三、本次车辆驾驶小结（本人驾龄7年，开车心得仅为自己的亲身感受，不代表专业的观点或正确观点）

1、油耗问题。自驾前，提车时走了50公里高速，后170公里都是在市区，期间车辆显示的油耗是一天比一天高，噌噌噌，最高跳到19.5升。自驾游基本在高速或通畅的路面行驶，按照100公里的均速看，整体是每10公里，油耗下降0.1升，但油耗低于11升后，下降开始不明显。经过数据测算，之前在市区均速18公里左右时，百公里油耗22升（剔除装饰车空转及调试车的因素，估计要18-20升左右），本次高速均速85-100公里时，油耗8.5升左右，全程空调，关窗）。

2、动力问题。由于车正在磨合期，转速一般控制在2200转以下，车速不超过105公里。按照这个红线，车辆爬坡时，动力丢失很严重，特别是连续爬坡时。在京港澳高速曲江服务区至云岩服务区段，连续几十公里的爬坡，连大货车都没法超车，很痛苦。在平路段，疑似被一台MINI戏弄。。。在2000转速再加油，油门稍显得迟疑，待转速快速跳上2500-3000后，动力有所加强。以此看来，虽是因新车有所顾忌，但可看出508车的动力还是一般。2.3排量如此，2.0的估计很够呛！待过了磨合期，将拉拉高速试试，并检验加速能力究竟如何？

3、车噪问题。关上车窗后，隔音效果很好。同样的速度，在广东路段，轮胎行驶发出的声音很小，但进入湖南路段，声音明显增大，前后对比非常明显。看来噪音的高低与不同质量的路面也有很大关系。

4、空调问题。本次自驾游天气晴朗，路途遭遇几次短暂暴雨，车外温度总的较高，导航屏处显示有40多度。车辆在太阳下暴晒后，打开空调不久车内温度很快下降，空调效果很好。驾驶过程中，空调设在21度时，时间稍长乘客感觉有点冷，本人也感觉风吹着手指有点冷骨不适。调制24度后制冷就差了。总体感觉夏天设在22度-22.5较为适合。

5、异响问题。本车目前行驶近1800公里来，没有发现车身或部件异响的问题。但是把矿泉水瓶放在车门的储物格内在上下坡时，瓶子来回滑动发出类似挂底盘的声音，让人感觉怪怪的。

6、灯光问题。夜晚的灯光效果较好，能够看清较远的地方。7、导航问题。本次，在广州折返花都和在中途下高速经佛山市区，主要的功劳是导航。被折腾了一番，有使用的因素，更主要是软件因素。因为被折腾够呛，这里多说说使用的感觉。一是不能设置精确目的地，数据库内没有地点参数，不知道是自己使用错误的因素还是车的档案需完善的原因。这次同行的朋友开的另台本田车装的是非原装的几百元的导航，实际使用效果反而很好，操作直接简单（但在广州朋友相信我车上的“正牌”导航，也被忽悠了，跟着走错了，哈哈。。。）二是选择快捷路线和距离最短路线结果是不一样，但功能界定却很不清楚。实际使用发现在离开阳江市海陵岛上佛开高速时选择快捷方式的话，中途会走小路；在佛开高速到京港澳高速时，选择距离短的方式，却放弃原本该走的高速，提示在大沥收费站下，进入佛山市区路段后再上高速。总而言之，面对小路和高速两条到同一目的路，厂家设置快捷和距离短两种方式的原意，究竟是如何区分的？选择谁是快捷？谁是距离短呢？三是车辆驾驶员不按导航显示行驶时，电脑开始计算修正，并提示更改后的路线或公里数。这本来没问题，但是真这样绕来绕去，会被折晕，感觉还是及时纠正并提示折返要好（郁闷的是，当前路无法连通到目的地时，这时它却会提示“如果有可能请折返”。四是导航的卫星显示，有时5颗，有时7颗，。。。不同地段不一样。在地图管理功能上，每街每道路线显示十分精确（但显示的地名信息量较少），连小岛上的小巷都显示的清清楚楚，效果很好。

7、方向盘问题。手感较好， 指示很到位。但是在市区一只手操纵方向盘时，感觉有点硬涩，不及日系车轻巧、舒服。

8、雨刷问题。雨刮器从中间分两边，开始有点不适应。喷嘴口水量有点小、散，清洗时水容易喷到行人身上。

9、刹车问题。一路上没有用过急刹车，一般是点刹或轻刹，刹车系统很好，点刹很平稳，感觉很安全、很踏实。倒车踩刹车时，声音稍显得响，估计是磨合期的缘故。

学习了，

今日申请领取爱卡的金属车标了。看看能否拿到？

之前

之后

在停车的状态可以通过方向盘启用限速（开车时这项功能被限制），并且可以实时加减。确定后，在抬头显示里数字由白色变成橙黄色。若持续给油速度到了限定的速度时，再加油会感觉车子有闷一下的感觉，若你强行加油，速度依然可以超过你限定的速度往上走。估计这样做是为了出现紧急情况避险用。所以限速并不是万能的，只是起提示作用而已。

今天到市区走了一趟，特意留心高速的油耗，一路上，油耗瞬间显示表明，在平路加油一般是跳出的数据6--8.5升/百公里，上坡的路段显示10-13个左右，下坡或丢油门，0.8-4个之间。来回高速整体油耗估计在7-8.5升/百公里。车内一家3口，空调22度，风速2扇叶。