梵音，还有淡淡的远古气息。“走吧，去西藏。”有个声音很远又很近，始终萦绕在耳边...①】

7月8日：D1 北京-西安，行程1194公里。出发前加满了油，太原服务区加油97#：510元，山西霍州服务区加油97#：200元。
早7点北京出发，北安河出口向北上六环，转京港澳，涿州南再转G5，大约晚20:00抵达西安，入住如家快捷酒店陕西历史博物馆店。


7月9日：D2 西安-成都，行程791公里，西安市区加油97#：420元，四川新安服务区加油97#：400元。
因受成都朋友邀请，今天要赶到成都。成都现在实行交通限号，我的车刚好今天限号，晚8点前不能进城，所以就不用着急赶路了。
早10点从西安出发，晚19：30到成都绕城高速进城口，等到20：00后才开始进城，晚上住在朋友家对面的宾馆里。
从昨天晚上到今天上午，成都周边地区连降暴雨，导致北川老县城被淹，成都周边多处桥梁跨蹋。明天的行程看来要根据明早的天气情况再定了。
绵阳的高速公路大桥，去年路过的老地方，再来一张，下面水位见涨啊：

【人的一生会有许多念头，大部分会随着时间的流逝而慢慢淡去，但有些念头却像一粒粒不起眼的种子，一直在心中孕育着，直到你无法再按捺——破土而出。西藏对很多人来说是一个情结，那么还等什么，去西藏，趁我们还年轻...① 】


7月10日：D3 成都-都江堰，行程99公里。都江堰加油97#：380元。
经和多个成都的朋友咨询，大家都说走川藏北线最好走的应该是都汶高速，高速一直修到了汶川，汶川到阿坝州政府所在地马尔康的路也是二级公路，相对好走一些。所以今天就计划按这一路线到达马尔康。

由于路上发现车的后轮定位有些偏离，保险起见，早上到中进锦旺成都店（三菱4S店）重新做了一个四轮定位。

上午10点出发，往汶川方向进发。
经成都绕城高速转成灌高速（成都-都江堰，都江堰原称灌县），本打算转都汶高速，却在入口处被警车拦下，告知都汶高速因泥石流冲断了公路。等了几个小时后，被告知今天没有修好的希望了，只好在都江堰住下，等明天再看情况决定路线。
从都江堰的桥上看河水，真是很急呀。

入住都江堰安逸闲庭酒店，条件不错，有地下车库，电梯直接上楼，下雨天很方便，价格也很好，198元。订房电话：028-87270088.
晚在德庄吃特色火锅，也算到四川了。

（网络消息：今天凌晨，连接都江堰到汶川的都汶高速，由于泥石流和山体塌方中断，造成数百人被困桃关隧道内，早上10点后已完全失去联系！目前救援仍在进行之中，希望他们平安！）

【都汶高速路桃关隧道至福堂隧道大桥已垮】都汶高速实行全线临时管制。银杏乡殷家河坝形成堆塞湖，国道213线草坡3号桥垮塌，目前正在抢险救援当中，请过往车辆和人员注意安全！这是因四川暴雨洪灾坍塌的第四座桥。

（晚22:00得到的好消息：【隧道内被困人员平安转移】桃关隧道汶川方向已被打通，被困人员也取得联系，公安交警已派出16辆大巴将被困人员转移至汶川县城。感谢公安交警，感谢抢险人员！）

【有人想去丽江，说那里风景如画。有人想去桂林，说那里山水甲天下。可我心心念念的地方，始终是西藏。其实，去西藏，也是去寻找一个人生的答案。我相信，西藏清爽的风，明净的天空，一定会告诉我：人生于世，不必太计较个人的得与失。只要有歌声，有一颗快乐的心，此生足矣！①】


7月11日：D4 都江堰-成都-雅安-石棉-泸定-康定-新都桥-八美-道孚，行程710公里，道孚海拔2950米。行程中在石棉加油站加油97#：300元，
原计划行程路线：

因“汶川7.10特大洪水泥石流灾害”而修订的绕行路线：

2013年7月11日
    迷迷乎乎地感觉到大雨下了一夜，早上醒时似乎稍小了一些。早上又在网上查询都汶方向的路况，知道都汶高速和213国道这一天都没有修通的希望了，在阿坝州官方微博的建议下，选择到雅安、石棉去绕行。
早5:20起床，到5:30突然停电了，看了看窗外，一片漆黑。心想一定是一夜的大雨把电力设施冲坏了，心里也有些担心今天的行程，趁着还有水赶紧洗漱，退房出发。
早6:40吃完早饭出发，上成灌高速，雨依然很大。转到成都绕城高速后，有些堵车，勉强蹭到成温邛高速口，原来这条高速由于一夜的大雨，温江和成都双向都采取了封闭措施，导致车辆在入口排队造成拥堵。过了拥堵点就好走起来，雨也渐渐小了。
在原成雅高速（永丰立交、衣冠庙）入口上G5京昆高速，往雅安、石棉方向（西昌方向）行进。

