在变形金刚电影的第二部中，有一段追逐的好戏，以Corvette科尔维特为原型的横炮和以奥迪R8为原型的边路的对决，最终横炮完胜边路。而这个镜头就是在影射自1999年参加勒芒24小时耐力赛以来通用与奥迪在参赛成绩上竞争的难解难分。而实际的就是雪佛兰小缸体V8发动机与FTSI之间的对决！

    作为通用的车主，就得了解自己汽车的心脏是怎么回事儿，就那刚才那电影里的科尔维特，与咱们现在开的通用系汽车，在发动机上都算是同一个祖宗了，都叫做小缸体发动机。

    下面也简单和各位同学介绍下这款发动机：

    姓名：small-block V-8 （中文名：小缸体V-8发动机）

    出生日期：1955年

    特长：设计紧凑且非常易于改装，性能超强且价格实惠

    在百年雪佛兰历史中， 小缸体发动机是雪佛兰发展中最重要的一个部分，用两个词来概括的话就是传承和发扬！传承的就是源自同门的大缸体发动机，（这是一款具有顶置气门，中心孔间距4.4英寸的90度V8发动机），而小缸体发动机为了追求更紧凑设计和更高马力，则将中心孔间距增加到4.8英寸。经过这一技术改革，瞬间秒杀其他竞争者。

    但是这仅仅是一个开始，燃油喷射技术的应用把4.6L排量的小缸体发动机输出功率提高到283匹马力。而小缸体发动机在民用车上的应用就是造就了“雪佛兰Corvette科尔维特，雪佛兰Camaro科迈罗，雪佛兰Impala以及雪佛兰Chevelle”等一个又一个传奇。被定义为传奇的理由就是这款V8发动机在1988至2002年的印地500大赛中曾经7次夺冠。

   
    对于咱们这些花自己钱买车的消费者来说，性价比超高的产品总是无法拒绝的！全铝合金材质，钛合金连杆，气缸管理技术，和可变气门正时等新技术的不断革新和应用，到2011年，全世界已有1亿位朋友与我们站在一起，同样选择了进取型的雪佛兰小缸体发动机！我们的队伍还是很强大的说！

    就在2010年，Ridler奖得主Tammy Ray，就是依靠雪佛兰小缸体发动机，获得冠军。而改装的则是1933款福特Phaeton车型，雪佛兰小缸体发动机的超强马力和高改装性，是Tammy Ray放弃福特发动机的最大原因。福特汽车的技术部门听到这个消息一定感觉压力很大吧？？

    孤军奋战永远不如集团进攻。Ecotec则是通用推出的具有全球顶尖水平的四缸发动机系列。Ecotec由Ecology（生态）和Technology（技术）两个词合成。从字面上看，技术、环保、经济性就是此系列发动机最根本的研发理念了吧？

    人们总是喜欢大排量、大空间的汽车。“大”对于汽车来说一直都是被追捧的目标。在二十一世纪，“小”却逐渐的变成了新时尚，大排量被高效节能所取代，大空间被合理的设计而代替，持续不断的创新和演变使得*****小型*****拥有更强的生命力！
[ 本帖最后由 lulu_23 于 2011-10-25 08:48 编辑 ]