发表于 2021-04-25 14:04 IP属地：未知
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【2021上海车展】探秘国产奥迪e-tron
关注这个车已经很久了，从最初进口版到现在的国产版发布。也许是开惯了汽油车的缘故，长久以来，一直不习惯新兴的互联网造车企业生产的新能源汽车，我还是喜欢电门踩下去，速度缓缓上升的感觉，我喜欢沉稳，和我的性格一样。直到前不久，作为准车主参加了e-tron在三亚的新车发布会，经过两天的驾驶体验，让我更坚定了购买的信心，这就是我要的一款新能源车。
整车看上去想当的沉稳，四环标志显得格外显眼，箭翎式的数字矩阵LED大灯，可以实现很多高科技的功能，比如车道灯，行人指示灯等
e-tron 50显示国产奥迪采用的动力系统有所降低，但依然是前后双电机的设计，电子四驱比机械四驱响应的更快
整个车子的大小介于Q5和Q7之间，车身的钢度达到了50000Nm/度，超过普通SUV 45%以上，可以认为是一个很安全的车，安全也是很多车主最关心的问题
贯穿尾部的灯带，e-tron标志标明了它是一款电动汽车，全系标配了自适应的空气悬架，五个悬架模式和全轮空气悬架系统带来了舒适的体验，车身高度调节范围也达到了了76mm，最大离地间隙为213mm，在试驾过程中亲自体验过遇到减速带，空气悬挂过滤的大部分的震动
多功能方向盘，整车配备三块液晶屏，这是驾驶位的屏幕，可以显示很多车辆行驶的信息，配备的hud可以更好的辅助驾驶
打开了ACC驾驶功能时的仪表显示，这时车辆会保持在车道中间位置行驶
中控部位的两块液晶屏，都是采用可触控并且带有力反馈功能的屏幕
档位及电子手刹的位置，像不像在开飞机呢
后排采用可触摸控制的四区空调系统
BO的音响，这个以往只有在百万级的车上才会出现
后门一侧的空调出风口
前排两位观展的童鞋正在体验前排的空间
后备箱空间很大，有人曾经放过三套高尔夫球包
拉上遮物帘的样子
S line运动套件，速度与激情的碰撞
充电孔，左右各一个，一个交流快充口，一个直流慢充口
充电口可以电动开合，很带有科技感。从0%~80%的电快充只需要40分钟
这是我最关注的部分，e-tron的电池，电池分为36个电池包，并且采用铝和钢的机构，当遇到危险，能充分的分散能量，避免爆炸，同事由其他车型更换整个电池包的方式变为可单独更换电池包的方式，当其中一个电池包损坏时，车辆依然正常行驶，不会影响其他电池的工作
再上一些前几天试驾时候的美图，等提车后再来写一些使用的感受
这是我喜欢的蓝色，因为年轻有活力
完美的腰线
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