雨时有时无，路上车也不算多，过了雅安后，随着海拔逐渐上升，山间云雾缭绕，山景十分迷人。

    大约上午10点半在石棉下高速，往泸定方向走S211省道。道路还算好走，只有中间一小段路有些泥泞。大约13:00转到318国道，向西行9公里就到泸定县城了。
    在泸定吃午饭后，到泸定桥转了转，继续向西进发。

    过康定后，翻越川藏第一座4000米以上垭口-折多山垭口。

    新都桥后，向北转215省道，往八美、道孚方向行进。一开始路比较好走，到塔公时，道路封闭，是因为塔公至八美在修路，交替单向放行。我们在路上等待了大约半个小时后就放行了。
和一同等车的藏族司机、喇嘛一起聊天。喇嘛是个印度人，说英语和藏语，汉语只会说几句，藏族司机很是热情，汉语说得也很好，还给我和喇嘛当翻译。唉，这时后悔自己的英语口语水平太差了。一起合影留个念吧。

    放行后，缓慢跟车前行，大约走了40公里，用时一个半小时，到八美后路变得好走起来，但也不能太快，经常有一小段路半幅封闭。晚21点到达道孚。随便找了个宾馆住下，条件一般，100元一间。道孚这几天一直没有网络，手机上网也不通，据说好像是有少数民族聚众闹事了。
和宾馆对面来车的司机交流路况，说317国道早6点到晚18点封闭铺路，我们就只能早三四点钟走或者中午之后走，等待晚上放行再走。我们合计了一下，还是先休息休息吧，别太赶了，明天可以在美丽的道孚先玩一玩，体验一下川西草原的风光。
    无论如何，我们今天按原计划的第二套方案赶到到道孚，基本可以不太影响后续的行程了，心里也踏实了很多，没有网络，就电话给家人朋友们报安，让他们放心了。
随便吃了碗面条，匆匆洗洗就睡了，一天的行程很长也很累，一粘枕头就着了。

【如果你有幸来到青藏高原，如果你不急于迈开潦草的尘世脚步，随意地选择某一天，无论置身山巅还是河谷，最好能找一棵遮阴的大树，从清晨到黄昏，静静地看高原的云彩，看云彩下的高原，那个奇幻的世界。除了水的欢唱、风的低语，你还能听见云彩的呢喃……高原，属于云彩的世界。①】
D5（7月12日）：道孚—炉霍--甘孜，行程237公里（含道孚境内游），甘孜实测海拔3350米。道孚加油93#：380元。晚甘孜加油93#：300元。
按行程，今天算是调整日。早上7点半起床洗漱后，收拾一下行李，大约8点半出发，先在道孚附近转转，从道孚县鲜水镇往东走，据说那边的山景和草原景色比较好。
路上见到一个正在建的藏式民居，原来藏居都是用原木做的，感觉有点浪费哦。

海拔一路上升，山景的确非常美。

一直上升到了4200米高度，时间已到了11点左右，怕耽误今天的行程，就调头往道孚走。中午在道孚用过午饭后，就奔炉霍、甘孜县方向行进了。
道孚至炉霍的道路很好走，但弯道多，速度也不能太快。沿途都是藏式民居，很漂亮。

到炉霍后转到G317国道，并没有昨天听说的限行。开始的路很好走，柏油路，中间有几段单边通行的烂路。大约走了40公里后，就开始了颠簸的烂路了，大概和318国道新都桥到理塘的路差不多。但这段路一直在3200米-3500米左右的海拔高度，适应起来相对容易一些，不像新都桥到理塘那段路，一直在4000米以上行进。大约在16:40左右就到甘孜县了。打听了一下路况，限时封路的路段在甘孜再往西30公里左右，晚6点以后放行。但是当地人建议不要走夜路，因为到德格要6个小时的路程，山高路险，最好在明天7点限行之前通过限行点，白天走这段路好一些。听人劝吃饱饭，我们决定还是安全第一，今天早睡早起，明天一大早出发向德格方向行进。
晚上入住青龙大酒店，条件不错，网速很快，更重要的是房间内有8个插座，服务也很好，很符合现代旅行者的需求，240元/间，值得推荐。地址：甘孜县东大街28号，订房电话：15808418299.18090129530。
甘孜的街头到处都是喇嘛，可能这里离色达的佛学院比较近吧。

酒店旁边是一个藏传佛教寺庙：德贡布（汉人寺），有很多人绕着庙里面的转经筒转经，我们也转了一圈，祈求一路平安顺利。

甘孜的海拔还不算太高，今晚应该能睡个好觉，明天还要起大早，早点歇息了。